Selle artikli õpid, mida AC mootorid, peavad oma seadme põhimõte tegevus, valik rakendusi.Tuleb märkida, et täna tööstust rohkem kui 95 protsenti kõigist kasutatud mootorid moodustas asünkroonse masinaid.Nad on saanud laialt levinud tingitud asjaolust, et neil on suur töökindlus võivad need pikka aega tänu oma hooldusega.
põhimõte asünkroonmootorite
Et mõista, kuidas mootor saab läbi väikese eksperimendi.Muidugi, sa pead olema eriline näitaja.Paigaldage magnet kuju hobuseraua nii, et see oli käivitatud käepide.Nagu te teate, magnet on kahe pooluse.Nende vahel on vaja korraldada silinder on valmistatud vasest.Lootuses, et see võib vabalt pöörelda ümber oma telje.Nüüd katse ise.Alustada spin magnet, see loob valdkonnas, mis liigub.Toas vasest silinder hakkavad tekkima pöörisvoolud, et võidelda valdkonnas magnet.
Selle tulemusena vask silindri hakkab pöörlema suunas, milles liigub püsimagneti.Ja selle kiirus on veidi väiksem.Selle põhjuseks - võrdse kiirusega elektriliini enam ristuvad valdkonnas magnet.Magnetvälja pöörleb sünkroonselt.Aga liikumiskiiruse magneti Nonsynchronous.Ja kui natuke lõigatud määratlus on asünkroonne.Seega nime elektrimasin - asünkroonmootor.Kui töötlemata, siis ringkonnakohtu AC mootor on umbes sama nagu eespool eksperiment.Ainult poolt tekitatud magnetvälja staatorimähise.
DC mootorid
Nad mõnevõrra erineda AC asünkroonmootorite.Esiteks on üks või kaks staatori mähised.Teiseks meetodit muutes pöörlemiskiirust rootor on mõnevõrra erinev.Aga pöörleb rootor muutused polaarsust (asünkroonne masinad on pöördfaaskromatograafilises vooluvõrgust).Change rootori kiirus of alalisvoolumootorist saab, kui suurendada või vähendada toitepinge staatorimähise.
DC mootor ei tööta ilma Ergutusmähise, mis paikneb rootori.Ülekanne pinge tehakse harja koost.See on kõige ebausaldusväärne element disain.Harjad on tehtud grafiit, lõpuks kustutatud, mistõttu rike mootori, see vajab remonti.Pange tähele, et elektri DC ja AC on sama elemente, kuid nende struktuur erineb märkimisväärselt.
disain mootor
Nagu iga teine mitte staatiline elektriline masin, asünkroonmootor koosneb kahest osast - rootori ja staatori.Esimene element fikseeritakse pannakse kolm mähised on ühendatud teatud muster.Rootor on liikuv, selle disain nimetatakse "orvikmähisega".Selle põhjuseks nimi on, et sisemine struktuur on väga sarnane ratta valguga.
viimase, muidugi mitte mootori.Tsentreerimine rootor valmistatud kaks katet paigaldatud staatori.Nad on laagrid, mis hõlbustavad pöörlemist.Tagaküljel mootori tiiviku komplekti.Tänu elektrilise masina jahutus toimub.Staatori tehtud ribid, et parandada soojusülekannet.Seega AC mootorid töötavad normaalselt termilise režiimi.
staatori asünkroonmootor
Tuleb märkida, et staatori poolused kaasaegse asünkroonmootorite väljendamata.Lihtsamalt öeldes, kogu sisepind on täiesti sile.Et vähendada pöörisvoolu kaotust, tuum on kogutud väga õhukesest terasest.Need lehed on väga tihe kontakt omavahel ning seejärel kinnitada puhul terasest.Staatori on sooned millega mähised.
mähised tehtud vasktraadist.Ühendab neid on "staar" või "delta".Ülemises kehaosa on väikesel plaadil, täielikult isoleeritud.On terminalide ühendamiseks mähiste ja ühendused.Ja saate ühendada lõpetamise kasutades džemprid paigaldatud paneeli.Seade on AC mootor võimaldab kiiresti täita oma ühendused soovitud muster.
rootori asünkroonmootor
temast oli liiga vähe öeldud.Ta näeb välja nagu orav puuris.Rootor disain on kokku pandud õhuke terasest lehed nagu staatori.Mähis rootori pilud, kuid see võib olla mitut liiki.Kõik sõltub sellest, kas faasi orvikmähisega.Kõige tavalisem viimaseid disaine.Paks vask vardad on paigutatud soonte ilma isolatsioonimaterjali.Mõlemas otsas on need vardad on ühendatud vasega rõngastega.Mõnikord asemel "orvikmähisega" kasutatakse sulamist rootorid.
Aga seal on AC mootorid koos slip-ring mootorid.Neid kasutatakse palju harvemini, peamiselt elektrimootorid, mis on väga suure võimsusega.Teine juhtum, kus tuleb kasutada haava rootormootoritega - luua palju vaeva ajal käivitada.Kuid see, mida vaja kasutada spetsiaalset dimmer.
Ways joosta asünkroonmootor
Start AC asünkroonmootor on lihtne, sa lihtsalt ühendada staatorimähises kolmefaasilise võrgu.Ühendust kasutades magnetvälja kontaktorid.Tänu neile saab praktiliselt automatiseerida algust.Isegi vastupidi on võimalik teha ilma suuremate raskusteta.Kuid mõningatel juhtudel on vaja pinge vähendamiseks mida rakendatakse staatorimähises.
on toodetud kasutades ühendust diagrammid "kolmnurk".See kaater on toodetud, kui mähist ühendatud "staar".Suurenev kiirus, maksimaalne väärtus on mähis lülitatakse skeemi "kolmnurk".Seega on vähendada voolutarve on ligikaudu kolm korda.Aga pidage meeles, et mitte iga staatori ei tööta korralikult, kui ühendatud samasse "kolmnurk".
kiiruse reguleerimine
tööstuses ja igapäevaelus on muutumas üha populaarsemaks sagedusmuundurite.Nende abil saab randmeliigutuse muuta pöörlemiskiirust rootor.Tuleb märkida, et AC kasutatakse mootoreid sagedusmuunduriga enamikus mehhanismid.See võimaldab peenreguleerimi- sõita, ei ole vaja kasutada magnetilisi ajamid.Kõik kontrollid on ühendatud terminalidega sagedusmuundur.Seaded saab muuta kiirendus rootori mootor, see peatub, samas minimaalse ja maksimaalse kiiruse kui ka paljude teiste turvaelemente.
Järeldus Nüüd sa tead, kuidas töö AC mootor.Isegi õppis disaini populaarsemaid asünkroonmootorite.See on odavaim kõik, et turul.Lisaks Normaalrežiimi puudub vajadus kasutada erinevaid abiseadmeid.Eelkõige reostaadid.Ja ainult selline lisamine, kui sagedusmuundur on võimalik lihtsustada Euroopa Asünkroonmootori oluliselt laiendada oma võimeid.
