Venemaa - merepiirita riik, kuid pikkus selle piire, ületades vee pind on 2/3 kogu nende pikkuses.Vana-Vene suutsid kõndida merede ja suutsid võidelda merel, kuid tegelik mereväe traditsioone meie riigis on umbes 300 aastat vana.
ikka vaielnud eriti sündmuse või tähtpäevaga, kust pärineb ajalugu Vene laevastiku.Üks asi on kõigile selge - see juhtus ajastu Peeter.
esimesi katsetusi
kasutada veeteed liikuda relvajõudude riigis, kus jõed olid peamised suhtlusvõimalusi, vene algas juba ammu.Mainib legendaarne viis "alates viikingite juurest kreeklaste juurde" minna tagasi sajandeid.Umbes kampaania "lodev" Prince Oleg Konstantinoopoli koosneb eeposed.
War Aleksander Nevski rootslastega ja Saksa ristisõdijad olid üks peamisi eesmärke parandamine Vene asulate lähedal suud Neva, et oleks võimalik tasuta navigatsioon Läänemerel.
lõuna võitlus Musta mere tatarlased ja türklased olid Zaporozhye ja Don kasakad.Nende legendaarne "kajakas" in 1350 edukalt rünnanud ja arestitud Ochakov.
Esimene Vene sõjalaev "Eagle" ehitati 1668 jõel Oka, külas Dedinovo järjekorras keiser Aleksei Mihhailovitš.Aga tema tegelik sündi Vene merevägi on kohustatud unistus ja tahe tema poeg - Peeter.
Dream Home
esimene noor kuningas lihtsalt meeldis purjetada väike paat, mis leiti laudast külas Izmailovo.See 6-foot väike paat, kinkis isa, nüüd hoitakse Naval Museum of St. Petersburg.
tulevikus keiser ütles hiljem, et temalt pärineb Vene keiserlik merevägi, ja nimetas teda "Vanaisa Vene laevastiku."Peter ise on renoveerinud järgides meistrid Saksa lahendamise, sest tema master laevaehitajad Moskvas ei olnud.
Kui tulevikus keiser 17-aastaselt sai tõeline valitseja, ta hakkas mõistma tõesti, et Venemaa ei saa areneda ilma majanduse, teaduse ja kultuuri suhted Euroopaga, ning parim sidevahendid on meri.
energiline ja uudishimulik mees, Peter püüdsid omandada teadmisi ja oskusi erinevates valdkondades.Tema suurim kirg oli teooria ja praktika laevaehitus, kus ta õppis hollandi, saksa ja inglise meistrid.Ta vaatas süvenesin põhitõdesid kartograafia, õppisin kasutama navigatsiooniseadmed.
esimene oskust ta hakkas investeerida loomine "lõbusa flotill" Pleshcheyevo järve Pereslavl Jaroslavlis.In juuni 1689 Oli kogunenud laevatehased paat "Fortuna", 2 väikest frigates ja jaht.
juurdepääsu ookeani
suur maa hiiglane, kes oli kuuendik maakera maismaa, Venemaa lõpus XVII sajandil, vähemalt teistes riikides võib väita pealkiri mereväe jõud.Ajalugu Vene laevastiku - see on ka lugu võitlusest juurdepääsu maailmameres.Oli kaks võimalust merele ruumi - kaks "pudelikael": Soome lahe ja Läänemere, mis toimus tugev Rootsi ja Musta mere kitsast väina Dardanellide, mis oli kontrolli all Ottomani impeeriumi.
esimene katse peatada haarangud krimmitatarlaste ja türklaste kohta lõunapiiril ning panna alus tuleviku läbimurre Musta mere tegi Peter 1695..Fortress Azov, asub suu Don, vene talus ründamise sõjaretkelt ja süstemaatiliseks piiramisrõngas olnud piisavalt tugev, ei piisa, et lõigata rahastanud Turks ümbritsetud veega varustamine.Seepärast, et valmistuda järgmiseks kampaania, otsustati ehitada laevastiku.
Aasovi laevastikus
Peter enneolematu energia asus ehitus laevad.Rohkem kui 25.000 põllumehed on sunnitud töötama laevatehased Muutumise ja jõel Voroneži.Vastavalt mudel, toodud riigist välismaale, järelevalve all välismaa meistrite tehti 23 sõudmise kambüüside (sunnitöö), 2 suurt purjekat (kellest üks - 36-gun "apostel Peetrus"), rohkem kui 1300 väikelaevade - praamid, adrad jne.d.See oli esimene katse luua nn "tavaline vene Imperial Navy."Ta suurepäraselt täitnud oma ülesande saata väed müüride ja ümbritsetud Aasovi plokk vett.Pärast kuuenädalast piiramisrõngas 19. juuli 1696 garnisoni loobutud.
«lutche mind võidelda mere ...»
See kampaania näitas, kui oluline on interaktsioon maa ja mere jõud.See oli väga oluline otsus Boyar riigiduuma edasine ehitus laevad."Laevad on!" - Kuninglik dekreet vahendite eraldamist uute laevade kiideti heaks 20. oktoober 1696.Alates sellest kuupäevast on esinenud Vene laevastiku ja teostab oma count aega.
