on olnud üle 100 aasta pärast kohutavat katastroofi üks suurimaid laevu oma aega.Aga seni, maailma teab kõiki saladusi, mis peidab suur ja näiliselt hävimatu "Titanic".Kuna laev vajus ta ütleb asju.
Võitlus hiiglased kahekümnenda sajandi sajandi tehnoloogilist progressi.Pilvelõhkujad, autod, filmid - kõik arenenud Tähelepanuväärselt kiirus.Protsess mõjutab ka laevu.
turule juba 1900, seal oli palju konkurentsi klientide vahel suured ettevõtted."Cunard" ja "Valge Star Line" - kaks vaenulikku transatlantilise vedaja, mitu aastat võistelnud õigus liider oma valdkonnas.New Era on avanud põnevaid võimalusi, et aastate jooksul oma laevadega sai suurem, kiirem ja lokkav.
See on, miks ja kuidas huku "Titanic" on endiselt mõistatus.On palju versioone.Kõige ambitsioonikam neist - analüüs.See toimus üle firma "Star Line".Aga
avati maailma hämmastav õhusõidukite "Cunard".Nende et see ehitati kaks erakorralist aurulaev "Mauritaania" ja "Lusitania."Publik avaldas muljet oma ülevuse.Pikkus umbes 240 m, laius 25 m, kõrgus veeliinist paadi tekil 18 m. (Aga paar aastat suurusest "Titanic" on ületanud need parameetrid).Kaks twin hiiglased alustati 1906. aastal ja 1907.Nad võitsid esikoha mainekal võistlustel ja võita kõik kiirus arvestust.
konkurendid "Cunard Line" sai punkti au anda adekvaatne vastus.
trio Destiny
«White Star Line" asutati 1845. aastal.Kullapalavik ma teeninud, et lennata Suurbritanniast Austraaliasse.Läbi aastate, ettevõtte võistlesid "Cunard".Seega, pärast oli vesi langetatud "Lusitania" ja "Mauritaania", insenerid "Star Line" oli luua fantastiline projekte, mis ületavad vaimusünnitus konkurendid.Lõplik otsus tehti 1909. aastal.Nii et idee kolme laevade klassi "Olympic".Tellimused tehakse firma "Harlend End Wolfe."See
Mereorganisatsioon on maailmas tuntud kvaliteeti toodetud laevu, mugavust ja luksust.Kiirus ei olnud prioriteet.Mitu korda "Star Line" osutunud mitte sõnade, vaid ka teod, mis hoolitseb klient.Niisiis, aastal 1909, kokkupõrge kahe laevad, nende laev seisis vees veel kaks päeva, mis tõestab selle kvaliteeti.Kuid kolm "Olympic" kannatanud ebaõnne.Esimene laev oli korduvalt satub õnnetusse.Niisiis, aastal 1911, ta oli silmitsi ristleja "Hawke", millest sai ta 14-meetrine auk ja läks parandusse.Kannatanud õnnetus ja "Titanic".Allosas ookean, ta oli 1912. aastal."Britannic" leidis Esimese maailmasõja, kus ta mängis rolli haiglasse ja 1916 oli õhku Saksa kaevanduse.
Miracle merede
Nüüd saame julgelt öelda, et suured ambitsioonid on muutunud, miks oli vrakk "Titanic".
ehituse teine kolmest klassi laevad "Olympic" ei olnud ilma inimohvreid.Projekti meeskond 1500.Tingimused olid rasked.Andmeid Security sooja ega külma.Tulenevalt asjaolust, et meil oli kõrgtööde, palju ehitajaid pettunud.Umbes 250 inimest sai raskelt vigastada.Haavad Kaheksa meest olid vastuolus elu.
Mõõtmed "Titanic" tabanud.Selle pikkus on 269 m, laius 28 m, kõrgus 18 m. See võib saavutada kiiruse 23 sõlme.
Päeval, mil lennuk alandas vette, pankade kogutud 10 000 pealtvaatajat, kelle seas olid VIP-külalistele ja vajutage näha ebatavaliselt suur laev,
jätkama sisemist tööd laeval.
Pre kuulutati pärast esimese lennu.Ujumine on kavas 20. märts 1912.Aga kuna kokkupõrge esimene laev septembris 1911 ristleja "Hawke" osa tööjõust kanti "Olympic".Automaatselt lennu edasi 10. aprill.Sellest saatuslikul alguses lugu "Titanic".
