ajalugu lennundus, pealtnäha valmis.Täna on meie elu olid helikopterid, lennukid ja palju muid äärmuslikumad sõidukeid.Kuid inimeste südametes igavesti jääda maagia ja romantika, mis on seotud selline huvitav harjutus, nagu lendavad õhupalliga.Ja täna inimesed teevad reisil ta.Paljud on uudishimulik, kuidas see kõik algas.Ajalugu lennundus arutatakse lühidalt selles artiklis.
Bartolommeo Lorenzo
Bartolommeo Lorenzo, Brasiilia, kuulub pioneerid, kelle nimed ajalugu ei ole unustatud.Siiski on nende olulisemate teadustulemuste sajandite jooksul olnud küsitav või jäi teadmata.
Bartolommeo Lorenzo - tõeline mehe nimi, kes sisenes ajalugu lennundus, Lorenzo Guzman, Portugali preester asutaja projekti "Passaroly" alles hiljuti tajuda fantaasia.Aastal 1971, pärast pikka otsingut ma leidsin dokumendid, mis põhjendavad sündmusi kauges minevikus.
hakati 1708, mil ta kolis Portugal Coimbra Guzman läks ülikooli ja sain idee teha lennuk, mis on avatud ajalugu lennundus.Füüsika ja matemaatika, mis Lorenzo näitas suur võime aitas teda selles.See algas selle projekti katsetada.Guzman on loodud mitmeid mudeleid, mis sai prototüübi oma tulevase laeva.
esimene demonstratsioon laeva Guzman
1709. aasta augustis, näidati neile mudel kuningliku suursugusust.Edukas oli ainult üks balloon lennu: õhuke kest koos väikese Söe viidud, peatatakse selle all peaaegu 4 meetrit maapinnast.Guzman samal aastal alustas projekti "Passaroly."Kahjuks üksikasjad oma uuringus ei jäänud.Kuid igal juhul Guzman oli esimene, mis põhineb uuringu nähtuste olemust, suutis leida elujõuline võimalus ronida ja ka püüdnud rakendada seda praktikas.Nii algas ajalugu õhupalliefekt.
Joseph Montgolfier
Joseph, tema vanem vend, Etienne Montgolfier, kes kuulub väike prantsuse linn paberi vabrik, sai 1782 märkuse, kus vend palus tal valmistuda veidi köis ja siidiga näha ükshämmastav asju maailmas.Teates tähendas, et Joseph lõpuks leidsin midagi, mis ei ole lihtsalt vennad rääkisid kohtumisel: viis, kuidas sa võiksid võtta õhku.
kest täis suitsu, välja see tööriist.Jacques Montgolfier tulemusena lihtsa eksperimendi märkida, et on valmistatud kaks tükki kangast kest vormis kasti fikseeritud üles kord sai täis suitsu.See avastus lummatud mitte ainult autori, vaid ka tema vend.Koostöö teadlased loonud kaks aerostatic masinad (nagu nad nimetasid oma õhupallid).In sõpruskonna ja sugulased ta näitas üks neist.See tehti kerakujuline läbimõõduga 3,5 meetrit.
esimest saavutust Montgolfier
eksperiment oli täielik edu: umbes 10 minutit õhus kestis kest, samas tõuseb kõrgusega umbes 300 meetrit, ja umbes kilomeetri õhus lendava.Brothers, edust inspireerituna, otsustas, et näidata oma leiutist avalikkusele.Nad ehitasid hiiglasliku õhupalli, mille läbimõõt on üle 10 meetri.Õmmeldakse lõuend jope oma jõupingutused oli köis net ja papered paberi suurendada tihedust.
1783. aastal 5. juunil toimus meeleavaldus turuplats juuresolekul palju pealtvaatajaid.Täidetud balloon tõusis suitsu.Kõik üksikasjad kogemus tunnistajaks eriprotokollis, mis kaeti allkirju erinevate ametnikega.Nii et see oli esimene ametlik kinnitus leiutis, mis avas tee lennundus.
professor Charles
Pariisis tekitas suurt huvi Montgolfier vendade lennu õhupalliga.Neil paluti korrata pealinnas.Samal ajal, Jacques Charles, Prantsuse füüsik, kästi korraldada meeleavaldus asutas ta lennukeid.Charles väitis, et suitsune õhk, balloon gaasi, nagu seda nimetati - ei ole parim vahend, et luua hüdrostaatilise lift.