Hea saatkonna
War of south väljapääsu merele Aasovi võttena just alanud, ja Peter sõitis Euroopasse otsima toetust Türgi vastu ja tema liitlased.King kasutada oma diplomaatilise tour, mis kestis üks ja pool aastat, et suurendada nende teadmisi laevaehituse ja sõjanduse.
nime all Peter Mihhailov, töötas ta laevatehaste Holland.Ta kogemusi kümneid Vene puusepad.Kolme kuu jooksul oma osalust see ehitati fregatt "Peter ja Paul", kes läksid siis Java lipu all Ida-India Kompanii.
Inglismaal, Kuningas on ka tööpäeva laevatehased ja mehaanilised töötoad.Inglise kuningas spetsiaalselt Peter korraldab mereväe õppustel.Nähes kooskõlastatud koostoime 12 ja suur laevad, Peter saab põnevil ja ütleb, et ta tahtis olla inglise admiral kui Vene tsaar.Alates sellest ajast, unistus, millel võimas vene Imperial Navy on tugevdanud teda täielikult.
Young Venemaa
Marine äri areneb.1700. aastal Peeter kehtestatakse lipnik laevad Vene merevägi.Ta sai nime esimese Vene Order - St Andrew esimene nn.300 aastat Vene laevastiku, ja peaaegu kogu aeg varju vene meremehed kaldu sinine rist Püha Andrease lipp.
aastal Moskvas esimene merekooli - kooli matemaatika ja navigatsiooni teadused.Ei tohi olla Navy et viia uue filiaali.Aktsepteeritud Naval harta sisestatud mereväe ridadesse.
Aga mis kõige tähtsam - Admiraliteedi vastutab laevatehas - on uute laevade ehitamiseks.
Plaanid Poroshenko edasiseks vallutused sadamad Musta mere ääres ja alus olemas laevatehased takistanud enam vaenlane põhja.Taani ja Rootsi on alanud sõda vaidlustanud saartel ja Peter liitus temaga Taani külg, mille eesmärk on murda "aken Euroopasse" - juurdepääs Läänemerele.
Battle Gangut
Rootsi eesotsas noore ja upsakas Karl XII oli peamine sõjaline jõud sel ajal.Kogenematu Vene keiserlik laevastik ootas katsumus.Suvel 1714 Vene eskaader sõudepaadid, mida juhtis admiral Fjodor Apraksin kohtus võimas Rootsi purjelaevade Cape Gangut.Saades vaenlase suurtükiväe, admiral ei julgenud otsest vastasseisu ja teatas, et olukord Peter.
King tehtud teesklus: põrandakate tellida korraldada parvlaeva laevad kuival maal, ja näidata kavatsusest kohanud maakitsus taga vaenlase laevastik.Selle vältimiseks rootslased jagasid laevastiku, saates irdumine 10 laevade mööda poolsaare koht Perevoloka.Tol ajal mere loodi täiesti rahulik, et on jätnud rootslased võimalikkuse manööver.Massive laevade vooderdatud paigal kaare ees lahing, ja laevade Vene laevastiku - kiire sõudmise kambüüside - murdis rannikul ja ründas grupp 10 laeva, lukustamine see lahe.Lipulaev fregatt "Elephant" võeti laeva pardal, Peter oli isiklikult seotud Nujakka rünnak, juhtides meremehed eeskuju.
võitu Vene laevastiku oli täielik.Umbes tosin laevad olid püütud enam kui tuhat rootslased püütud enam kui 350 - tapeti.Kaotamata ühe laeva, Vene kaotas 120 surma ja 350 - haavata.
esimene Victoria meri - kell Gangut ja hiljem Grengam ja maa Poltava võidu - kõik see oli võti allkirjastamist rootslased Nystadt maailmas (1721), kus Venemaa hakkas valitsema Läänemerel.Eesmärk - juurdepääsu Lääne-Euroopa sadamatesse - on saavutatud.
pärand Peeter
aluse loomine Balti laevastiku asutas Peter isegi kümme aastat enne Gangutskaya lahing, kui rootslased vallutasid suust Neva asutati Peterburis uus pealinn Vene impeeriumi.Kell sõjaväebaas asub lähedal - Kroonlinna - nad said väravad suletud vaenlane ja avada kauplemiseks.
Veerand sajandi Venemaal on läinud, mis viib mereriikide võttis mitu sajandit - kuidas väikesed laevad rannalähedase navigatsiooni suurte laevade suudab ületada globaalset avarus.Lipu Vene laevastiku teada ja järgida kõigis ookeanides maa.
ajalugu võidud ja kaotused
Peetri reforme ja tema lemmik laps - esimene Vene laevastiku - ootab raske saatus.Mitte kõik järgnevad valitsejad riiki jagasid ideid Peeter või oli tema tugevuse märk.
Järgneva 300 aasta jooksul on Vene laevastiku oli võimalus võita suured võidud Ushakov ja Nakhimov korda ja kannatab suuri kahjusid Sevastopol ja Tsushima.Pärast raskema haarangud Venemaa ilma staatus mere võimu.Aega, taastumine pärast täielikku kokkuvarisemist Vene merevägi tunneb ajalugu ning möödunud sajandite ning viimasel ajal.
Täna laevastiku tugevnemist pärast laastavat stagnatsioon, ja see on oluline meeles pidada, et see kõik algas energiat ja tahet Peeter I, kes uskusid ülevus oma riigi merele.
