Ilmselt igaüks meist mäletab olemasolu legendaarne maastikuauto veoauto nn "66. muru."Omaduste kohta oma avatust ja ellujäämise teedel saab rääkida tunde, kuid tänane artikkel on pühendatud järeltulija maastikuauto.Seda nimetatakse GAZ-33081.Tehnilised kirjeldused, kütusekulu ja auto maksumusest - sellest hiljem.
Feature
GAZ-33081 on keskmise veoautode maastik, mida on võimalik kasutada kõige rasketest ilmastikuoludest.Nagu näitavad katsetulemused, see masin on võimalik liikuda nii kõrbes ja Kaug-Põhja temperatuuridel pluss miinus 50 ° CGAZ-33081 oli spetsiaalselt vajadustele Vene armee ja tegutsevatele täielikult off-road võime.Arenenud mudel saavad universaalne auto, mis suudab läbida kõige raskel maastikul.Väärib märkimist, et lähtuvalt sõiduki toodetud mitte ainult kallutab ja pool kaubikute ja autod isotermiline keha, tankid ja muud eritehnika põllumajanduse, ehituse ja naftafirmad.
Design
Väliselt see auto on absoluutne koopia bensiini versioon GAZ-3307.Võib öelda, et muutmise 33081 - hübriid kaks autot - GAZ-66 ja 3307. Alates esimesest kaadrist võeti ja šassii, teine - keha ja salongi.Projekteerimise veoauto ei ole eristav või eriosade.Kõik elemendid on üsna lihtne, ja see ei puuduta üksnes välis-, vaid ka tehnilist osa.Aga mis on GAZ-33081 "Huntsman" kirjeldused, me ütlen teile natuke hiljem, aga praegu liigume sisemusse.
Cab
sisemine konstruktsioon masin, samuti välimus, peaaegu ei erine sisemuse veoauto GAZ-3307.Kõik pointer vahendid on valmistatud ümmargune formaadis, vähemalt armatuurlaual üleliigsed asjad ja elemendid.
tähele, et muutmine "Sadko" tuleb välja konveieri ümberehitatud kütte- ja ventilatsioonisüsteem.Kabiin ise on vormistatud kahes variatsioone ja olla kahe- või viieistmelise (näiteks võib muutuda mudel GAZ-33081 "Huntsman").Tehnilised omadused selle mootor võimaldab veoauto tegutseda kõikjal maailmas, kabiinis hoitakse alati null kraadi.
Aga tagasi salong.Juhiiste on mehaaniline reguleerimine kahes suunas.See on varustatud külgmise tugirullikud ja kolme punkti turvavööga.
armatuurlaua disaini võrreldes 66. "muru" märgatavalt paranenud.Meeldib olemasolu nihe aerud ja uus kombinatsioon armatuurlauale, teavet, mida on lihtne lugeda.
hulgas meeldivat asju tuleb märkida juuresolekul konksud riiete, küljetaskud ja särav lamp Sisevalgustus.Võib-olla ainus puudus - see on tohutu suur ratas.In juuresolekul hüdrovõimendi läbimõõduga võiks vähendada poole võrra.Kui sees puudub käsipuu, et hõlbustada sisenemise ja väljumise.Nendega vastavalt autojuhid saada tuppa oleks palju mugavam.Muide, on 66., "muru" Käsipuud salongi oli.
mõõtmed ja kliirens
Erinevalt oma kolleegidega, mudelid 3307 ja 3309, all-wheel drive "Sadko" ja "Huntsman" on pikliku versioonid.Nende standard mõõtmed: pikkus 6,43 m, laius - 2,34 m, kõrgus - 2,52 m.
mõõtmed estakaad on järgmised: 3,39 x 2.145 x 0,51 m (pikkus / laius / kõrgus võrra).Ka nemad on sama kõigi versioonide GAZ-33081.Mootor kirjeldusi ja madala tühimassi oleks parim ratas ATV Venemaal.Eelkõige tuleb ära märkida kliirens.Kliirens on 31,5 cm. See on piisav, et ületada järsud langused, samuti kõik mustuse ja konarlik maastik.
GAZ 33081: Tehnilisi
Diesel - ainus kütus, mis jookseb sõiduki liikuma panemiseks.GAZ-33081 on varustatud kahte tüüpi mootoreid.See võib olla Minsk D-245 või 534-YaMZ Yaroslavl.Mõlemad mootorid on neljasilindriline.
maht Motor D-245 on 4.75 liitrit.Selle maksimaalne pöördemoment 2400 rpm on 413 N / m.Maksimaalne võimsus unit - 117 hobujõudu.See on piisav, et kiirendada auto koormatud kaks tonni veoseid kiirusega 100 kilomeetrit tunnis (kattega teel).Aga teedel ja mootor ei mitteaktiivsed.Kui ei suurepärase tehnilised omadused, GAZ-33081 "Sadko" oli vaevalt nii populaarne kui see praegu on.
Nagu Yaroslavl YMZ-534 seadme, mis on paigaldatud mõned versioonid GAZ-33081, tehnilisi omadusi oma oled.Kogu töö maht on 4,43 liitrit, maksimaalne võimsus on 135 hobujõudu.Torque 2300 rpm - 417 N / m.Kuna suurem mass mootori töömaht sõiduki passi andmeid on vähendatud tasemele 1,500 kg.Aga kogemus näitab, et isegi kolm tonni lasti masin hakkama pori teedel.Ainuke negatiivne seoses tehniliste osa on puudulik vintsi.66. minutil "muru" asutas ta tehases, kuid tsiviilelanike versioon "Sadko" on täiendada ennast.
ei unustanud arendajad ja keskkonnale.Heitkogustega kaks elektrijaamad täielikult keskkonnanõudeid järgima "Euro-4".Kütusekulu samal ajal - 23 liitrit 100 kilomeetri kohta.See on tõeline tarbimine veoauto GAZ-33081.Seadme tehnilised andmed on alati peal.
PPC
Sõltumata mootori tüüp Gorki Rover komplekteeritakse sünkroniseeritud viiekäigulise manuaalkäigukastiga.Optimaalne valikut ülekandearvude ja kättesaadavus nelikveoga võimaldab masinat vedada koormate iga ilmaga igal temperatuuril.Lisaks auto on varustatud kaheastmelise jaotuskast ja jõuvõtuvõlli.Kõik see koos 31-sentimeetrise kliirens võimaldab vallutada järskudel nõlvadel (kuni 31o) ja sügav lähistel ilma probleemideta.
maksab
Mis on GAZ-33081 kirjeldused, oleme õppinud nüüd umbes maksumus veoauto esmasel turul.Esialgne sõiduki maksumus "Sadko" Venemaal on 847 000 600 rubla.Selle hinna eest ostja pakutakse tagavedu šassii roolivõimendi ja ABS.Kõige kallim variant on võimalik osta hinnaga 187 000 rubla.Selle hinna eest pakutakse nelikveoga "Sadko" mootori D-245, hüdrauliline ajam, ABS ja pool platvormi.GAZ-33081 - tehnilised kirjeldused räägivad enda eest!
