Teetööd luua vältimatu probleeme kõigile, kes sõidab maanteel.Mees rooli taga on retooriline küsimus: "Kas see ei ole võimatu teha?"Aga üks vanimaid äärelinna teede see küsimus tõstatati erinevalt ja üsna konkreetselt: "Millal alustada rekonstrueerimine Kaluga maantee?"
Siis oli võimatu edasi lükata
Transpordi infrastruktuur suurtes linnades, mis kahtlemata on tõsi Moskva, on oluline elutähtsat oma suure elanikkonnaga.Transport sidesüsteem moodustunud palju aastaid ja aastakümneid.Mitte vähem oluline suurtes linnades on selgroog, pakkudes teade piirkondades.Ja paratamatult saabub hetk, mil sa ei saa ilma radikaalsete tehnilised lahendused, mille eesmärk on rekonstrueerida, mida enam ei vasta hetkel.Viivitamine paratamatult halvendada olukorda.Just need asjaolud ja tänu rekonstrueerimine Kaluga maantee, plaan on lõplikult heaks ja täitmiseks võetud.Tee tööd on praegu käimas ja on juba hakanud üha tempos.
ajalugu
Kaluga maantee rekonstrueerimine, mis alustas käesoleva aasta aprillis, on üks tähtsamaid transporditeede, pakkudes suhtlemine Moskvas ja piirkondades asuvad seda lõuna ja lääne suunas.See lugu, mida tähistatakse tänapäeva tee maakaarte föderaalse kiirtee A-130, kuni Valgevene piiri.Moskva piirkonnas, see läheb mööda vana Kaluga maantee, üks vanimaid sidevahendite Venemaa ajaloos.Status maanteel tee sai, kui keiser Nikolai I.Sellel liinil viis sõnumi pealinnas Kiievis ja Varssavis, kuid kummaline kokkusattumus Kaluga viib muul viisil.Geograafiliselt seisukohast, Kaluga maanteel on otsene jätk praegusele Ametiühingute Street Moskvas.
Probleemid edela suunas
suutlikkuse suurendamine tee ja vabaneda korduvad kõik tema liiklusummikud kogu, peaks arvu suurendada sõiduradade ja ühistranspordi anda eraldi pühendatud ribalaiust.Kaluga maantee rekonstrueerimine Projekt näeb ette laienemist raja kõige pingeline alad kaks või isegi kaks ja pool korda.Peamine raskus siin ei ole mitte niivõrd tehnilise kui administratsioon.Asjaolu, et Edela-on väga populaarsed.Seega, vaba maa, mis peab läbima laienemist föderaalse maanteedel mõlemal pool teed peaaegu võimatu leida.Isegi kui territooriumi ei ehitatud, ala on omanik.Ja jäta teda ilma kasusaamise eesmärgil keegi ei taha.Ilma tõrjutus maaomandi ei saa laiendada Kaluga maantee rekonstrueerimine, mis siiski väldib lammutamine eluasemeturul kogu distantsi töö.Vastuvõetava lahenduse maa küsimus haldusasutuste äärelinnas on märkimisväärseid jõupingutusi.
Mida teha
sisselülitamiseks tee kaasaegne maantee, ei piisa lihtsalt laiendada ja suurendada sõidurajad.Kaluga maantee rekonstrueerimine, mis peaks valmima umbes kaks aastat, saada mitmeid tehnorajatiste.Kõige tähtsam neist on kindlasti vahetus ristumiskohas Moskva ringtee.Kui valmis, siis vastab see tänapäeva nõuetele.Kaluga maantee rekonstrueerimise projekti, kava, mille raames korraldatakse bessvetofornogo liikumine, sisaldab ehitamisele ja sisustamisele üheksa ristmikel erinevatel tasanditel.See isolatsiooni soe laagris, sissepääsu juures kaubanduskeskuse "Mega", pöördumise tunnelite paikkonnad Mamyrov ja gaasijuhtmeid, sild üle jõe Pine, kaks tunnelit valdkonnas elamu kompleksi Dubrovka ja estakaad lähenemine küla Voskresenskoe.Kogu marsruudi tekib 27 ühistransporti varustatud spetsiaalse paviljonid.
etapid suure projekti
täielikus kooskõlas põhimõtetega logistika, rekonstrueerimine Kaluga maantee kava, mis sisaldab olulisel hulgal keerulisi insener rajatised on jagatud kolme etappi.See võimaldab teil keskenduda kõik saadaval võimu kiiresti lõpule viima kõikide kruntide ja lõpuks kogu projekti.Pikkus esimene osa on umbes kolmkümmend kilomeetrit jõega ringtee kuni küla Voskresenskoe.Teises etapis rekonstrueerimistöid tehakse eemal tee ülestõusmine linna Troitsk.Ja viimane kolmas etapp - piirkond, Ring Road to Troitsk.