Jacques oli hästi tundma viimaseid arenguid keemia ja uskus, et vesinik on palju parem kasutada, kuna see on kergem kui õhk.Siiski, valides gaasi täita tema administratsioon, professor silmitsi mitmete tehniliste probleemide.Kõigepealt oli vaja otsustada, milline ümbriku läbi kergesti mahub lenduvate gaasi pikka aega.
esimese lennu charliere
ROBEY Brothers, mehaanika, aitas tal toime tulla selle ülesande täitmisel.Nad olid valmistatud materjal soovitud omadused.Et seda teha, vendi kasutatakse kerge siid, mis kaeti lahust kummi tärpentiin.1783. aastal 27. augustil Pariisis Champ de Mars õhusõiduki ronis Charles.Ta lendas ees umbes 300 tuhat krooni. Vaatajad ja peagi sai nähtamatu.Kui üks inimene, kes oli seal kohal, küsis mis mõtet on kõik see, Benjamin Franklin, kuulsa Ameerika riigimees ja teadlane, vaatasin ka lennu ütles: "Ja mis on välimuse vastsündinud maailma?"See märkus osutus prohvetlikuks."Vastsündinu" sündis, ja ta oli sinna suur tulevik.
esimene reisijate
Montgolfier Brothers, aga edu Charles ei peatu kavatsust näidata Pariisis oma leiutist.Etienne, püüavad teha suurima mulje, kasutas oma annet suur arhitekt.Balloon ehitatud neist oli mõnes mõttes kunstiteos.See oli tünnikujulised kest, mis ulatub üle 20 meetri.Ta Kaetud läbi värvikas kaunistused välja ja monogramm.
Balloon näitab Academy of Sciences, on tekitanud imetlust oma esindajad.Lepiti kokku juuresolekul õukonna korrata meeleavaldus.Pariisi lähistel Versailles meeleavaldus toimus 1783, 19. septembril.Tõsi, põhjustades imetlust teadlased õhupalli kuni tänase päevani ei ole elanud: selle kest pesta vihma, põhjustab see tulla lagunev.Aga Montgolfier vennad ei peatu.Töö raske, nad ehitasid uue palli tähtaeg.Ta ei ole halvem ilu eelmine.
Et maksimaalset efekti, vennad kinniseotud oma kongis, mis istutatud kukk, part ja lambaid.Need olid esimesed ajaloos balloonists.Õhupall lendas üles ja töötas oma teed 4 km, 8 minuti ohutult maapinnale langetamisel.Kangelased päeval sai Montgolfier vennad.Nad pälvisid erinevad auhinnad, ja kõik õhupallid, mida kasutati luua tõstke suitsune õhk, sest päeval hakkas nimetada kuumaõhupalliga.
mehitatud missioon õhupalli
Iga lennu Montgolfier vennad lähenes oma eesmärke nad ellu, - inimese lennu.Uus balloon, ehitatud neist oli suurem.Selle kõrgus on 22,7 meetrit, ja läbimõõt - 15 meetrit.Ring Galerii kinnitatud alumine osa.See oli mõeldud kahele inimesele.Loomine selle struktuuri jätkas ajalugu lennundus.Füüsika saavutustele, millel see põhineb, kuid disain võimaldab ainult väga lihtne õhust sõidukeid.Kamin põletamiseks õled peatati keset galeriis.Ta radiaatorid, samas augu kest.See soojus soojendab õhku, mis võimaldas teha pikema lennu.Ta sai isegi mingil määral juhitav.
ajaloos lennu leiad erinevaid huvitavaid fakte.Lennundus - amet, mis 18. sajandil tõi suure kuulsuse ja tuntuse.Loojad õhusõidukite ei taha seda teistega jagada.Kuid Louis XVI, Prantsuse kuningas keelatud osaleda lennu erasponsorite.Tema sõnul elu eest selle riskantse ülesande oli vaja õpetada kahe kurjategijad, kes mõisteti surma.Kuid see tekitas proteste Pilatre de Rozier, üks aktiivsed osalejad ehitamise kuumaõhupalliga.
See mees ei suutnud leppida sellega, et nimed kurjategijate lisatakse ajalugu õhupalliefekt.Ta rõhutas, et osaleda missioonil isik.Resolutsioon võeti lõpuks saada.Teekond õhupalliga välja teise "piloot".Nad said Marquis d'Arland, õhupallilendudest fänn.Ja 1783, 21. novembril murti Maast eemale ja tegi oma esimese lennu ajaloos.25 minutit air balloon kestis umbes 9 kilomeetri lennanud sel ajal.
mehitatud lend charliere
Selleks, et tõestada, et charliere (õhupallid kestad, mis olid täis vesinik), tulevik kuulub lennundus, professor Charles otsustas teostada lennu, mis pidi olema rohkem spectacular kui korraldatud Montgolfier vennad.Uue balloon, ta välja töötanud mitmeid disaini lahendusi, kasutatud sajandeid tulevikus.
