Car Vene väed (ametlik lühend AB Vene relvajõudude) on ühendus kaitseväeteenistusest.Nad on mõeldud transpordiks personali ja transpordi toidu, kütuse, laskemoona ja muud materiaalsed vahendid, mis on vajalikud käitumine sõjategevuse.Lisaks tee kasutavad väed evakueerida haigete ja haavatute ja tehnoloogia.Nad tegelevad ka teised üksused, mis ei ole oma transport.
tee koosneb väed Vene koosseise, üksuste, asutuste ja juhtimine.Nad võivad olla osa kombineeritud relvade ühikut ja struktuurid looduse, relvajõudude, relvajõudude või olla eraldi üksused ja auto.
ajalugu mootori jõud: Tsaari-Venemaa
esimene maantee meeskond Vene keiserliku armee ilmus 1906. aastal.Nad olid osa inseneri väed.Nad olid prototüüp kaasaegse avtobata.Neli aastat hiljem 29. mail 1910 Peterburis loodi esimene haridus- avtorota.Täna seda kuupäeva tähistama auto väed.Mitu kuud hiljem, auto loodud osakonna büroo sõjalise kommunikatsiooniministri Peavalitsuse peastaabi.Esimene korraline avtoroty ilmus kevadel 1911, kui esimene ralli korraldasid veoauto, mis oli kavas vastu võtta.Järgmisel aastal autod testitud.
maailmasõda
Enne sõda, 1914. aastal, Vene armee on viis avtorot, mis seisnes relvastatud 418 veoautod ja 259 autot.Vaatamata oma vähesele arvule ja vastik Maastikuautod mängis suurt rolli selles sõjas.Selle tulemusena tee väed suutsid tõestada oma väärt.Neid kasutati kohaletoimetamise sõjaväelast, haavata personali ja liikuv kuulipilduja ja suurtükiväe punkti.Samal ajal, sõidukite hakkas kandma teevad.Nii oli esimest soomukeid.Vene armee oli 400 ühikut koondati 50 broneotryadov kes edukalt võidelnud lahinguväljal.Alguseks Oktoobrirevolutsioon sõjaväes, oli umbes kümme tuhat ühikut mootorsõidukite, mis moodustas 22 avtoroty.
Nõukogude ajastu kodusõda
auto laialdaselt kodusõja ajal.Nii, augustis 1918 NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu vastu erilist resolutsioon, milles pooled riigi sõidukeid anti üle sõjaväe asutused.Aasta lõpuks Punaarmee nummerdatud neli tuhat autot ja 1920 - seitse ja pool tuhat.Mõned neist olid teed meeskonnad, samas kui teised olid üle antud armee.Uuendamine laevastiku pidi trofeed.Peamine eesmärk seda arm oli kaupade transportimiseks pikkade vahemaade taha ja kiire siirde personali.Lisaks sageli sõidukitesse paigaldatud relvi - relvad ja kuulipildujad.Lisaks sõidukite kasutada Sanitaartehnika, peakorter ja raadio.
Punaarmee: enne II maailmasõda
Pärast sõjategevuse lõppu Punaarmee alustab ajakohastamine kulunud sõidukeid.Esimene kodumaine auto sisestanud armee - veoauto AMO F-15.Samal ajal hakkavad moodustuma pataljoni mootor õppe (koosneb viiest ettevõtted) iga sõjaväe ringkonnas.Aastal 1933 lõi ta esimese mehhaanilise keha, mis sai maailma esimene mobiilside, kõik relvad ja varustus, mis oli mehaanilised veojõu.Vastavalt riigi jaoks on ette nähtud rohkem kui kakssada autod.Ja 1936 osa Punaarmee oli moodustunud neli sellist eluase.
Industrial Revolution
kiiresti noorte Nõukogude riigi toimus industrialiseerimine, muuhulgas rekonstrueeritud vana ja ehitatud uus auto taimed.Pärast uuendada tehnilisi baasi AMO ja selle ümbernimetamine Plant.Stalin, et see kolm tonni veoautod ZIS-5.Samas uus taim hakkab tootmise Gorki polutorok legendaarne GAZ-AA.Selle tulemusena tee väed on varustatud kaasaegsete seadmete, lisaks parandada oma juhtimise teenust.Esialgu olid allutatud Chief Military Engineering Management 1924 GVIU ümber sõjalise tehnilise haldamise pakkumise Punaarmee ja 1929 loodud büroo motorization ja mehhaniseerimise juures Rahvakomissariaadi Defense.1935. aastal on veel ümberkorraldamine UMM Armor Management, ja 1939 - Main Tank-Automotive Management.
