Sõidu salongi "AN-24", selle omadusi ja pildid

«An-24" on turbinovintovym reisilennukid.See on mõeldud lennufirmad lühi- ja keskmaa.Tema disain on 2 võimsa turbomootoriga mootor (AI-24 seeria number 2 või AI-24T) kruvi-tüüpi lennukiga (AB-72, AB-72T).Ta on lennuulatus 3000 km, täiskiirusel - 490 km / h piir õhkutõusu kaal 21 tonni. Toodetud õhusõiduki 1959-1979 toodeti rohkem kui 1000 ühikut seda lennukit.Tänini on kasutamine rohkem kui 300 ühikut.Põhimõtteliselt õhusõiduki "AN-24" kasutatakse SRÜ ja Aafrika riikides.On teada fakt.Seejärel vaadata mudel üksikasjalikult.

ajalugu

Development turbomootoriga kahemootorilises õhusõidukite "AN-24", mis on ette nähtud tööks lennuliinide kohaliku kohtades, alustas 1958. aastal on 473-GSOKB neid.Antonov.See toimub järjekorras NSVL arv 1417-656 kohta 1957/12/18, siis Dokumendi kohaselt on õhusõiduk "AN-24", mille omadused on loetletud allpool, peaks reisijateveo koormusega 4000 kg kaugusel kuni 400 km teatudkiirus - 450 km / h.Samuti nähakse ette kasutamist AI-24 mootorid.

õhusõidukite "AN-24" läbi esialgse lennu 1959/10/20 Sel juhul tänu tüüri oli meeskonna, käsk, mis viidi läbi nagu katselendur Lõssenko GI järelinspekteerimiseks tehases ja riigi testid langes 1961..

Serial tootmine "An-24" tehti esimesel poolaastal 1962 Kiievi tehase № 473. Septembris sama aasta pidas oma esimese reisija lennu.On 1962/10/31, ta hakkas tegutsema õhusõiduki "AN-24" liinil "Kiievi-Kherson."

tootmise õhusõiduki viidi läbi 1979. aastani From 1962-1979 viidi läbi tootmise rohkem kui 1200 ühikut.Neist 1028 valmistati Kiievi Aviation Plant "Aviant."Analoog õhusõiduki tehti Hiinas.Tema nimi oli «Y-7".

disain ja kujundus kava õhusõiduki "AN-24»

See mudel on täismetallist ulg monoplaan, mis on kõrge tiib.Samuti on kolmerattaline telik tüübile, mis on kaks ees topeltratastega.Reisilennuki "AN-24" koosneb järgmistest komponentidest:

• kere on "poolmonokokk."
• võimu määrata - talade ja talad.Lingid - kleesvarnye.
• traditsiooniline paigutus: ees - salongipersonali, siis vahel pagasiruumis - reisijatesalongi koos buffet ja WC.
• Wing: Võimsus komplekt - kaks sõnelema ja 23 nerfyury.
• Flaps: keskel - odnoschelevye.Nad on tagasi lükatud.Järgmine - double-lõhikuga libistades.Eleroonide jagatakse.
• Sulestik - traditsiooniline tüüp veel ventraalse keel.
• Chassis: kolmerattaline pöörlev vastuvõttu.
• topeltrattad.Rõhu reguleerimine toimub nende maa.
• elektrijaamade: 2 TMD AI-24.Sel juhul on võim - 2550 liitrit.p.On kruvi Muutuva sammuga.Tema läbimõõt on 3,9 m.

Eelised ehitus

on järgmised eelised:

1. suurenemine kasulik maht kere.See on tingitud kõrge positsioon keskus.
2. praktiliselt puuduvad katkestusi ülemine osa tiib, ja näitab, difuusor vähendab tõsta toime ristmike koos kere.See oluline omadus.Selle tulemusena see suurendab aerodünaamilisi omadusi tiiva.Vastavalt hajuti mõju on mõeldud piirkihis voolu tõttu häireid maa.See toimub ristteel tiiva ja kere.
3. hea piki- ja stabiilsust lennukeid.Ta on salvestatud puudumise tõttu flow eraldamist, samuti ülekriitilise nurkade rünnak.
4. esinemine kõrge paigaldatud mootor.See võimaldab kasutada õhusõiduki "AN-24" on sillutamata lennuväljade nagu võõrkehad imetakse mootori.
5. kõrge tiib blokeerib teie arvates reisijate ja hõlbustab lastimisoperatsioonide.

