esinevad Vene Arktika piirkonnas juba sajandeid.Mis areng transport ja muu infrastruktuuri ressursse oli järkjärguline arendamine Arktikas.NSVL koondas oma jõupingutused eelkõige rakendamist kohalike projektide arendamisel üksikute valdkondades.Nüüd, et Venemaa ametivõimud võtavad aktiivselt jõupingutusi, et oluliselt suurendada dünaamika vahendite kasutamise piirkonnas.
On põhjust.Nende hulgas, kes ütlevad eksperdid - mõnevõrra paranenud ilmastikutingimused (kui see oli võimalik rohkem territooriumi), globaalsete protsesside maailma majanduses, mis nõuavad integratsiooni täiendavaid transporditeede, mille hulgas võib olla Põhja maanteel.Probleemid Arktika üsna erinevad - see on ökoloogia ja poliitika, ja sotsiaal-majanduslikke aspekte.Aga väljavaateid tööd selles suunas, ekspertide sõnul on väga oluline.
Mastering
ajalugu Polaaruurimine on eriti põnev.Esimene informatsiooni piirkonna Vene allikad pärinevad 10. sajandist.Eriti aktiivselt jätkuv areng territooriumid, mis on nüüd nimetatud Kirdeväil.16. sajandil Pomors õnnestus saavutada suu Obi jõe, ja siis - et Jenissei, Leena.Seal on vahepeal teavet, et areng Arctic inimene tegelikult läheb ajalukku, sest kiviajal.Kui 16-17 sajandil Vene meremehed suutsid avastada suurem osa rannajoonest Arktika, avades tee Vaiksel ookeanil.
Kui 18. sajandi keskel rannikul Arktika maadeavastajad töötas Põhjasõja Expedition eesotsas Vitus Bering.Teadlased suutsid oma väärtusliku hüdrograafiliste ja kartograafiliste materjali.In 19. sajandi alguses, Vene maadeavastajad jätkas aktiivselt uurida Arktika.Mõned osales ka ekspeditsioonide ja välismaa teadlased.Näiteks 1873. aastal saarestikus, nimega Franz Josef Land avas meremehed Austria-Ungari impeeriumi.Aastal 1878-1879 Kirdeväil algusest lõpuni minevikus, teadlaste ühine Rootsi-Vene mereväe ekspeditsiooni laeval "Vega".Aastal 1899 ta ehitas legendaarse jäämurdja "Ermak", mis võimaldas luua side eri piirkondades Põhja-Venemaal.Development Arktika läks samm-sammult ja 20. sajandil.Hoolimata rasketest aegadest peale Oktoobrirevolutsioon, 1920, oleme loonud mitmeid struktuure, kelle ülesandeks oli uurida täiendavalt piirkonnas.Aastatel 1923-1933 külgnevates piirkondades Põhja-Jäämeres, Vene ja Nõukogude teadlased ehitatud 19 ilmajaamad.Aktiivselt uurida Vene Põhja- ja 30s.
Mis start II maailmasõda ajutiselt peatatud uuring Arktika, kuid piirkonna infrastruktuuri, asutatud eelmise aasta jooksul on andnud olulise panuse võidu.Aastatel pärast sõda, Kirdeväil taas külastas Nõukogude teadlased.Piirkondades kõrval Arctic oleme õppinud nafta, gaas, kuld, teemandid.Arendada infrastruktuuri linnad, ehitada uusi asulaid, seal olid suured tööstushoonete.Ajalugu Polaaruurimine nõukogude ajal oli iseloomulik nende rakendamine suurte ja väga olulise projekti, et tänapäeva Venemaa kasutab endiselt ja infrastruktuuri ning teaduse pärandi ajast.Kuid enne meie riik seisab silmitsi uute väljakutsetega piirkonna arengule.
World tähtsus
huvi Arktika on tekkinud mitte ainult Venemaal.Peamine põhjus, et see osa maailma äratab tähelepanu peaaegu kõikidesse ümbritsevatesse kontinendil - tohutu looduse rikkust.Vähemalt neli riiki, välja arvatud Venemaa, väidavad arengut Arktika - USA, Kanada, Norra ja Taani.Iga riikides ühel või teisel viisil on mere värav makroregiooni.