Doom pilet
kõrgus samastada üheteistkümne-house ja pikkus on neli kvartalit linna.Telefonid, liftid, era- elektrivõrku, aed, haigla, kauplused - kõik on laevale viia.Luksuslik tuba, gourmet restoranid, raamatukogu, ujula ja jõusaali - kõik oli olemas suur ühiskond, esimese klassi reisijad.Teised kliendid elas tagasihoidlikult.Kõige kallim piletid hinnaga, mis on tõlgitud kursiga täna rohkem kui 50 000 dollarit.Majandus- versioon 100 $.
ajalugu "Titanic" - on lugu erinevatest kihtidest tänapäeva ühiskonnas.Luksuslik kajutid hõivatud edukas, tuntud isiksused.Piletid ostetakse teises klassis insenerid, ajakirjanikud, vaimulikke.Odavaim tekid immigrandid.
istutamine algas kell 9:30 10. aprillil Londonis.Pärast mitmeid peatusi planeeritud liner suundub New York.Kokku pardal istus kuni 2208 inimest.
traagiline
koosolekul Kohe pärast vabanemist ookeani meeskond aru saanud, et laev ei binokkel.Võti kasti, milles nad toimusid, olnud kohal.Laev peab olema sisse ohutum liinidel.Tema valida sõltuvalt aastaajast.Kevadel vesi oli täis jäämäed, kuid nad teoreetiliselt võiks tõsiselt kahjustada liner.Siiski, kapten andis käsu sõita täiskiirusel "Titanic".Nagu uppus laev, mis vastavalt omanikud, ei olnud võimalik valamu ja hiljem ütles reisijad, kes olid õnnelikud, et ellu jääda.
esimestel päevadel purjetamine olid vaiksed.Aga 14. aprill radiste saanud korduvaid hoiatusi jäämäed, mis on suures osas tähelepanuta.Lisaks öine temperatuur on oluliselt alandada.Nagu te teate, meeskond tegi ilma binoklid, see on ka nii suur laev ei ole varustatud prožektorid.Seetõttu vperёdsmotryaschy märganud tipp ainult 650 meetri kaugusel.Mees andis signaali silla, kus esimene ohvitser Murdoch andis käsu: "Pööra vasakule" ja "Let vastupidi."Sellele järgnes käsk, "Right."Aga kolakas laev oli aeglane manöövreid.Board põrkas kokku jäämäega.Sellepärast oli vrakk "Titanic".
ei kuulnud hädasignaali
kokkupõrge juhtus 23:40, kui inimesed olid peaaegu kõik magama.On ülakorruse mõju oli tühine.Aga alumine päris šokeeritud.Ice redutab 5 osakonnad, nad kohe hakkas täitma veega.Üldiselt auk pikkus oli 90 meetrit.Disainer Thomas Andrews ütles, et selline kahju laeva kestab veidi üle tunni.Meeskond valmistus evakuatsiooni.Raadio operaatoritel edastada signaali SOS.
kapten andis käsu panna paadi naiste ja lastega.Meeskond ise ka tahtnud elada nii tugev meremeest asus aerud.Esiteks reisijad olid päästetud rikas "Titanic".Aga võimalused kõigile ei piisa.
Algusest peale vooderdis ei olnud piisavalt varustatud kõik vajalik.Maksimaalne säästa 1100 inimest.Aasta esimestel minutitel oli üsna märkamatult, laev hakkas langema, nii lõdvestunud reisijad ei saanud aru, mis toimub, ja vastumeelselt ronis pooltühjad päästepaat.
viimase hetke ime-laev
Kui nina vooderdise tugevalt paindunud, suurenenud mass paanikat reisijate hulgas.
kolmanda klassi oma suletud vasakul.Rahutused puhkesid, ja inimesed üritasid põgeneda õudusega, nii hästi kui võiks.Turvalisus püüdis kraamima ja hirmunud rahvahulk kaadrid püstol.
Kuigi lähedal aurik "Kalifornia", kuid ta ei nõustunud abipalvele lähedal asuvast laeva.Nende radist magas postitusi.Nagu huku "Titanic", ja kiirus, millega ta läks põhja, ma teadsin ainult "Karpaatia", mis on suurim lubatud kiirus eesotsas nende suunas.
Vaatamata esitatud hädasignaali, sõltumatu üritab põgeneda ei peatu.Pumbad pumbatakse vesi oli veel elektrit.Kell 02:15 langenud toru.Siis kustusid.Eksperdid usuvad, et laev kisti pooleks, sest nina vett ammutama ja uppus.Söödakultuuride esimene tõusis, siis surve all oma raskuse sõiduki vigu.