Puudused

Siiski on puudused selle disain.Need on järgmised:

1. Long telik vaja suuremat gondlid.See toob endaga kaasa resistentsuse suurenemine.
2. Võrreldes nizkoplanom selle mudeli jaoks õhkutõusu ja maandumise tekitab vähem tõhusad turvapadi.

õhusõidukite "AN-24".Omadused tiiva

Sel juhul:

• Pindala: 74,98 m².
• Profile:
  - 1-7 ribid (kasutatakse TsAGI-S5-18);
  - 8-11 ribid - Transition profiilid;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Selle mudeli ribid on keeratud võrreldes root nurga vahemikus 0 ° kuni 2,5o.See koos muutus profiili pakub aerodünaamiline ja geomeetriline twist tiib, andes laminirizatsiya vledstvie voolu.See viib vähendada vastupanu, suurenenud lift ja ailerons tõhusust ja suurendada kiirust, põhjustades laperdus mõju.

• venivus: 11.7.See on suhe platsi kiik ala.
• ahenemine: 3.92.See on suhe kõõlu root ribi konsooliga.

ahenemine ja venitamist sel juhul valitakse nii, et koos twist, et tagada ühtne koormuse tiiva ja vähendada lohistada.Samuti teostatakse tasakaalustatud-line rike suure nurga all puhuva.

• Sweep: keskel on.Järgmine konsooli - 6,5o.
• Risti V Ainult konsool - -2o.

See annab külgsuunaline stabiilsus.Tulemuseks on suurenenud kontrolli ebaõnnestumise korral ühe mootorid.Samuti aitab see kaasa suurenenud vibratsiooniliste stabiilsust ning vähendades rulli suunas rikkis mootori.

• kaldenurga tiib: 3o.Valitud, et vähendada resistentsust kere oma asukoha tõttu piki voolu täiskiirusel.
• Aileron tasakaalustamata Lenticular.Seal aerodünaamiline kompensatsioon 29%.

muudatusi need mudelid

Sel juhul:

• «An-24B."Reisilennuk 50 istekohta.See on peamine tüüpi originaal.Võib-olla selle uuendamist Utility ja haldusnormid.
• «An-24RV."See on varustatud turboreaktiiv lisandumine, mahutavus 1950 liitrit.p.Selle tulemuseks on kiire start peamasinate.
• «An-24T" - puhtalt transpordi versioon lasti ukse allosas kere.Sulestik sel juhul on kaks undernail keel kummalgi pool luuk.
• «An-24RT" - see on ka vormis transpordi korduva mootor, nagu "An-24RV."
• «AN-24LP" - muudatuste kustutada metsatulekahjusid.

Tehnilisi

õhusõidukite "AN-24" järgmised näitajad:

• Tüüp: "AN-24".
• suurus tiivaulatus: 29,2 m.
• Lennukikere pikkus: 23,52 m.
• parameeter õhusõiduki kõrgus: 8,32 m.
• Wing ala: 72,46 m².In versioonid keskus tagatiivad odnoschelevymi - 74,98 meetrit.
• Tühikaal - 13,3 m;Varustus - 13.75 m.
• Kandevõime: 4,6 tonni veoseid / reisija 48/38 mehed / 24 kanderaamiga.
• indeks maksimaalne õhkutõusu kaal on võrdne 21 tonni. Sest "AN-24RV" - 21,8 tonni. Täiendatud õhusõiduki, arvestades tugevuse šassii - 23,5 tonni.
• kütuse mass: 4,76 m.
• Crew: 5inimesed.
• elektrijaamade: 2 TMD AI-24A vastavalt 2550 liitrit.p.Modifikatsioonina "An-24RV" lisas üks turbomootori.

saadavust lennuomadused

Sel juhul:

• Cruising kiirus: 490 km / h.
• tööulatus: 990 km.
• Maksimaalne kiirus: 540 km / h.
• Ferry Range: 2820 km.
• praktiline lagi: 9100 m.
• stardiks: 500 m.

Kokku

Pärast lugemist eespool, siis võib täiesti ette kujutada, kuidas näeb välja õhusõiduki "AN-24".Üldiselt mudel ei ole halb.Ajal, õhusõiduki "AN-24", foto, mis on siinjuures hea omal moel.