"ZIL-4104" auto kerega type "limusiin" kommenteeritud klassi, mis on toodetud tehases Likhachev aastatel 1978-1983.Algne nimi oli auto "ZIL-115".
Ajavahemikus 1983 kuni 1985 kaasav, mida ta toodab mudel "ZIL-41045", ja hiljem, 1986-2002 - "ZIL-41047".Seal ei olnud olulisi erinevusi peamistes mudel ei olnud, välja arvatud väike osa väline disain keha.Kõik tehnilised parameetrid jäävad samaks.Nimemuutus oli pigem sümboolne, sest oli vaja täita ajastatud, et parandada tootmise autod.
"ZIL-4104": tehnilised kirjeldused
auto läheb tagasi "limusiin", mis on paigaldatud tugev raam peeledel suletud silmuse.Poritiivad on eemaldatav taga keevitatud.Seitse iste kabiini kolm istmerida on eraldatud spetsiaalne helikindel klaasvaheseina, mistõttu autos oli jagatud kahte täiesti sõltumatuks osaks.
teise istmerea taha kallutatud kaudu vaikne hinged ja lähedale vaheseina.See vabastab palju ruumi taga sektoris, mis on mõeldud rohkem vaba suhtlemist reisijate ratsutamine tagaistmel.Kuna
"ZIL" - klassi auto salongi paigaldatud erinevate seadmete ja meedia meelelahutus.Seas seadmed salongi oli stereo raadio kõik laine valikut, täiendatud lint eesliide.Sound annab kuus kõlarid paigaldatud ümbermõõt siseruumi.
Kõik aknad autos olid paksemad - nagu "triplex", shatterproof, toonimine.Aknad uksed tõsta ja langetada, elektriliselt, mille detektorit hädaabi stopp-Drive.
Kõik kehaosad olid varustatud käsitsi pärast monteerimist kogu struktuuri värvitud 9-10 kihtide vahe poleerimine järgmise kihi.Kui auto värvitud, salongi täis riistvara tooted: põrand oli kaetud vaibad, veluursisu Cushioning kvaliteeti, uksepaneelid ja kaetud sama materjaliga, kuid eri värvi.Salongi masin muutub nii graatsiline ja elegantne, selgus määratlus - "stiilis mudel 4104 ZIL".Auto on saanud eeskujuks.
jõuseade
On mudel "ZIL-4104" seab bensiinimootor rohkem võimu.Töötab ja kiirus parameetrid peavad olema hoolikalt, toetava kõrge maine masin.
auto "ZIL-4104" on järgmised omadused:
- type - bensiini;
- maht - 7695 kuupmeetri / cm;
- võimu - 315 hj.;
- pöördemoment - 608 Nm;
- silindrite V-kujuline;
- silindrite arv - 8;
- silindri läbimõõt - 108 mm;
- surveaste - 9,3;
- insult - 105 mm;
- toit - karburaator K-259;
- jahutusvee;
- kütuse - bensiini AI-95 "Extra";
- kütusekulu - 22 liitrit 100 km segatud režiimis.
edastamine
autod automaatkäigukastiga gidrotransformatornogo tüüpi kolme planetaarne käigukast.Käigukang asub esiistmete vahel, kogu süsteem on blokeeritud mehaanilised stop tegelikult tõhus pidur.Vallandamine toimub automaatselt, kui sõidu alustamist.
Chassis esivedrustus masinad iseseisvalt ilma sõrmed, topeltõõtsharkvedrustus, baar-roll.Selle polsterdus seade, vähendades Kiik, kasutamata flexbeam 28-millimeetrise ristlõige visata mööda raami aknalaud.
tagavedrustus, pikk (1550 mm) semi-elliptiline lehtvedrud koos tugipostide linade vahel.Kõik rattad paigaldatud teleskoop -õli.
Pidurid
auto "ZIL-4104" oli varustatud ventileeritud ketaspidurid kõigil ratastel.Esirattad 292 mm läbimõõduga 33 mm paksune, tagumine - 316 mm läbimõõduga, paksus - 32 mm.
hüdrauliline ajam, mis jaguneb kahe sõltumatu ahelad, tegutsedes kõik rattad korraga.Kell keeldumise ühe haru ei tundnud puudumisel pidurid, funktsioon automaatselt kompenseerida vaba rida.Süsteem annab hea vaakum võimendi ja kahe autonoomse gidrovakuumnyh.Parkimine piduri trummel oli ehitatud rummu ajab tagarattad.
muudatuste aluseks on "ZIL-4104" loodi mitmeid versioone erinevatel eesmärkidel:
- Mudel 41041, autohooldus, koos lühendatud teljevahega.Pikkuse vähendamine ja masina kaalu oluliselt täiustatud manööverdusvõime ja annab suure dünaamilise omadused.
- "ZIL-41042" - sanitaartehnika versioon transport kõrgemate ametnike raviasutustele.Auto oli saadaval ainult must ja teenindab meeskond kolm kvalifitseeritud arste.Toas ei olnud elustusseadmed ainult kanderaamil, pannakse keskele.
- muutmine 41043 - auto eriline side, välja tuginedes 41042, universaal.Katusel on pöörlev parabool antenn valitsuse side ja keha oli varjestatud, et vältida elektroonilise häireid.
- "ZIL-41044" - ees Phaeton vedada kaitseminister ja ülem paraadil Punasel väljakul.Kõigil oli kolm autot, millest üks toimus reservi.
- muutmine 41045 - kõik jääb samaks, kuid keha eemaldada läikiv liistud, kroomitud Sisekujundus rattakoopad ja muud elemendid, mis kaunistavad auto.Selle põhjuseks oli muutus peasekretär CPP 1983.
Nõukogude autod
Autotööstus NSVL 1955-1975 aastatel toimus kolm olemasolevat taimed: Gorki (GAS), Likhachev Plant (ZIL), Plant nime Stalin (VMS), mis toodavad veo- ja sõiduautodeExecutive klassi.Üldiselt "limusiinide" Nõukogude tootmine oli täiesti konkurentsivõimeline ja usaldusväärne.
Executive klassi autod - nimekiri:
- "ZIS-110" - esimene Nõukogude auto klassi, küsimus algas 1945. aastal.
- "ZIL -111" - tootmine loodi 1958 taime Likhachev kuulub kategooriasse kommenteeritud autod.
- "GAZ-12" ZIM - esimene kommenteeritud autotehas Nižni Novgorod, umbes kätte alates 1948.
- "GAZ-13" Chaika - "limusiin" Gorki Automobile Plant, küsimus on kohandatud 1959. aastal.
- "GAZ-14" Chaika - käsitsi valmistatud alates 1977. aastast, on üks parimaid autosid esindaja Nõukogude autotööstus.
Layouts
Praegu saadaval mudelid kollektsiooni nõukogude luksusautod oma valikut, iga 1:43, mis on kõige levinum prototüüpimine tööstuses.
