2011. aastal 26. juuli sügavamal Kuibyshev veehoidla lähedal külas Syukeyevo Vabariigi Tatarstan on tõstetud "Bulgaaria".Laev, mis mahutab tume ja kurb mälestus kohutav tragöödia, mis toimus 10. juulil.
See vrakk - suurim katastroof jõetranspordiks ajaloos kaasaegse Venemaa.
natuke ajalugu laeva enne tragöödiat
Laev ehitati 1955. aastal Tšehhoslovakkias.Pärast seda pole kunagi tehtud remonti.Originaal laeva nimi - "Ukraina".
võib märkida, et meremehed on üks ebausk: see on võimatu muuta laeva nimi, mitte mingil juhul.Kuid 2001. aastal, riverboat anti uus nimi - "Bulgaaria".
Juhuslikult ja Kuibyshev veehoidla korraldati 1955. aastal, kui ta oli ehitatud Zhigulevskaya elektrijaam, ülekaalukate Volga.Kuigi uppunud sajad külad jäid jäänuseid eluruumide.
Õhusõiduki "Bulgaaria" oli sama läbikukkunud kus üks laev on kandnud hädas.
See on veel üks kohutav tõsiasi - "Bulgaaria", kui ta on uppunud samas kohas ja samadel asjaoludel.See öeldi üks endine ajal üks navigaatorite vajutage väljaandeid.See juhtus 2007. aastal.Tugeva tormi ajal üleujutatud madalamad Kubrick (vesi tungib tuppa ka avatud aknad).Sel ajal, meeskonna leitud väljapääs olukorrast ja andis laevale pääseda põhja.
Day tragöödia - vrakki "Bulgaaria»
9. juuli - esimesel päeval tavaline püsikiiruse "Bulgaaria" Volga ... Keegi võiks eeldada, et see reis toob kaasa tragöödia kogu Venemaa.
pärast ohutu saabumist Bulgaaria, teisel päeval (10. juuli 2011), lähemale õhtusöök, umbes 15 minutit varem üksteist laeva peaga vastupidises suunas.Kokkuvõttes oli 201 reisijat.
edastatud teade radiste süvenemise ilm.Tuuleiilid pidid 18 m / s, ja see on üsna talutavaid normaalne.Aga mõne aja pärast tuul hakkas suurenema ja järk-järgult muutunud tormi.Laeva hakkas nimekirja.
Selle tulemusena kalle suureneb vee ruumala sisenevad laeva osadesse in paagist läbi avatud aknad on jõudnud 125 tonni minutis.Järgmise paari sekundi järsult kasvanud tüür rulli 20 kraadi.Umbes pooled teisel päeval oli korvamatu - vajus laev "Bulgaaria".
umbes tehnilised puudused laeva
Tol ajal masinaruumis laeval nagu machinists tavaliselt töötatud, kes tegelevad rikete murda alguses tour mootorid.See on peaaegu normaalne, midagi muretseda ja remonditav olukord meremehed.
Ometi ütleb, et "Bulgaaria" - laev, mis on pikka aega olnud vaja kapitaalremont.Ja kõik see piletid naabrid mitu kruiisid on välja müüdud ammu ja neid tühistada keegi ei kavatse.
päästmiseks ohvreid, abi
Kahjuks kaks sõitvate laevade viimase hukku laeva - kaubalaev "Arbat" ja tõukaja "Doonau 66" ei olnud "Bulgaaria" ja reisijatele vajalikku abi.
esimene reageeris katastroofile osutunud püsikiiruse reisilaev "Arabella".Lisaks meeskonna päästnud ja esmaabi.
Captain "Bulgaaria»
kruiisilaeva kapten oli Alexander Ostrovski.Vastavalt pealtnägijad, ta püüdis tuua laeva madalikule, kuid laeva üsna vähe ei leidnud üles teda.
Ehk kapten ajal aru, et laev on lõppemas katastroofi.Kuigi määr oli kõrgeim, kuni pinnapealne sügavus laev ei ole toimunud ainult 40 meetrit.Hinnanguliselt esindajad eriolukordade ministeeriumi, juhul, eemaldades laeva madalikule, tulemuste ja tagajärgede tragöödia ei oleks nii kohutav ja traagiline.
kapten Alexander Ostrovski, paljud reisijad surma.Samal laeval oli kapten ja õde, kes ka suri.
Senior elektrik laeva Vassili Bayrashev ütles kapten viimane lootus päästa laeva ja reisijate üritab midagi teha.
katastroofi tagajärgede
See oli kaldast kolme kilomeetri.Ta kannatas kohutav õnnetus laeva "Bulgaaria".Surnud - 122 inimest.Kokku päästeti 79 reisijat, neist 14 olid kohe haiglasse.Päästetud viidi linna Kaasani pardal teise reisilaev - "Arabella".
Kohe pärast laevahukku mitu päeva jätkuv talitlus tõstmiseks "Bulgaaria" alt veehoidla ja otsing organid, mis hõlmab suuri summasid seadmed ja päästjad.
crash uurimise 2013. aasta alguses eeluurimise vahejuhtumi "Bulgaaria" valmis.
tegevjuht - Allüürnik laeva Inyakin Svetlana oli hiljem pehmendatud karistuse: 11 aastat asendati 9 ja pooleks aastaks vangi Rangaistussiirtola.
ka teenitud järgmine lause all uurimine selles asjas: R. Khametov (mate "Bulgaaria") mõisteti 6,5 aastat;Osakonna juhataja Volga Kazan Ireneusz juhtimise Gosmorrechnadzor Timergazeev - 6 aastat vangistust;Endised peatükid.riigi inspektor sama osakonna Vladislav Semenov - 5 aastat;Senior Expert Rosrechregistra (Kama filiaali) Yakov Ivashov vabastatakse karistuse kandmise aeg ja vabastati kohtusaalis, oli amnestia (algselt mõisteti viieks ja pooleks aastaks).