lävimist ringtee
Üks kõige probleemsemad valdkonnad Kaluga maanteel on algus.Pidev liiklusummikud olid harjunud, kui nad jõuavad Ametiühingute Street ringtee.Käesolev täna kahetasandiline auto vahetus selgelt enam oma ülesannet piisavalt.Rekonstrueerimine eritasandiliste ringtee ja Kaluga maantee kava, mis kiideti vastu sooritada esimese etapi projekt hõlmab järgmisi tegevusi: ehituse tunneli sees ringtee Kaluga maantee suunas valdkonnas (tänu sellele isolatsioonile on kolm taset), ehituse suunatavalt pöördumise viadukt kohtasiseküljele Moskva ringtee Kaluga maantee ja ehituse kollektor-jaotamisel lõigud koos Päevaleht.Külg lõigud rajatakse mõlemas suunas teele, et nad on loodud teisaldada põhikiirteed kui sa lähenemine kordamööda liiklusvoo Loppuratkaisu.Olukorra teeb keeruliseks asjaolu, et kõik kavandatud rida teoseid rekonstrueerimine peab toimuma ilma ajutise sulgemise.Aga see tava on juba ammu levinud.Projekti arendamisel rekonstrueerimise projekteerimine struktuuri arvesse võtta kogemusi projekteerimine sarnaseid rajatisi Moskvas ja maailma suurim suurlinnades.Tee vahetus ristumiskohas maanteedel on traditsiooniliselt peetakse kõige keerulisem ja kallim infrastruktuuri.
bypass osad
ratsionaalne projekti aspektid peaksid otsuse tunnustamisest ehitamiseks bypass ümber asuvaid olemasolevate elamupiirkondade.Ajalooline Kaluga maantee rekonstrueerimine, mis on omakorda see kaasaegse maantee läbib mitmeid asulaid.Village Pines, kus projekt näeb ette ehitada uus sild üle jõe on sama nimi, olemasoleva liini on jagatud kaheks osaks.Üle tee ei ole alati lihtne, sest intensiivne liiklusvoogu.Bypass ala saab olema pikk, kuid liiklus on võimalik suurema kiiruse juures.Teistes valdkondades on kavandatud rajada kõrgendatud ülekäigurajad.
Kaluga Highway: rekonstrueerimist 2014. - projekti valmimistähtaeg
Igaüks, kes regulaarselt kasutavad seda teed, ei saa aidata, kuid olla huvitatud kalendri valmimise päeval remonti, mis praegu toimub vastavalt kinnitatud ajakavale.Andmed on julgustav - maa lahendamise Pines tuleks kolmandas kvartalis käesoleval aastal.Vandenõu Troitsk, vastavalt kinnitatud kava, oli kasutusele võtta kahe aasta jooksul pärast tööde algust.Aga täna, ajakava, korrigeeritakse allapoole, ajastus.Ja on põhjust arvata, et töö selle kaugus valmib 18 kuud, 2016. aastal.On aeg, et on lõpetanud kolmanda osa projektist - ringtee piirkonnas - ütlen veel ennatlik.See osa projektist on valmimisel ja ajastus oma eeldatavat valmimist ei kiideta heaks.
Territory of New Moskva
2012. aasta juulis tegi ajaloolise otsuse suhtes põhimõttelist muudatust geograafia Moskvasse.Suur osa territooriumist Moskva regiooni lisati linna piires.See tähendab näiteks seda, millised Kaluga maanteel lakkas riik teedel.Ta ilmus suurepärased väljavaated.Järgnevatel aastatel ja aastakümnetel, kapitali sinna kasvama edelas.Mõlemal pool Kaluga maantee ehitatakse uus, kaasaegne korter komplekse, mitme äriettevõtte ja teenuste struktuure.Suurendada investeeringuid atraktiivsust kogu piirkonnas, mis asub selle tee äärde.
Duplicate
suunas lühiajaliselt Kaluga maanteel peaks olema üks peamisi läbikäidavad Uus Moskvas.Ja see tähendab muu hulgas ka vajadus selle tühjendamine transport voolu.Praegu arendatakse võimalusi ehitamiseks paralleelkatsest, kõndides edela suunas.Esimene dublant Kaluga maanteel kestab küla Pines ringtee.Selle ehitamine peetakse sobivaks põhjusel, et Kaluga maanteel ei saa hakkama kõik see seotud liiklusvoo ka pärast rekonstrueerimist.Kasuks see projekt on ka asjaolu, et marsruut läbib täielikult väljaarenemata territooriumil.See ei nõua lammutamine eluaseme ja ümberpaigutamine kokku side, mis avaldab positiivset mõju eelarvele kavandatud ehitus.