Resources Vene Arktika
palju ruumi mandri Arctic kuuluvad Venemaa.On unikaalne nafta ja gaasi valdkonnas, ja esimene arenguetappides, meie riigis on juba hakanud rakendama.Seda võib näha, eriti näiteks tempo ehitus korraliku eluaseme aladel, mis külgnevad Arctic riiul - et tulevikus teadlased makro- ja tööjõu grupid suutnud elada lähedal tulevane saite.Ainult üks Jamali-Neenetsi autonoomse ringkonna nüüd ehitatud sadu tuhandeid ruutmeetreid elamupiirkondades.Ja paranenud transpordi infrastruktuuri.
Otsesed eesmärgid Millised on järgmised sammud, mille raames arengut Arktika on Venemaa?Kõige aktiivsem teadlaste ja ettevõtjate riigist oodatakse suunas areng Bovanenkovo nafta ja gaasi valdkonnas asub Jamali-Neenetsi piirkonnas.Vastavalt mõned eksperdid, et suuresti määravad majandusarengu perspektiivid selles osas Venemaal.
planeeritud areng Arctic aastani 2020 föderaalvalitsus Venemaa kulutab umbes 630000000000 rubla.50 miljardit on oodata meelitada alates eelarved.Need arvud annavad riigi arengukava Arktika, aga summa võib läbi vaadata.Eesmärgiks vastava programmi - igakülgse arengu kogu Arktika piirkonnas.
geograafiliselt Vene Arktika rannikul ja otsustas auaste avameretsooniks sellistel teemadel nagu Murmansk, Arhangelski oblasti, Jamali Neenetsi autonoomse ringkonna, Krasnojarski krai, Jakuutias, Tšuktši autonoomne ringkond.Ressurss piirkonna potentsiaali, ametivõimude teatel on tohutu.Aga selle praktiline rakendamine nõuab olulisi jõupingutusi seotud lahendus keskkonnaküsimustes, välispoliitika.Transpordi areng, energia, infrastruktuuri, turismi, perspektiivikad suunad, nagu näiteks arengu Arctic riiul - väga ressursimahukas tegevus.
Natural Resources Jamali
Juba Jamali regioonis - üks olulisemaid Vene gaasitööstus.Praeguse väljad toodetud rohkem kui 80% meie gaasi.Kogu maagaasi varudest Jamali poolsaarel - triljoneid kuupmeetrit.On ka õli - selle varud on hinnanguliselt 200 miljonit tonni.Avaliku ja erasektori üksuste aktiivselt planeeritud infrastruktuuri arendamine, mis võimaldavad kindlustada gaasi transiiti alates Jamali.
Gas Infrastructure
Prioriteetide seas on infrastruktuuri ehitamise Jamali - tootmine veeldatud maagaasi.Esiteks, see taim lähedal asula Sabetta, mis ehitab "Novateki".Oodatud võimsusega ettevõte - umbes 15 miljonit tonni.Järgmine Tehase ehitus peaks lennujaama oluline sadam.Ootuspäraselt põhitegevusalaks alusel, mis äriühing tegutseb - Lõuna Tambeyskoye, mida peetakse suurimaks Jamali.Selle reservid - ja 1,3 miljardit kuupmeetrit gaasi.On märke, et see projekt on suuresti keskendunud välisturgudel.Planeeritud kuupäeva tellides taime - 2016. aastal.
Põhja Laiuskraadilist
arendamine Arctic Venemaa, muidugi mitte ainult tegevuse gaasitööstuse.Seas märkimisväärne trendid - hoone pikaajalise mereteed - Põhja Laiuskraadilist viis.Selle struktuur merenduse maanteel peaks kandma need sadamate Salehard, Nadym, Novy Urengoi.Programm ehitamise seda mereteed on seotud vajadusega kommunikatsiooni eri osade vahel Arktika makro.