Kuid prokuratuuri Vabariigi Tatarstan on vaidlustas otsuse, kuna liiga leebed.Riigi süüdistuse palunud muuta eespool kohtuotsust Moskva rajooni Kaasani ja reappoint neli süüdistatavad halvad laused: Inyakin St.- 14 aastat 6 kuud, Timergazeevu I. Semenov ja sajandi 8 aastat;Ivashov Ya - 7 aastat vangistust.
Kaptenid "Arbat" ja "Doonau 66" karistati trahviga $ 130-190000.
põhjus tragöödia
kõige peapõhjust kokkuvarisemine "Bulgaaria" on kulumist laeva, selle reisijate ja ummikuid jõhkrate operatsiooni ajal ja tugeva tormi.
Lisaks allüürnike laeva ei ole vajalikud õigused kasutada ainult turistide kruiisid.
233 inimest võimalikult ehitusprojekti oli mahutada "Bulgaaria".Laev on mõeldud 140 istekohta reisijatele.In püsikiiruse laeva pardal olnud 201 inimest lasterikaste.Reisijate hulgas olid ka rasedatele.
Paljud põhjused on kaasas selline traagiline tulemus travel "Bulgaaria".
Üheks põhjuseks ei olnud piisavalt korrektne tehniline varustus päästetehnika.Paljud uppus organid tagasi sukeldujad olid vestid.Kuid need on üks ja ei salvestata.See tähendab, et nad ei vasta vajalikele nõuetele.
Paljud inimesed olid sees "Bulgaaria".Nad isegi ei ole aega otsa tekil.Kõik juhtus väga kiiresti.Vastavalt pealtnägijad, vee paadiga kulus vaid 2:58.Selle aja jooksul on võimalus saada reisijate kajutite ja omab olnud ühtegi.
Kõige tähtsam on, et laev oli tehniliselt rikkis ja tuli suur roll tüürpoordi.Just see pool ja ta püüdis suure koguse vee nurgas, ja see oli peamine põhjus, jättes laeva vee all.
põhjustel laevavrakid selline ei ole alati üks, keeruline.Kõige usutavam on crash vaata üle või kombinatsioon erinevatest põhjustest: ummikud laeva;tehnilised rikked;ebasoodsate ilmastikutingimuste;Ebapiisava seadmed ja päästevahendid.Kõik see tervikuna ning viis kohutava ebaõnne - surma rohkem kui sada inimest (kellest 28 - last).
surma põhjus suur hulk lapsi
kõik turistide laevad on spetsiaalne programm animaatorid ajal halveneb ilm teekonna vältel.Mul oli see, ja "Bulgaaria".Laeva hoida mängides muusikat ruumi Sellistel juhtudel.Kõik lapsed olid kutsutud pidu.Vanim laps oli 12 aastat vana.
Ajal, mil laev alustas nimekirja, lastele meeldis vaadata.Hirmunud lapsed karjuvad, kutsudes appi nende vanemad.Tulenevalt asjaolust, et täiskasvanud peavad tormas päästa oma lapsi, hakkasin trampimist.Sellises olukorras võiks päästa ainult 79 201 reisijat, 28 last tapeti.
Samal ajal, kõige mängude tuba leitud surnukehade ainult seitse last.Ülejäänud olid koridoris ja teistes ruumides laeva.Neil ei ole aega, et välja saada.
päästsid ellujäänute
suhteliselt õnnelikud olid need, kes alguses tragöödia oli ülesse tekil - nad lihtsalt maha pesta.Elas, kes suutis jääda parved ja muude esemete veepinnal.Paljud lihtsalt ettevõttest midagi.Paljud isegi ei olnud aega enne aru, mis oli juhtunud.
lunastuse lootus on intensiivistada ilmus silmapiirile, "Arbat" ja "Doonau-66."Kohutav - nad läksid.
Witness repliikide ellujäänud reisijad
Salvestatud viitab sellele, et "Bulgaaria" vajus paar minutit.Mul ei ole aega tõmmata paati, vaid kaks täispuhutavad parved avatud.
Üks ellujäänud ütles ta toetub laev koos abikaasaga.Ajal, mil "Bulgaaria" on saanud kand, ta haaras oma naise käest ja jooksis välja tekile.On juba palju reisijaid täis.Mees leitud päästerõngas ja viigistas oma naisele, viskasid teda üle parda.Selle taga oli ta võimeline saatma sama mees ja kaks last, ja siis ta hüppas vette.Nad olid päästetud kohalike kalurite paadid.
Teine mees rääkis, kuidas säästa viie-aastane poiss, kes on kaotanud oma ema ja vanaema, ja siis päästis ja naine.Kuid selleks, et päästa oma naine ja rase, ta ei suutnud.
Selline südantlõhestav lugu iga ellujäänud reisijate "Bulgaaria" palju.Ja peaaegu kõik neist väidavad, et paljud meeskonna üritasid päästa end esimesena.
Kuibyshev veehoidla tunnistajaks kohutavale tragöödiale, mis tõi surma saata inimesi meeldivat reisi.See katastroof on tingitud andestamatu vastutustundetus.