Chill kuristikku
nina vajus kiiresti.Sööt paar minutit ja läks vee alla.Aga oma liistude, eluase, mööbli paisati üles.Kell 02:20 täiesti vee all suur laev "Titanic".Kuna laev uppus täna näidata kümneid filme ja dokumentaalfilme.
Mõned reisijad püüdnud ellu jääda.Kümned jakid hüpata musta kuristikku.Aga mees oli halastamatu ookeani.Peaaegu kõik külmutas surma.Mõne aja pärast kaks paati tagasi, kuid elus sündmuskohal olid üks.Tund hiljem tuli "Karpaatia" ja kiirenenud, kes jäi.
laevaga läks põhja kapten.Päästetud 712 inimest kõigist, kes ostis pileti eest "Titanic".Hukkunuid on 1496, olid peamiselt kohal kolmanda klassi inimesed, kes on sellel teekonnal tahtis võtta midagi täitumatu ja hinnaline.
kelmuse sajandi
kaks klassi laevad "Olympic" ehitatud projekti.Pärast esimest laeva jäänud ujumine, ronisin välja oma vigu.Nii juhtkond otsustas lisada "Titanic" mõned detailid.Vähendada koht jalutamiseks, lisasime kaks kajutit.Restorani lisatud kohvikus.Et kaitsta reisijaid halb ilm, teki suleti.Selle tulemusena oli väline erinevus, kuigi varem oli võimatu eristada vooderdis "Olympic".
versioon, mida "Titanic" vee all ei olnud juhus, avalikustas Robin Rardiner, ac küsimustes navigatsiooni.Vastavalt oma teooria, sõidavad saadeti vanemate ja peksti "Olympic".
vahetusest laeva
esimene laev käivitati ilma kindlustuseta.Võttes kogenud mitmeid õnnetusi, ta sai ebameeldiv koorem ettevõtted.Permanent remonditööd tuleb tohutu vahenditest.Pärast tekitatud kahju kreyseom, laev saadeti tagasi puhkust.Siis otsustati asendada vanad uus laev, mis oli kindlustatud, ja on väga sarnane "Titanic".Kuna laev uppus, on teada, kuid vähesed teavad, et pärast tragöödiat firma "White Star Line" saanud hüvitist ringi.
Korraldada katastroof ei olnud raske.Mõlemad laevad olid samas kohas."Olympic" tehtud kosmeetiline remont, tekk oli ümberehitatud ja uue nime ummikus.Hole paigatud odav teras, mis nõrgendab jäine vesi.
Kinnitus teooria
oluline tõend tõesuses versioon on vaieldamatud tõsiasjad.Näiteks asjaolu, et maailma rikkureid ja edukas, rikas järsult ja põhjendamatult keeldunud eelõhtul kauaoodatud reisi.Nende hulgas oli ka ettevõtte omanik, John Pierpont Morgan.Kokku 55 klientidele esimese klassi piletid tühistatud.Samuti liner mõisteti õigeks kõigi kallis maalid, ehted, kuld aktsiad ja aarded.On idee, et privilegeeritud reisijad "Titanic" teadis saladust.
Huvitav, nimetas kapten Edward Smith, kes ikka läks "Olympic".Korduvalt märkis ta, et see on tema viimane lend elus.Ümbritseva tajutakse sõna-sõnalt, nagu madrus oli umbes minna pensionile.Teadlased usuvad, et see oli karistus mineviku vigu ülem eelmise laeva.
Tekib palju küsimusi, sest esimene tüürimees William Murdoch, kes käskis keerata vasakule ja tagasi keerata üles.Õige lahendus sellele olukorrale oleks minna otse nina ja puder.Sel juhul on "Titanic" allosas ei oleks olnud.
Muumia needus
Years läks lugusid, mis olid pardal suur aarded.Nende hulgas on muumia vaarao Amenhotep nägija.Isegi 3000 aastat tagasi, naine ennustanud, et tema keha kukub vette ja see juhtub hüüab süütuid inimesi, kes suri.Aga skeptikud ütlevad ettekuulutus tõsi, kuigi ei saa välistada, et saladusi "Titanic" ei ole veel avatud.
on selles versioonis: katastroof planeeritud lõpetada tehnoloogiaarenduse ühiskonnas.Aga see teooria on isegi vähem usutav kui müüt muumia.
varemed asuvad sügavus 3750 meetrit.Autor liner läbi kümneid suurejooneline sukeldub.Rühm teadlasi on korduvalt ja James Cameron - režissöör kuulus film.
eelmisel sajandil, ja saladused "Titanic" on endiselt huvitatud ja erutada inimkonnale.
