Maailmas on mitmeid mudeleid hiiglane veoautod kasutatud rasketööstus, et kaevandamine.Kõik need supercars on iga oma klassis ainulaadseks.See ei ole üllatav, et igal aastal tootjate vahel toimunud mingi võistlus: kelle dump kõige tõstmiseks, kiire ja vastupidavust.Eraldi rida tähistab küsimusele "mida riik on suurim dump veoauto maailmas."Tehnoloogia areng on peatamatu.Omadused autod jõudnud fantastiline kõrgused.See tootmistehnoloogia jätkuvalt parandada.Seega suurim veoauto maailmas ei ilmu ootamatult, nagu juhtus mitu korda.Parameetrid, omadused ja mõõtmed uued mudelid regulaarselt on välja arvutanud pädevad eksperdid uurimiskeskused.Analüütiline töö inseneriteenused on rahvusvaheline mõõde.
Mining hiiglased
suurim veoautode maailmas, BelAZ-75710, Mining hiiglane tasakaalustamata, esitleti test site 25. september 2013.Masin on toodetud tehastes "BelAZ", mis asub linna Zhodino lähedal Minsk.Tehnilisi on muljetavaldav veoauto võtab korraga peale kuni 450 tonni veoseid, samas kui tema Euroopa ja Ameerika kolleegidega ainult tõsta 380 tonni.Giant kaalub 810 tonni, kuid see on võimeline kiirust kuni 64 km / h.Kuigi selline kiirus karjääri- ei ole mõtet, kuid fakt on selline dünaamika näitab enneolematu võimu auto.Uus auto anti pealkiri "Suurim dump veoauto maailmas 2013".Viimase aasta jooksul on maailma edetabeli ei lisa karjääri auto, mis võiks saada enne BelAZ-75710 in omadusi.Seega, koos kõigi õiguste Valgevene hiiglane saab kanda pealkirja "Suurim dump veoauto maailmas aastal 2014".Release karjääri hiiglane hakkas esimene masinad juba töötavad suurim lõigud maailma.
töötamise ajal suurim prügila maailm liigub üldiselt territooriumil kaevandamise osa kiirusega 10-12 km / h.Machine hooldus on regulaarse kontrolli jõuseadmete ja šassii.Mehaanika tegutseda põhimõttel "on lihtsam vältida kahju kui seda parandada."Remont dump truck on võimalik ainult spetsialiseeritud ettevõtete varustatud tõstemehanismide kirjuta kraanad.Ja kaevandusest remont auto on täita mitu traktorid.Tehnilised teeninduskeskused tootjad üritavad panna ala suurim juurdepääs karjääri või mäe osa, komplekteeritakse prügimäele.Muidu küsimus kohaletoimetamise masina kohale remont ja tagasi võib põhjustada suure summa.Seetõttu on eriline vahendaja ettevõtetele, mis tegelevad optimeerimine asukoha teeninduskeskused.Lisaks näitavad kogemused, et omanikud suur tööstuse areng tootmise tooraine ja mineraalid karjäär ostu seadmed ja sama tootja.See võimaldab teil töötada aastaid välja kujundanud kõige vähem kahju.Teenindus materjali osa on tavaliselt läbi eksperdid tootja, kes tulevad kohale teatud ajakava.
Kütusekulu - 500 liitrit tunnis.Palju või vähe?
suurim veoauto maailmas on seega raskeveokite jõuallikas, mis koosneb kahest diisel generaatorid, mis tekitavad kogutõukejõu 8500 liitrit.s., ja ergutab neli täituri pöörlema rattad.Elektrimootorid sõita ratta dump veoauto täiskoormusel keha maksimaalse tõmbejõud.Ja tühja auto liigub 50-tiprotsentnogo reset toide on välja lülitatud, et üks diisel generaatorid.Diisel kütusekulu tegevusaastal on umbes 500 liitrit tunnis.Nagu näeme, suurim veoauto tarbib tohutult kütust.Kuid kulude diislikütust - on midagi võrreldes majanduslikku kasu, mis väljendub seitsmekohaline number.Ja tänu karjääri hiiglane kallurid.
videokaamerad ja muud kasulikku seadmed
seadmed dump veoauto BelAZ-75710 sisaldab keeruline, kuid efektiivne tulekustutussüsteem ja näha "surnud" tsoonid sõiduki ümber.Selleks, ümbermõõt auto on kaheksa alalist kaamerad, mis edastavad teavet monitori juhikabiini.Kahekordse avar kabiin asetatud juhi operaator ja navigaator.Peale filmimise, veoauto varustatud spetsiaalse seadmega, hoiatus lähenemine kõrgepingeliinide.Salongis on konditsioneer suvel ja küte talvel.Suurim dump veoauto maailmas BelAZ-75710 on superauto on disainitud töötamiseks rasketes tingimustes temperatuuril miinus 50 kuni pluss 50 kraadi.Allikas machine võimaldab süsteemil ööpäevaringselt.
suurim veoauto maailmas omadused
Mõõdud:
- pikkus - 20 m 600 cm.
