kodumaise kaitsetööstuse viimastel aastatel tekkinud peaaegu taassündi.Välja uued mudelid relvi, on aktiivne moderniseerimine vana.See on eriti ilmne lennunduses.Nii palju lennu riiulid juba hakanud saama hiljemalt MiG-35, mis on üks kõige keerukamaid võitleja-pommitajad maailmas.
Põhiandmed
Lennuk oli mõeldud MiG.Peamiseks tunnuseks on selle kõige laiemas funktsionaalsus, mis võimaldab kasutada masinaid erinevates tingimustes.Samuti saadaval ekspordi versioon, seal on variant kahe salongi.New MiG-35, mis on foto artikkel on väga sarnane eelmise mudeli (Mig-29), kuid on täiesti erinev masin.
Kõik muudatused nende masinatega - põhimõtteliselt uut lennukit.Peamiseks tunnuseks on suurenenud valikut, täielikult uuendatud avioonika, täiustatud pardal relvi, samuti võime teha suurema hulga manuseid ja laskemoona.
MiG-35 on täielikult rakendatud põhimõtet HOTAS.Mida see tähendab?Fakt on see, et lennu ajal piloodi jaoks kõik vajalikud andmed kuvatakse otse klaaskupli kabiini.Ta kasutab ainult kolm "Display".See kontseptsioon võimaldab piloodil Hävituslendur, mis on keskendunud seadeldised.
disain õhusõidukite
masin on tehtud ringkonnakohtu madala tiivaga ja suhteliselt kaugel Mootori asetus.Seda kasutatakse valmistamisel titaani, alumiiniumi ja komposiitmaterjalid.Wing pühkima on umbes 42 kraadi.
mantli keel on valmistatud süsinikkiust.Õhusõiduk on kasutatud täiesti tõestatud lammutustööd iste K-36DM.
jõuseade
Nagu näiteks, kohaldatakse RD-33MK mootorid, mis on suures osas sarnased MiG-29k.Tootja teatab, et üksiku kliendi saab paigaldada elektrijaamad muutuva tõukejõu vektorjuhtimisest.Sellised mootorid on panna iga MiG-35, mille eesmärk on näidata aerobaatikagrupp.
kujundus kasutab tootmisvõimsused tüübist GTDE-117, välja antud vähemalt 66,2 kW.Kütusega varustamine toimub viis tankid asub kere lennuki ja kahe tiivasektsioonid.Koguvõimsus standard 4300 liitrit.
Automaatika
Et vähendada töökoormust piloot lennuki kasutada automaatse juhtimissüsteemi SAU-451.Lisaks paigaldatud seadmete piiramiseks signaale SOS 3M.Ajal marsruudikaart reageerib keeruline maastur-29.See sisaldab sihtimissüsteem RLPK pardaarvuti 29 ja TS100.
Üldiselt kaasaegse lennunduse keskendub minnes maksimaalne kohustus piloodid keeruliste arvutisüsteemide.See on mõistetav: kiirust lahingulennukid selline, et reaktsioon inimene lihtsalt ei piisa adekvaatselt reageerida ootamatult ohtu.
-optiline vaatluste süsteemi esitatakse mudel OEPrNK-29 sisaldab valikut OEPS-29.Hästi tõestatud "pilu-3 urn", mis on üks parimaid täpsustatud eesmärkidel üle kogu maailma.Navigeerimiseks ja suunamises reageerib CH-29.
kui seadmed raadio Käsku kasutatakse E502-20 "Turquoise".On lähenemas vaenlase radari piloot enne tähtaega ütleb SPO-15LM "Kask".Selleks, et vältida avastamist obstruktsioon ja taastada masin täpselt kasutatavate relvade seadmed segamise "Gardenia-1FU", samuti seadmed PIP-26, vastutavad vabastamist peibutisena.
põhiomadusi varustuse ja relvastuse
«highlight" õhusõiduki on uusim radar "Zhuk-ME", kaasaegset optilise asukoha kui ka "targa" süsteemi suunamise eesmärke, ehitatud sõidavad kiiver.
kui liigendharust saab kasutada raketti "õhk-õhk" tüüpi PBB-AE, P-27P1, P-27T1.Lisaks on võimalik rippuvad rahata "õhk-pinna» X-29T, X-31A.Lennuk on relvastatud nagu parandatud pomme ja juhitamatu rakett relvastus.Maapinnal rünnaku õhusõiduki ja vaenlase võitlejad relvastatud automaatne suurtükid GS-301.
atraktiivsuse suurendamiseks osta õhusõiduki välismaistele klientidele, on andnud võimaluse välismaiste tootjate rippuvad käed.