Suures Isamaasõjas
uude arengufaasi auto väed alustasid Suure Isamaasõja.Kiire muutus käitamisolukorra kasvav dünaamika sõjapidamise teinud vajalikuks edastada võimalikult kiiresti suure koguse materjalidega ja personali armee.Kõik see vajalik arvu kasv auto väed ja veel täiuslik vorm organisatsioon.Selle tulemusena 1941. aasta juulis, on loodud Maanteeamet, mis allub taga Punaarmee.Need osakonnad on kontorid kõigis valdkondades.Sõidukite arv Punaarmee sel perioodil oli 272600 ühikut.Nende sihtasutus teinud autod GAZ-61 ja GAZ-M1, samuti veoautod ja erisõidukid põhineb GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 ja ZIS-5.Aasta esimestel kuudel sõja auto väed kannatanud katastroofilisi kahjustusi tööjõudu ja materjalide kohta.Mõned neist kaotustest tasakaalustas mobiliseerimist tehnoloogia majandussektorites ning osaliselt - tänu tootmise uue, kuid kuna okupatsiooni tööstuspiirkondades riigi kogutoodang oli madal.Lisaks osakute omandamise toimus ning selle tulemusena seadmete tarnimiseks välismaalt.Lisaks trofee on laialt mootorsõidukite (aastatel 1942-1943 läks Punaarmee kui saak 123,000 autod).Kõik see on võimaldanud oluliselt suurendada võimalust sõjalistes operatsioonides.Kohe pärast sõjategevuse armee oli rohkem kui 664000000 sõidukeid, millest 33 protsenti oli laenutamine ja rentimine masinate ja 10 protsenti - trofee.II maailmasõja ajal, kümned tuhanded võitlejad avtobata pälvisid riiklikud autasud, palju - pealkiri Nõukogude Liidu kangelane.
sõjajärgse aja
Pärast II maailmasõda saarel sai küsimus varustada armee nelikveoga sõidukite, sealhulgas eriotstarbelised majandusüksused.Seoses sellega lõpuni neljakümnendates, Nõukogude tööstus hakkas tootma armee sõidukeid, mis oli ratastega platvormi 6x6 ZIS-151.Aastal 1953, tootmisliinid taime Likhachev minna esimest ZIL-157 ja ZIL-164 ja Gorki taim hakkab tootmine GAZ-53.Kui kuuekümnendatel aastatel - seitsmekümnendate kahekümnenda sajandi töö varustamise armee uut liiki autotööstus.Nii, tulge relvade UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131.Aastal 1975, Nõukogude armee lõi autoteenindus, mis igapäevases kõnes peaaegu kohe ristiti "avtobat."Samal aastal väed said esimesed esindajad Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.
Afganistani sõja
alguses sõjalise konflikti transportimise materjalide väed neljakümnenda armee auto teinud kolmteist pataljoni.Seega teenus oli autokolonn, mis sisaldas kastiga veoautod (kuni viiskümmend ühikut) ja tagada autosid (kuni kümme ühikut).Lisaks sisaldasid need ja külmikud.Liikumise viidi läbi ainult päevavalges.Guard kolonnid läbi jalaväe lahingumasinate, soomukil ja ZSU.Ajal sõjalistes operatsioonides Afganistanis veeti avtobatom erinevaid kaupu, kogukaal, mis moodustas rohkem kui kümme miljonit tonni.Aastal 1987 on teine reorganiseerimine, ja auto väed liiguvad alla Kesk-Automobile ja Road Department of Kaitseministeerium (TSADU).Nad on üsna hargnenud struktuur.Nüüd väeosade eri tüüpi väed said oma osa, et tagada transpordi töötajad ning sõjaväelast.Kõige võimsam et teostada kaubaveod operatiiv- ja strateegilise skaalal eriteras tee meeskonnad, kes on eesliinil, armee ja keskse juhtimiseta.
New Era 2000. aastal selleks, et kaitseminister Vene Föderatsiooni kehtestatud Päeva sõjaväe autojuht.See puhkus tähistatakse avtobatov väed üle kogu riigi.Peterburis, Moskvas ja teistes Venemaa linnades tee tervitus väed vallutasid 29. mai.Sel päeval, sõdurid autojuhtidele kuulda tänusõnadega oma lähedastele ja käsk.Lisaks Day sõjaväe autojuht otsustas tunnustada reservohvitseride ja veteranid, kes on teeninud Vene Föderatsiooni avtobate.2010. aastal võidelda käe sada aastat.Sündmus ajastatud näitus Bronnitsy (Moskva piirkonnas).Ta esitas autod, mis on praegu kasutusel kaasaegse tükki avtobata.
Kas seda on lihtne hooldada in avtobate?
Tänapäeval on paljud värbab kipuvad teenistusse, ja enamik neist kuidagi leida seda kergemini võrreldes teiste sõjaväeosade.Kuid selleks, et maksta tagasi kodumaale in avtobate ole parem, ja mõnikord palju raskem kui teised väed.Sagedased üleminekud marsivad sõjatranspordilennuk sambad talub kõik ei lisaks, peaks arvestama, et põhiline suund relvajõud, mis on lisatud käesolevale auto osa kohta.Näiteks kui osa avtobat inseneri väed osaleb püsiv pontoon ülekäigurajad, ja see on väga raske ülesanne.
koolitus ohvitseride autotööstuses väed läbi sõjalise inseneri koolid ja akadeemiad, sest erikooli auto väed lihtsalt ei eksisteeri.Lisaks kuus tsiviil ülikoolides on Vene sõjaväe osakonnad spetsialiseerunud selles valdkonnas.
logo mootori jõud Venemaa ja teiste atribuutika
kujul selline väed - kombineeritud relvi.Kleebised on plaastrid ja sakke ja embleem mootori jõud.Foto sätestatud käesolevas artiklis demonstreerib seda omadust.Flag mootori jõud on must banner kirjutatud koos sarikas-embleem, raamitud Jüriöö paela ja moto: "Automotive väed on alati valmis visata."