- kõrgus - 8170 mm.
- laius - 9750 mm.
kaalumine omadused:
- Kaal ilma laadimise veoauto - 360 000 kg.
- Capacity - 450 tonni.
- kaal - 810 tonni.
Jõuallikas:
- Kaks diisel generaatorid võimsusega 4664 liitrit.p.iga, koguenergiast 8500 liitrit.p.
- Silindrite arv - 32, in-line kokkulepe.
- Kütusekulu - 500 liitrit tunnis.
- arv kütusepaagid - 2-2800 liitrit.
- Drive - elektrimootorid iga tagaratta 1200 kW.
Chassis:
- tubeless rehvid - 59/80 R63, radial turvise karjääri tüübist, vastupidav kahju.
lugu
arengu ja tootmise veoauto BelAZ-75710 põhjuseks on suurenenud nõudlus raskeveokite mäetööstuses.Olemasolevad masinad on enam toime tulla maht transporditakse materjal.Viimastel aastatel on kogu maailmas on tendents suurenemise vabastamist giant veoautod.Ja nende arv ei ole piiratud teatavad eeskirjad, et nii suur vajadus karjääri vedaja.Mida rohkem neid sõidukeid toodetakse, seda parem maailma majandusele.Võttes arvesse vajadusi, turunõudluse ja oma võimet Valgevene firma plaanib käivitada tootmine 1000 veoautod aastas.Ja see on ainult plaan vabastada viimase põlvkonna masinaid.Lisaks uue auto BelAZ-75710, jätkab tootmist eelmised mudelid, mis ei ole veel aegunud.
eelmise mudeli 75710 on BelAZ-75601, mis on edukalt tegutsenud sadu karjääri lõigud maailma.See on üks järgmistest omadustest:
- pikkus - 14 m 900 cm.
- kõrgus - 7220 mm.
- laius - 9250 mm.
- Kaal ilma laadimise veoauto - 250 000 kg.
- Capacity - 360 tonni.
- kaal - 610 tonni.
- Mootor - võimsusega 3807 liitrit.s. 2800 kW.
- Kütusekulu - 500 liitrit tunnis.
- tubeless rehvid - 59/80 R63, radial turvise karjääri tüübist, vastupidav kahju.
väljavaated
tehase võimsus "BelAZ" laieneb pidevalt, viimase kolme aasta jooksul ehitati mõned uued kauplused üldpinnaga 30 tuhat ruutmeetrit.See loodi 700 high-tech tööpingid, kaasaegsete tootmismeetodite.Täna, "BelAZ" on maailma meistrivõistlustel erinevaid oma sõidukitele, oma valikut on paarkümmend muudatused kallurid.Koos suurenenud tootmist kõrgema kvaliteediga masinaid.Üle poole Valgevene kasvas ressurss hiiglased, nüüd on see 1 miljoni kilomeetri - enne oli 400,000.
Ekspordi
Quarry seadmed, põlvnevad konveieri Zhodino, saadetakse üle maailma.Mäetööstuses erinevates riikides valmis võtma dump Valgevene tootmist: usaldusväärne, muretu ja täielikult tagada kvaliteetne hooldus.Kaebus ei näinud - liiga palju nad saavad teha.Seetõttu vabastamist kaevandusseadmete on rangelt kontrollitud kõikidel etappidel tootmine.Lisaks arendajad üritavad mitte projekteerimise keeruliseks masin, et vältida rikkeid.Iga tootja on tuttav vanasõna "kus õhuke, seal ja pisar", nii et kõik on tehtud korralikult, mitu ohutegurit.
globaalsete konkurentidega kategoorias "Suurim dump maailmas" erinevatel aegadel kaasata teisi esindajad sellised sõidukid.Näiteks Jaapani hiiglane karjääride Komatsu 930E-3SE, mis on suur saavutus riigi tootmise raskete seadmete mäetööstuses.Omadused Komatsu 930E prügila muljetavaldav.Masin on varustatud 18-titsilindrovym turbodiiselmootor võimsusega 3500 liitrit.p.Torque Motor enneolematu, see on 1900 rpm.Pikkus hiiglane - 15,5 m, kui sõiduk on võimeline läbi 290 tonni veoseid.Kui täislastis veoauto kaalub umbes 800 tonni.
masin kannab karter 340 liitrit mootoriõli ja jahutussüsteemi täitub 720 liitrit antifriisi.Sõidu jõuülekanne ratastele Jaapani veoauto tavaliselt selliseid masinaid: mootori edastab pöörlemist generaatori kellele elektrimootorid.
