Leningradi piiramise kestis 872 päeva.Selle aja jooksul on näljahäda tappis enam kui miljon inimest.Pärast Teise maailmasõja lõppu II läbinud Nürnbergi natsistliku ja fašistliku kurjategijad.
NSVLi esindajate on süüdistuse ülem Saksa armee Group "Põhja", sest tegevused, mis tappis mitu tsiviilisikut piirasid linna.On see tasuta, General von Leeb mõisteti õigeks.Kuigi Genfi konventsioonide ei ole veel välja toodud kirje, mille kohaselt oleks keelatud kasutada nälga sõjalise strateegia tsiviilelanikkonna vastu.
ellujäänute piirasid linna võlgu välimus kiirtee ("Road of Life") üle Laadoga.See oli tema lubatud murda blokaadist ring, sest tänu oma geograafilisele asendile, Leningradi ei suuda elada ilma toiduta sünnitusel.
väärtus sillutas teed
Töödeldud tee sügisest 1941. aasta kevadel 1943.Tema nimetamine oli tingitud Leningradi blokaad (Peterburi) riigiga.Ametlikult nimetati seda sõjaväe maanteel № 101.
Alates septembrist 1941 Nõukogude väed koos tsiviilisikuid ümbritsetud saksa ja soome väed.Linnas ei olnud valmis blokaadi ja ei olnud piisav varustatus toidu ja kütuse.Päästa kõik õhusõiduki võiks või üle järve.
«Road of Life" üle Laadoga lubatud evakueerimist elanikkonnast ja osaliselt pakkuda ellujäänute koos toiduga.
Liikumine jääl
Alates oktoobrist 1941 uuringu ehitamiseks tee üle Laadoga, talvel on kaetud jääga.Pärast Esialgsete arvutuste ehitus algas novembris.Arvati, et laius maanteel on 10 meetrit auto saab liikuda samaaegselt mõlemas suunas.Iga 5-7 kilomeetri ehitatud spetsiaalsed elemendid küte.
suund maantee valiti põhineb kättesaadavus vastupidavad jää.Ta pidi taluma suuri koormusi.Peamine transpordiliik oli GAZ-AA, kutsunud inimesi "polutorka."Et vältida massilist ebaõnnestumisi jää vahel masinatega pidi olema minimaalne kaugus 100 meetrit.Samal ajal üle järve pandi raudteeliini.
luua "tee elu" (Leningrad) toimus mitte kaugel esirinnas, ta nõudis kaitset, et pakkuda väeosade.Ice teelõigu oli kaks kaitsev riba abil puitkarkass, liiva kotid, mis promorazhivalis jääd.Iga 1-2 kilomeetri paigaldati õhutõrje relvad, ja iga kolme kilomeetri - väike-laskerelvad relvi.Õhust toru kaitses Kuus Fighter Wing.
Esimesel talvel on piiramisrõngas "Road of Life" evakueeriti üle 500.000 inimest ja tarnitud ligikaudu 250 tuhat tonni toitu.Põhimõtteliselt oli see jahu, terad, teravilja, liha, rasvad, köögiviljade, pähklite, kuivatatud puuviljade, C-vitamiini töö jätkus jäätee talvel 1942-1943 aastal.
Kaubaveod vee
Mis sulamine jäätee üle Laadoga ole enam olemas.Kevadel 1942 andis viis vedada jää laevaliiklust vett.Kuid tänu sellele, et jää oli veel mõned valdkonnad, paus tarned üle järve teinud kuus.Aprillis jääl vedada kaup on võimatu, ja vesi praam võiks minna ainult mai lõpuni.
Guide riik pidanud tegema tööd, et taastada kahjustatud laevad.Kui tööolukorras ei olnud rohkem kui 15 praamid.Me otsustasime, et ehitada praamid paigas.Platvorm töö oli tselluloosi- ja paberivabrik on Sjasstroi.Samal ajal Leningradi alustas ehitamist metallist laevu, mis transporditakse lõppkoosteks raudteel.
Guard tee tegelenud õhutõrje suurtükiväe diviisi, rügementi-hävitajad.Nad pidid võitlema jõududega soome-saksa-itaalia laevastiku.
1942. aasta vee evakueeriti umbes 400 tuhat elanikku, anti süüa kuni 350 tuhat tonni.Samal ajal linna toimetati 290000 sõdurit.Lisaks toodete ja naftasaaduste linna toodi veised ja hobused.
Kuna aprill 1943 jätkas kaubaveod üle järve.Kuigi nende arv vähenenud olulist osa kaupu on veetud raudteel, mis algas aastal 1942.
