raami maasturid on kõrge turvalisuse tõttu jäigem kere.Ssangyong Rexton - esimene kaader maastur mudelivalikus Korea firma "Sang Yong."Mudel päris kiiresti turuosa arvelt madal hind võrreldes konkurentidega.
ajalugu "SsangYong Rexton"
maastur "Rexton" ilmus pärast edukat mudelid Korea firma "Musso" ja "Chiron".Ssangyong Rexton on vaimusünnitus maailma tuntud Itaalia disainistuudio "Italdesign."Development esimese põlvkonna on läbi stuudios 2001. aastal.Ta tegi oma debüüdi mudel samal aastal rahvusvahelisel autonäitusel Farnkfurte."SsangYong Rexton" esitlusel said positiivseid kommentaare autotööstuse eksperdid ja kriitikud.Esitatud versioon oli viieukselise vagun.Et lõpetada coupe pakuti kahe bensiinimootorid mahu 3.2 ja 2.3, samuti turbodiiselmootor mahuühiku 2,9 liitrit.Korea autotootja valis kaks võimalust kasti: viiekäigulise käsikäigukasti või nelja-käigulise automaatkäigukastiga.Mootor ja käigukast olid hakanud rohkem muret "Daimler-Chrysler", litsentsi all toodetud Lõuna-Korea.
esimese põlvkonna
esimese põlvkonna autosid toodeti 2001-2004 jaamas Vabariigis Lõuna-Koreas.Ta toodab neljas versioonis:
1. 230 140 hobujõudu.
2. 230 150 hobujõudu.
3. 290d 120 hj.
4. Võimsus 2200 4wd 320 hj.
Välimusega auto tundus midagi "Lexus 470".Kus sarnasus oli tühine.Sisemine ilu kehastab ootustele ostjad mudel J-klass: täisvõimsusel, kliimasüsteem, istuda kaheksa-mängija ja muusikakeskus.Keha pandi sõnelema raami redel.Põhiasetust valminud neli turvapatja: kaks eesmist ja kaks pool.Esipidurid - ventileeritud ketas ja taga - ketas.Märgitud passi tippkiiruseks 170 km tunnis 230. mudel ja tarbimise kohta kombineeritud tüüp on 11,7 liitrit 100 kilomeetri kohta.
esimene restyling 2004. aastal suurendada müüki mudel "SsangYong Rexton" on läbinud restyling.Pärast seda, kui auto uue turu nõudmistele oli 7 maastur muudatusi.Seoses muudatustega välimuse kõik mudelid "SsangYong", "Rexton" sai ka uuendatud radiaatorivõre ja rattakoopad täiendatud dekoratiivsed kihtide.
olemasolevate lisati kaks diisel- ja üks bensiini versioon:
1. 270 XDI võimsusega 165 hobujõudu.
2. 270 XDI 4WD võimsus 165 hobujõudu ja nelikveo.
3. võimsusega 280 201 hobujõudu.
teine restyling
Järgmine restyling tehti mudeli 2007. aastal.Seal olid veidi muutunud kehaosad väljaspool sõidukit "SsangYong Rexton."Omadused sain ka sees enam olulist paranemist.Uuendamiseni versiooni esitleti avalikkusele kättesaadavaks neljasilindriline in-line turbolaaduriga diiselmootor maht 2.7 "IksdiAy" ja 2.7 "Iksveti" võimsust 165 ja 186 hobujõudu võrra.Bensiinimootor versiooni pakutakse maht 3,2 liitrit ja võimsus 220 hobujõudu viis erinevat komplektid.
Tuleb märkida, et see mudel "SsangYong Rexton" on nüüd väike-autotehas Naberezhnye Chelny, et tagada tarned Vene turule.
eelised ja puudused
stabiilne nõudlus ning selle mudeli jaoks ette hinnakujunduse atraktiivsust maasturid J-klassi ja positiivseid hinnanguid."SsangYong Rexton" - diisel, samuti tema bensiini ametivenna on ehitamisel on piisavalt võimas mootor, mugav ja ruumikas.Hea aerodünaamika ja läbilaskvus on ka registreeritud vara selle mudeli.
mugavus mitte ainult linna, vaid ka maal reisi annab suhteliselt lihtne, kuid tugeva konstruktsiooniga Vedrustus: taga tala sõltub trailing arm.Energiamahukad peatamise kompenseerib rulli auto sisenedes nurgas.
razdatke mehaanilised versioon "SsangYong Rexton" on patenteeritud süsteem "Part Time".See süsteem võimaldab teil jagada pöördemoment ühtlaselt telgedel või ainult tagateljel ja kasutada madalamat käiku, samas töötab halb naabruses.Veojõukontroll "TOD" aitab vabaneda kerimisratta optimeerides pöördemoment flipping üks telge.
viimase restyling "Rexton" on suur pagasiruumi koos hästi läbimõeldud sahtlitega väikevahendite ja pakiruumi võrgud.Comfort juhiiste pakub soojendusega ja kõrgus on reguleeritav.
aga mudel on ja miinused.Arvates paljud autojuhid, kütusekulu on teistsugused passis 2-3 liitrit, mis praeguste hindade juures võib tabada oluliselt endale autojuht.Kuna puudus detail ja ebaselge laternapesuri ja pika õhu soojendamiseks kabiini sees.
"SsangYong Rexton" - hind
Nagu juba mainitud, hind esimese põlvkonna "Rexton" üsna atraktiivne võrreldes konkurentsi klassi.Näiteks versioon 2.7 XDI R27M5 maksma autojuhtidele lihtsalt 1025000 rubla.Sest raha väljub hea varustus, sealhulgas neli turvapatja ja kliima, neljarattaveoga, mitteblokeeruvad pidurid.Ülemine versioon sama mootoriga 3,2-liitrine maksab umbes 1,3 miljonit rubla.See on püsiv nelikvedu ja luksuslikud välimus komplekti.