Raudtee infrastruktuuri arendamise Arktika kaasneb ehitamise uue raudtee võrgud piirkonnas.See on eriti oluline, eelkõige arengu nafta ja gaasi kondensaat väljad, samuti seoses sotsiaal-majandusliku arengu Jamali-Neenetsi piirkonnas.Ehitus on oodata Union Station Obi 2, millega teedel, mis ühendavad Salehard portsjonid Põhja Raudtee.Kavas on ehitada sild üle Obi.Need objektid on oodata tegevust 2015. aastal.
naftainfrastruktuurile
naftaveo Jamali väljad ja muu makroregiooni nõuab sobiva infrastruktuuri arendamisse.Prioriteetsed projektid - naftajuhtme "Pur-Pe" - "Samotlor".Unikaalsus seda - on geograafiline asend.He - kõige põhjapoolsem peamisi naftajuhtmete Vene Föderatsiooni.Eesmärk selle ehitus - mahtu suurendada transportida naftat Arktika ja Siberi Venemaa Euroopa osa väljavaateid ekspordist.
elektrivõrkude infrastruktuuri
Development Arktika vaja kehtestada elektri infrastruktuuri rajatisi.Seas - elektrijaama "Polar".Selle ehitamine lõpetati 2011. aastal.Installeeritud võimsus taime - 268 MW."Polar" on suuresti tingitud loomist katkematu elektrienergia tootmiseks, koondunud Jamali poolsaarel, samuti elanike linnades selles piirkonnas, võimaldab meil asendada vananenud katlad, mis on asustatud piirkondades.See eeldab järgnevate tariifide alandamisest elektri ja soojuse elanikele Jamali.
gaasi töötlemise
eeldada, et kaevandamise ja toorainete Jamali poolsaarel tuleks täiendada ka töötleva tööstuse.Eriti kohandatud kasutamiseks nn seotud gaasi.Asjaolu, et selline materjal võib olla aluseks taastamise kergete süsivesinike.Nad omakorda saab kasutada keemiatööstuse tootmise kummist, puhastusvahendid ja nii edasi. D. Seas tööstusliku infrastruktuuri Arktika piirkonnas - gaasi töötlemise kompleks Noyabrsk ja sarnaste ettevõtete linn Gubkin.
Tuuleenergia
Arenenud Vene võimude poolt ja ettevõtte strateegia ka arengut Arktika ja alternatiivsete meetodite elektritootmises.Selles suunas on töö ehituse tuuleelektrijaamade.Ühe praeguse projekti piirkonnas on optimaalse kliima ressursid eduka praktilise rakendamise projektide arendamisega seotud alternatiivsete energiaallikate.See tuuleelektrijaama ehitada, ei nõua uuenduslike tehnoloogiliste lahenduste - kõik, mida vaja on juba turul.Rakendada asjakohaseid arenguid võimalik - majandusliku otstarbekuse nende rakendamise tõendamist.Valitsus Jamali-Neenetsi kinnitas oma valmisolekut olla investor projekti suunas.
Tourism Development Vene Arktika oodatakse mitte ainult tööstusliku arengu, aga ka teistmoodi - turistid.Nüüd arv entusiastid, kes otsustas külastada Jamali jalutuskäigu, mitte nii palju.Kuid arengupotentsiaali asjaomase tööstusharu piirkonnas on märkimisväärne.Seda väljendab erinevaid aspekte.Esiteks, Jamali poolsaare kaunist loodust.Teiseks, põlisrahvaste siin elavad Venemaal, kelle kultuur, eluviis ja külalislahkus piirkonnas anda eriline maitse.Kolmandaks, Jamali - suurepärane koht Ulkoilijat.
kordas, et tema huvi arendada turismitööstuse teatas valitsuse Jamali.Plaanid asutuste - edendada infrastruktuuri arendamiseks vajalike reisijate samuti toetust ettevõtjad tegelevad turistide meelitamiseks piirkonda.Mõned eksperdid usuvad, et Jamali, samuti teiste piirkondade Arktikas, tõotavad arengut püsikiiruse reisil.
keskkonnaaspekte
Millised on peamised probleemid, ilma milleta edukaks arenguks Vene Arktika võib olla raske?Alguses see artikkel oleme avastanud, et üks valdkondi, mis vajavad tähelepanu - ökoloogia.Seas töövaldkondi, mis tuleb ellu viia lähiajal - puhastamine Arktika piirkondades, kus keskkonnaoht kõige nähtavam.
tegur naftahinnad
Ühes versioonis maailma majanduses on algamas ülekaal suhteliselt madalad naftahinnad.Kas see tegelikult olla negatiivne tegur arengu osas Arktikas?Paljud eksperdid usuvad, et kulude nafta ja gaasi tootmine piirkonnas on selline, et isegi siis, kui praegune ei ole väga suur maailm Nafta vastab majandustegevuse liik kasumlikuks jääda.