Mida on hea MiG-35?Tehnilised andmed kõnelevad enda eest.
tühimassi vaid 11 tonni, õhusõiduk võib kiirendada, kuni 2300 km / h.Samal ajal pardal ta võib võtta 4,5 tonni relvade ja sõita temaga 3200 km (juuresolekul asendamine kütusepaagid).
Lisaks MiG-35, tehnilisi omadusi, mis me kaalume, tõuseb kõrgus 17 kilomeetrit ning minimaalse raja pikkus on ainult 260 meetrit!
Detection
vaenlane radar suudab tuvastada ja jälgida õhus eesmärgid vahemaa 120 km.Te võite samaaegselt toetada eesmärke ja kümme lahing neli neist üheaegselt.Kui me räägime lahing pind eesmärgid, hävitaja klassi laevad on avastatud vahemaid kuni 250 km ja rakettide paadid - kuni 150 km.
tänapäevaseid arengusuundi lahingulennukid
Täna, üle kogu maailma kõiki selgemalt kalduvus asjaolu, et mitme rolli võitlejad on kahekordistub.Nagu juba öeldud, MiG-35 ei ole erand.Mis on selle põhjus on soov kujundada kontorid suurendada meeskonna?
Kui katsed viidi läbi helikopteri Ka-50, sõjavägi leidis, et kui ettevõte töötab õhu-maa piloot suurendab koormust uskumatu: piloot ei tohi ainult võitlema, vaid ka jälgida ütlused kümneid vahendeid.Kõik see võeti arvesse projekteerimisel mitte ainult Ka-52, vaid ka luua uusi MiG-35.
Just tänu sellele otsustati istuda kabiini kaks pilooti, neist ühe lennukiga lennata, ja teine juhtis Hävituslendur.Arvestades, et kiirus MiG-35 on suurem kui see, heli, otsust ei ole ainult vähendada halduskoormust, vaid ka suurendab oluliselt merekindlust kogu masin.
väljavaated
Ärge arvake, et uus areng huvitatud ainult vene sõjavägi.Malaisia Air Force on korduvalt rääkinud kasu mitmeotstarbeline kasutamine Vene hävitaja-pommitajad.Umbes sama asi, ütles esindajad India lennukeid.
Kahjuks isegi suurepärane jõudlus MiG-35 ei päästa teda lava taha intriige, kui tarned Vene lennukid seisid vastumeelsus häkkinud India poolel korrata riske 90s.Siis kogu armee riigis jäi ilma rahalist toetust.
Põhjus on lihtne - sõjalis-tööstuslik kompleks Venemaa nendel aastatel ei olnud pakkuda eksport Indiasse, kuid ka võib mõista.
Praegu Vene eksperdid töötavad mitte ainult üle eksporti uue Migs, vaid ka taasrelvastumine kodumaise lennu rügementi.Eelkõige on teatanud, et lennukikandja "Admiral Gorshkov" on komplekteeritakse vaid kaks.
eelkäijad
Täna on väga harva nii, et uus lennuk oli loodud "nullist."Alust kasutatakse alati kui mudeli eelmise põlvkonna.Seekord Vene eksperdid valisid MiG-29m.
Erinevused MiG-35 on vana mudel
Vaatamata sellele, et aluseks projekteerimisel panna 29m mudel, uue lennuki ühtlustati 29k.Elektrijaama ja kontrollisüsteemi, kabiini ja tiiva disain on praktiliselt identne.Paljuski, ainus erinevus on märkimisväärselt kerge šassii.
Üldiselt MiG-35 paljuski sarnane laeva lennunduse süsteem.Isegi korrosioonitõrjekatet viidi läbi nii, et ühinemine on maksimeeritud.Selline lähenemine tootmise uute ja vanade lennukite sama taim.
avioonika Aga need masinad on täiesti erinevad.Eelkõige on paigaldatud radari koos faasivõrega, samuti suurepärane kaitsja kompleks õhusõiduki, mis hõlmab mitut aktiivse ja passiivse kaitsesüsteemide.Paljud neist on multifunktsionaalse.
usaldusväärsust ja võidelda stabiilsuse
Need võitlejad on suurepärane vastupidavusele tõttu esinemise radar ja infrapuna kardin.Lisaks on meie laiuskraadil on eriti tähelepanuväärne on võimalus teha maandumine täiesti sobimatu ja valgustamata lennuväljade.
usaldusväärne õhusõiduki disainerid pööranud suurt tähelepanu.Niisiis, kõik süsteemid ja masina juhtimissüsteemid on dubleeritud.Tavalises režiimis täiendavaid kontrollimeetmeid süsteem on ooterežiimil.Eriline lähenemine on ilmne ka näiteks toiteplokk lennuki.
