Juba kümme aastat on Venemaa pealinn on suurte muutuste transpordi infrastruktuuri.Valitsus kavatseb kaks suurt akordi põhjas, sealhulgas grand rokadnaya tee, mitmel pool juba tellitud.Enne lõpuleviimisele vähem kui kaks aastat.Lõuna rajal sedalaadi sisaldavad vähe torke- ja erinevates suundades ühendada peateede metropoli.Projekti pealkiri viitab sõjalise kontseptsiooni, kuid sel juhul tähendab maanteel loodud otse, mööda kesklinna ja suurte eritasandiliste.
Kirde algatusel.Kodu
viis ühendav maantee kahe akorde (ida ja lääne), nimetatakse Põhja-belt tee.On peatänava tüübist esimeses tasemel pidevas sõidukite liikumist.Tee esindab kahte ossa nelja triibud.Nagu te liikuda rada kitseneb kolme tsooni, ja hiljem kaks.Laias koha osa Kirde-akord.Omapära ehitamine oli täielik puudumine on transport.Seega disainerid suutsid suurendada võimsust ja kõrvaldada välimust liigne autod.Ja valdkondades, mis on seotud suurte maanteede, sealhulgas akorde, kõik olla osa samast infrastruktuuri.Aastaks 2010, ehitustööde jätkata, ja korraldajad on juba teatanud valmisolekust tööks ala, mis ühendab Kozhukhovo ja Kosino Ukhtomsky.Pärast seitse kuud, siis lõppes kolmeaastase tasemel tee kulgeb paralleelselt raudtee rööbaste.Sellest on saanud suurepärane alternatiiv Ryazan Avenue ja tee harrastajatele.Tänavatel Anosova Põhja vöö tee ristub neljanda ringtee.Rada jõuab Prospect Budyonny ja minna tunnelisse ühendada akord.
Põhja suunas täna
Praegu ei liikumist selles projektis on avatud festivali tänaval, sealhulgas isolatsiooni, mis asub piirkonnas.
Väärib märkimist, et pärast sisenemist valdkonnas tegutsenud lõpus eelmisel aastal olukord paranes liinil Moskva - Sheremetyevo.Rokadnaya maantee ehitati umbes kaks aastat.Kogu hoonete kompleks koosneb 8 kilomeetrit maanteid, sealhulgas rekonstrueeritud ja neli ja pool kilomeetrit ülesõitude summas üheksateist tükki.Astume töötajad arendaja tegelesid kordategemiseks ümberkaudsetele ja külgnevatele tänavatele, tunnelid jalakäijatele, paigaldus spetsialiseeritud ekraane heliisolatsiooni mõju.Kui käesoleva aasta kevadel oli ehituse algust järgmises osas.Rokada Põhja circuit on toodud allpool, eelnõu kohta toimub enne Shchelkovo maanteel ning hakkab valdkonnas Izmailovsky.
infrastruktuuri lõuna.Ajalugu
peamine eesmärk kiirteede on ühend kaks suurematel maanteedel - Kashirskoye ja Varssavis.Ilma sellise kimbu saada neile on problemaatiline mitte ainult tippajal, kuid vaiksem aegadel päevas.Praegu saan veo struktuurid võivad olla läbi tunneli läheduses kahvel või selle vahetus läheduses neljanda ringtee.Projekti elluviimine eesmärke hõlma mitte ainult ehituse sellise vahendiga, nagu Lõuna-belt tee, vaid ka infrastruktuuri parandamine ümbritseva tänavatel.Praegu töötab antakse viie paiku ehitamise protsess on span Varssavi maanteel Proletarian puiestee ja kaks grand Loppuratkaisu.Lõpuleviimine mitme kilomeetri maanteed Rublevsky maanteel Balaklava Avenue toimus 2014. aasta alguses Terve aasta läks testimisele uue transpordi haridus.Juhtimine kapitali kutsuvad seda üsna edukalt.
kahe suurima viadukt
alguses projekti "Lõuna-belt tee" toimus 2010. aastal.Kuna selles suunas on tehtud suur hulk samme ja läbinud mitmeid töömahukas samme.See kehtib eriti kahe suure platvormid - Michurinskaya ja Rublevskaya.Esimene liigub mööda avenue sama nime, on kuus sõidurada lai ja üle kolmesaja viiekümne meetri pikkune.Teine on sama arvuks autodele, kaks korda pikem Michurinskaya viadukt ning sisse- ja harud jõuab ligi tuhat kilomeetrit.Lisaks rokadnaya maantee kohas rikastatud kaitsev ekraanid.
puudumine foori pärast kasutuselevõttu kavandatud jalakäijate tunnelid kirjutad kogu pikkuses uue liini Rublevskoe - Balaclava Avenue kadunud automaatne lennujuhid.Kokku allmaarajatistes on kaheksa.Seega, tee saab rokadnaya et suurendada võimsust ja vähendada tegureid, mis takistavad mahalaadimine transpordi infrastruktuuri.
olukord täna
Sel hetkel juba valitud peatöövõtja, kes tegelevad ehituse sektsiooni Balaklava et Proletarian Prospect.Projekti programmi edasise töö käigus ehitatakse kaks ja pool kilomeetrit kõnniteid ja sama palju uusi lugusid, millele lisandub kolm ja pool kilomeetrit rekonstruktsioonid.Lisaks rajatakse kolm ülekäigurajad jalakäijale maapinnast tüübist, tunnel, viadukt ja kaks silda üle jõe.See, kuidas näeb selles piirkonnas Lõuna-belt tee.Tööde tähtaeg on dateeritud 2017. aastast, kuid võib lükata tagasi hiljem.
