vabastamine viis - see on tõsine oht, et raudteetransport.Võib põhjustada vigastusi reisijatele.Ja kui sellist intsidenti web liikumise valdkonnas suletud.Mis see on ja mis on tingitud?
Ametlik statistika
Vastavalt ametlikele andmetele osakonna Rails ja Structures of Railway ministeerium 1998-2001, üheksa Rööbastelt rongide Volga, Ida-Siberi, Põhja-Kaukaasias, Moskva ja Kagu-teed olid põhjustatud lammutustööd paragrahvi lõuend rongi.Kõik crash toimus ajavahemikul kella 16 tundi aprillist septembrini.
tüvi pärineb tüüpi konstruktsioonid rööpaid, rööpad P65.Under lapiga panna betoonist, killustiku ballast.Õnnetus juhtus otse teelõikudel, ja seal oli ainult kaks juhtumit, ümmarguse kõverad raadiusega 400-650 m.
täielik analüüs põhjused kokkuvarisemine vajalikku teavet tehnilise seisukorra lugu ja veeremi üksused, rööbastelt maha.Materjalide ministeeriumi Raudtee andmed ei ole.Siiski on oluline, et release toimus lõpus teele rong, kuid mitte tema ees, ja kõik kogunemised vagunite just sel põhjusel.
Need näited näitavad, et krahhi rongid, sest see võib juhtuda tulevikus.Tuleb võtta meetmeid, et vältida heitkoguste rongiliini.
Emission viis - mis see on?
On mitmeid erinevaid vigu ja raudtee: väljund, moonutamine, splash, vargus.
vabastamine viis - on tingitud suureneva pinge rööpad ja spontaanne heakskiidu.Thermal stress - on teatud tüüpi stress, mis tekib siis, kui ebaühtlase temperatuuri jaotust.In tahke, nagu stress tekib, sest piiratud võimsuse laiendamise või kokkusurumine teistele asutustele.Eelkõige pikendamine või lühendamine raudtee ühine vooder ja vältida vastuseisu laagrid.
Kuumutamisel pikkus suureneks teatava summa vastavalt soojuspaisumistegur terasest.Seega väheneks vähenemisel.Nende struktuurseid muudatusi käsitletakse erinevusi rööpad.Kui deformatsioon uuemate stretch või suletud.Seega, talvel saab lõigata tagumik poldid suvel - rikkumine stabiilsust raudtee võrguga.
temperatuuri heitkoguste tee - terav, sest aeg umbes 0,2 sekundit, kumerus rööpad mitmes lained 30 kuni 50 cm, mis toimub samal horisontaaltasapinnal kaugusel 40 m. Samal ajal laiali killustik split magamiskoht.Rööpad on sobimatu edasiseks kasutamiseks omandada jäävdeformatsioonita.
Kuidas vältida?
vältimiseks lammutustööd jointless lugu temperatuuri tingimustes tuleb järgida millega raudteerööpad.Seega, suurus tagumik vahe tuleb paigaldada range sõltuvust kütmiseks web.Keset osa pidev keevitatud rööbastikus piits liikumatu.Ainult otsad võib lühendada või pikendada.Pinge, mis tekib statsionaarse osa raudtee ei sõltu pikkus või raudteeveeremi.
Tema muutus põhjustab temperatuuri.Seetõttu on vaja määrata raudtee ripsmeid antud temperatuurivahemikus.Viimane sõltub stabiilsus ja tugevus raudtee tee.Lubatud pinged kokkusurumine ja pinget mängu temperatuuri muutused.On olemas spetsiaalsed valemid, mis võivad määrata minimaalse ja maksimaalse temperatuuri.Töö peab olema teostatud rööpa temperatuuri, mis vastab ülemine kolmandik kalkuleeritud intervalli.Kui tingimused erineda optimaalse pikkuse raudtee Sokke muutused sundisid hüdrauliline pinguti.Seega raudteel süstitakse soovitud temperatuur.
tingimused
Kui arvutatud temperatuur on alla 10 ° C või negatiivne, hilisema kasutamise raudteeliin on võimalik vaid perioodilist Spaas.
On vaja määrata tasandusfondi piits.Sellisel kujundused, rööpad võib perioodiliselt asendada pikem või lühem.Võite kasutada ka võrdsustamiseks seadmeid.
Research
maailm nägi vabastamist tee ühtsuse.Inimesed juba praegu selle tagajärgi.Venemaal üks osakonnad Samara GUPS ehitatud ja on testitud putka, kus õpilased saavad harjutada simuleerida vabanemist tee, mis on väga oluline, et uuring selle laastava nähtus.Väljaõpe kohapeal Ülikooli hõlmab raudtee pikkus 70 m koos pöörderaadius 400 m. Tänu hüdrosilindrid saab luua koormust kuni 300 tonni, määrata erinevaid kõrvalekaldeid sisu raudtee ja fikseerida mingil koormus ja heite toimub.Kui see protsess toimub tegelik disain.