Niisiis, selle asemel, et kahe generaatorid, mis olid paigaldatud MiG-29, uus õhusõiduki oli vaid neli.On olemas ka spetsiaalne starter, mis suudavad täielikult täita lennuk elektri isegi väljalülitatud mootoriga.See võimaldab teil täielikult testida kõiki süsteeme pardal praktiliselt ikka kohapeal, ja selleks ei ole vaja põletada kütust.Isegi paigaldus tootmiseks hapnikku õhus eralennuki.
Kõik need asjaolud muudavad selle klassi võitlejaid tegelikult iseseisev võidelda süsteemi.
Jobs piloodid
Nagu oleme juba öelnud, et "iminapaga" baldahhiin kohe kätte kolme infoekraani.Muide, salongi ise on praktiliselt identne MiG-29k laeva.
arendajad on teinud, sest asjaolu, et piloodid kõige positiivselt vastanud täpselt selle valiku.Teine salongi ka panna neli MF ekraan, ja üks neist on dubleeritud põhiandmed on piloodikabiini.
Muide, ühes variant MiG-35 asemel teine salongi panna täiendavaid kütusepaak.
spetsifikatsioonid lennukäsiraamatutele
üldiselt 35. mudel töötati, võttes arvesse asjaolu, et Pilootide koolitamiseks asus võimalikult vähe aega.Näiteks õpilased peaaegu otse võimalik siirdatud koolitajate põhjal MiG-29.Praegu oleme välja töötanud uue versiooni simulaatorid, mis on toodud MiG-35 laeva versiooni.
Aga lennuk on teine suur eelis, mis väljendub äärmise lihtsuse selle toimimist.Asjaolu, et meie väed on tänapäeval suures osas komplekteeritud MiG-29m ja 29k.Seega säilitada peaaegu täielikult identsed auto nad on palju lihtsam, mitte täiesti uue lennukiga.
Muuhulgas eksperdid ütlevad, et potentsiaali moderniseerimise see mudel võib olla piisav kuni 2040. aastani
informatsiooni kaasaegse operatsioonisüsteemi kaitseväeteenistusest MiG-29/35
Sel hetkel meie riigi relvajõud on umbes 400 masinaid MiG-29New muudatusi.On teatatud, et sel aastal on MiG-35 aktiivselt toimetada väed.Täna, sõjavägi on enam kui paarikümne auto selles klassis, kuid üleminek neist selgelt täidetakse kiiresti.
Paljuski on see mitte ainult tohutu taasrelvastumine programmi (kuni 2020), aga ka asjaolu, et disain 29. "Migov" hakkas tuvastada fataalne vigu, mis on seotud katastroofidele kiire halvenemine mõned osad saba.Eelkõige 2008. aastal, sel põhjusel, tappes ühe piloot.
Praegu lubatud sõita ainult need lennukid, mis on läbinud täieliku kontrolli tehnoloogia.Juba peetakse riigikaitse osakond projektide jaoks, mis peaaegu iga teine MiG-35 on sügav kaasajastamist õhusõidukid.
Sõjaväelased aga ise väga skeptiline selle idee: paljud autod selles klassis on vabastatud isegi siis, kui Nõukogude Liit, et nende eluiga on ajast maas.
müüa välispartneritega
Nagu oleme öelnud, välispartneritega on õigus osta neid huvitavaid lennukeid.Kuid praegu ei ole tõesti huvitavaid ettepanekuid nende tarnimist.Nii kodumaiste tootjate veel ei ole unustanud intsident 2012, kui ostu võitleja hüljatud mänge India sõjaväelased.
ametlik põhjus nende taotlused on saanud mootoreid lennuki.Mitteametlikult on teatatud, et India tol ajal lihtsalt polnud mingit soovi korrata kurb kogemus 90s.
Täna on olukord umbes sama: välisostja ilmutada teatud huvi lennukite, kuid osta seda suurtes kogustes ei kiirusta.Muide, milline on maksumus MiG-35?
See ei ole väike, kui võtta arvesse sama 2012. hind õhusõiduk oli umbes 100 miljonit dollarit.Arvestades asjaolu, et sel ajal indiaanlased keeldus osutamast 126 hävitajat, koguväärtus, mis moodustas rohkem kui 10 $ miljardit meie sõjalis-tööstusliku kompleksi ei saada palju raha.
Aga piisavalt kurb.Tuleb märkida, et see õhusõiduk, millest viimasel hetkel keeldus ülemere ostjatele, võeti kasutusele kodumaiste lennukeid.Loodetakse, et MiG-35 võetakse vastu ulatuses, mis on vajalik normaalseks kaitse.
teatas, et peaaegu kõik uued võitlejad paigutatud lennuväljade Kursk piirkonnas ja Moskva regioonis.Arvestades hiljutiste geopoliitiliste trendide, ei ole kahtlust, et kodumaiste õhusõiduki tõesti vajavad meie armee.