Oli "Road of Life" (Leningrad) üksi?
ametlik kaudu peetakse viis Kokoreva Kobona järve.See teema on seotud suurte linnast maale.See teave võib leida õpikuid ja marsruuti turistidele.Siiski on andmed, mille kohaselt "tee elu" üle Laadoga oli teist teed.Olemasolu teistel liinidel transpordiks näitab palju fakte.
erisused arvutused
kinnituse olemasolust mitmed teed on lihtsaid arvutusi.Nii esimese talvise blokaadid töötanud 150 päeva.See oli ametlikult edastatud umbes 350 tuhat tonni lasti.Selgub, et üks päev Leningradis esitatud 2400 tonni.
lasti "veoauto" keha, mis saab laadida ja pool tonni.Teine pool ton võiks lisab Kelk.See on üks lend koormatud võimsusega masin võiks tõlkida kaks tonni.Iga päev 1200 tee ületanud täislastis "polutorok."Kuid nad pidid mõlemas suunas.
jää ei ela sellise rünnaku.Eriti, et lisaks veoautod maanteekiirustel ja bussid, mis on üle võtnud 150 päeva umbes pool miljonit tsiviilisikut.Ka Ladoga transporditakse mahutites, kust tulistas relva tornid, et hõlbustada kaalulangus.Vaevalt blokaadi "tee elu" oleks säilitada niisuguseid koormusi, seda enam, et tee oli jääs.
Riddle uppunud veoauto
Transpordi ajal jää läks umbes tuhat autot.Paljud neist on nüüd vee all.Kui vesi järves on eriti selge, piloodid visuaalselt lüüa veoautode gabariitide.Kas nad ei ole alati ametliku marsruudi raja.Mõned neist asuvad sadade kilomeetrite kaugusel tuntud kõigile "Road of Life."
on dokumendid, millest nähtub, et mõned autojuhid taganesid liinil raha sisse transpordiks ja vala mõned lasti.Kuid sellisel juhul ei olnud nii palju, ja veoauto rusud teest eemal, oli sadu.Nii et küsimus, kas Leningradi ette Ladoga järve ainult ühe tee, pigem vastuoluline.
põhjused olemasolu mitmel liinil
Official tee ("tee elu" üle Laadoga) № 101 Kokoreva -Kobona kindlasti olemas ja töötavad.Kuid arvutused ja asukoha paljude uppunud veoauto öelda, et see ei saa olla ainult üks.
Kõik kaardid ja dokumentide puhul on juba ammu klassifitseeritud ja säilitatud spetsiaalses arhiivi.Võib-olla on see tingitud soovist hoida saladust mitte paljastada kõik teed, kui teine sõda.
põhjused, mis võiksid olla mitu viisi:
- ohtu Saksa lennukid. valdav paremust Saksa õhk talvel 1941 oli vaieldamatu.Määratakse viis üle järve, sakslased pommitasid seda regulaarselt.Et vähendada kahjumi õhurünnakutes, oli vaja muuta marsruuti.Esimene rida pandi lähedal järve kaldaid, kuid nii tugev jää, marsruudi viidi läbi keskmele lähemal.
- Ice ei pidevat koormust. tunnistajad need aastad näitavad, et tee oleks läbida ainult 60-70 autot.Lisaks jää hakkab crack, tema taastumine võttis aega.Nii et liikumine oli liikuda uuele teele.Vastasel Leningradi ei saanud selle summa lasti.
loomine raudteeliini
Suurte kaubaveo riik võiks käsitleda ainult raudtee.Autor 1942 Ida-Järve kaldal on pandud rida.On võimalik, et suurendada kauba.Täname kõiki neid meetodeid Leningradi blokaadi on osaliselt tühistatud.
mälu rebenenud ümbritseb
säilitada tervist jääkatet osalesid sajad tuhanded inimesed.Nad elasid jääl, täites tekkinud praod, kahjustatud puidust plangud.Feat need inimesed, samuti juhid ise, see on raske hinnata reaalne asi.Maksumus elu palju neist oli tõsta blokaadi.Laadoga oli saagikus, mis võimaldas murda rõngas surma palju süütuid tsiviilisikuid.
mööda krundi Leningradi Laadoga on monumente, mis on pühendatud "the Road of Life".Kõik nad on osa mälestusmärk "Green Belt of Glory", mis ulatub palju kilomeetreid.Memorial koosneb seitsmest monumente, mälestus sammast 46 maanteel, 56 sambad raudteel.
kõige meeldejäävam monumendid on 40 ja 103 km maanteel.Esimene on mälestusmärk "Broken Ring" (arhitekt Filippov VG), mis sümboliseerib piiramisrõngas ring pilusse Saksa-Soome väed Leningradi 1941. aasta sügisel.On 103 kilomeetri monument "Legendaarne veoauto" (arhitekt Levenkov AD).Ta kujutab masin, mis läheb, jää lõhkumiseks.