"Caterpillar"
karjääri Teine veoauto alates "suurim prügila maailma" - on Ameerika valmistatud masin Caterpillar 797V, mis on mitmete parameetrite ja tehniliste omaduste erineb radikaalselt oma "vennad".Oma disaini no ratastega elektriline, kere on suur diiselmootor võimsusega 117 liitrit, mis kannab pöörlemise läbi seitse automaatkäigukastiga tagaratastele.Pool juht edasi keskarvutist et edukalt kontrollib mitukümmend parameetrid, viies tulemuslikkuse ning monteeritud veoauto.
on "American" kogenud pidurisüsteem on radikaalselt erinev teistest kaevandamine hiiglased seadmeid.Enamik supercars kallal kaevandamine lõigud, põhimõte elektrodünaamiline pidurdamine ja "Caterpillar" ta hüdrauliline, mis on tegelikult tavaline auto.Et suurendada tõhusust, valdkonnas pidurikettad tõsteti 32 ruutmeetrit kokku tingimustel.Näiteks: see on peaaegu kolm korda rohkem kui kettad Jaapani veoauto Komatsu 930 Cooling Pad Ameerika autod arvelt mõne õli radiaatorid.
Liebherr T282B
peamine konkurent masinad BelAZ-75710 on karjääri veoauto Liebherr T282B, mis on ka nimekiri "Suurim prügimäele."Supercar Liebherr T282B nimetatakse "kaheksas ime maailmas" 2004. aastal esietendus Saksamaal.Kuigi uue auto tegi splash varem enneolematu suhe oma kaalu ja mahu pagasiruumi, et veoauto võiks jätkata.Sellele näitajale, auto tuli esimesele kohale ja pidas au positsiooni kuni BelAZ-75710 2013.Maailma asetuse pealkirjaga "Suurim dump" uuendatakse regulaarselt.Aga ei ole veel loodud masin, mis võiks saada enne BelAZ-75710 ja Liebherr T282B.Kuna aga edu ei ole olemas, on oodata lähitulevikus uute meistriteos inseneri alal karjääri.
Nii on kindlaks tehtud, et suurim pärast Valgevene veoauto hiiglane - Saksa konkurent.Jõuallikas Liebherr T282B on klassikaline kombinatsioon parameetrid Kallurid: diisel generaator - inverter - mootor.20 titsilindrovy diiselmootor paariliseks generaator on üle esirattad, veomootorite paigaldatud tagumise silla.Pidurid kokku.Iga ratastel takisti energiat neelava.Selleks, et aidata neid pidurid on kaks autot tagarattad ja üks ees.Kõik kõvakettad on hüdrauliline ketas pidurid.
ligipääsmatuks BelAZ-75710
suurim veoautode maailmas, foto, mis on toodud leheküljel - see on ikka hiiglaslik oranž, laskus konveierilt Valgevene linna Zhodino.Engineering töötajad "BelAZ" valmistab praegu ette rida parandusi, et veelgi tugevdada juba kõrge hinne mudel 75710. Seega suurim veoautode maailmas, mille võimsus ületab 450 tonni, see on kättesaamatu järgmise paari aasta jooksul tootjatele ja konkurendid.
Manufacturing Kaevandustehnika tõttu väga suured kulud.Seetõttu maailmas puudub uus suuremad tootjad.Aga tulevad erinevaid töövõtjad, kes suudavad toota kvaliteetset ning monteeritud masinad töötavad mäetööstuses.See mootor ehitajad, ettevõtte tootmise supershin ja muude spetsialiseeritud ettevõtted on saadaval koostööd.Karjäär auto varustus on kallis hind high-end auto jõuab 5-6.000.000 dollarit.Kuid masin õigustab kulud kahel esimesel aastal, tuues märkimisväärset kasumit.
Kallurid hiiglased kunagi jõude, et enamikel juhtudel see meetod töötab ööpäevaringselt.Käsitsi lõigatud fossiilsete peaks olema just õigel ajal, et valmistada ette sõidu osa, ülejäänud teeb BelAZ, Caterpiller ja Komatsu.