charliere ehitatud neist oli grid et venitatud üle ülemise poolkera õhupalli ja tropid, kes leidis, gondliga, peatatud võrku.Gondliga olid inimesed.Special vent on tehtud kest vabastada vesiniku.Klapp asub kesta, samuti salvestatud gondliga ballasti saab muuta kõrgusele.Eeldusel, oli ka ankur oleks lihtsam istuda kohapeal.
charliere, mille läbimõõt on üle 9 meetri 1. detsembril 1783 Tuileries Park võttis alguses.See läks professor Charles ja Robert, üks vendadest, kes osales ehitus charliere seotud.Nad langesid küla lähedal hästi, sõidab umbes 40 kilomeetrit.Siis Charles jätkas teekonda üksi.
charliere lendas 5 km, samas uskumatu kõrgus selle aja - 2750 meetrit ja.Umbes poole tunni pärast oli antud taevani eespool uurija on maandunud ohutult täiendab seega esimese lennu ajaloos lennundus on vesinikuballooni ümbrikus.
õhupallid lendasid üle La Manche'i väina
Life of Jean-Pierre Blanchard, Prantsuse mehaanik, kes sooritas esimese lennu üle La Manche'i väina õhupalliga, torkab silma, et see on muutunud illustratsioon ladestamine punkti, mis tuli 18. sajandi lõpus arengus lennundus.Blanchard hakkas selle idee läbi osav lend.
Ta ehitas masin 1781. aastal, tiivad, mis olid viidatud liikumise jõudu kätes ja jalgades.Testimine on riputatud trossi visatud üle ploki, leiutaja tõsteti kõrgusel multi-korruseline hoone, kus vastukaaluks oli umbes 10 kg.Rahul esialgne edu, ta avaldas artikli tema mõtteid võimalust osav lend inimestel.
Pühendunud esimest õhupalli lennureisid, samuti otsida lennu kontrollib Blanchard tagasi idee tiivad, kuid kasutatakse kontrolli õhupalli.Kuigi esimene katse lõppes halvasti, uurija ei loobunud oma töid ja rohkem kiindunud tõusu taevase ruumi.
1784. aasta sügisel, siis hakkas lennud Suurbritanniasse.Teadlased oli mõte lennata üle La Manche'i väina õhupalliga, seega võimalikkuse tõendamine vahelise lennuliikluse Prantsusmaa ja Inglismaa.1785 7. jaanuaril toimus see ajalooline lend, kus osales leiutaja ise, ja dr Jeffrey, tema American sõber.
Ajastu õhupalliefekt
ajalugu lennundus oli lühiajaline.Alates sajandi alguses õhulaevad ja õhupallid, kuni see on lõpetatud, tundub, veidi üle 150 aasta.Esimene vaba õhupalli tõusis õhku, mida Montgolfier vennad 1783. ja 1937. aastal põles LZ-129 Gindenburg, õhulaev, ehitatud Saksamaal.See juhtus Ameerika Ühendriigid, Lake Hurst, kinnitusköie mast.Pardal olnud 97 inimest.Neist 35 on surnud.See katastroof on nii šokeeritud maailma avalik arvamus, et suurriigid olid painutatud lõpetamist ehituse suur õhulaevad.Nii lõppes ajastu, lennundus, kus viimase 40 aasta jooksul on areng jäik õhulaevad, nimetatakse zeppelins (üks peamisi loojad neist oli Ferdinand von Zeppelin, Saksa üldiselt).
balloon kavandatud Montgolfier vennad, oli käsitamatu.Ainult 1852, Henri Giffard Prantsuse disainer on loonud kontrollitud õhupalli.
insenerid on kaua püüdnud lahendada probleemi jäikust lennukile.David Schwartz, Austria disainer, sain idee teha oma metallist korpus.Berliinis 1897. aastal tõusid Aloft balloon Schwartz.Tema keha oli valmistatud alumiiniumist.Kuna aga mootori probleemid on teinud hädamaandumise.
Graf Zeppelin Graf von Zeppelin, tuttavad tööd David, nägin oma väljavaateid.Ta tuli koos raami valmistatud heledast kastist fermid, mis olid needitud alumiiniumist ribad.Avad neid on tembeldatud.Alates ringikujulisel raamid läbi skelett.Ühendamine nad talasid.
kaamera vesinikuga pandi omavahel paari kaadrit (kokku 1217 tükki).Seega, kui kahjustatud mitmeid sisemisi tankid volatiilsus hoida ülejäänud.Suvel 1990 sigari-kujuline vosmitonny hiiglane zeppelin (juhitavad õhupalli, mille läbimõõt on 12 meetrit, pikkus - 128) tegi eduka 18-minutilise lennu, keerates selle looja, siis tuntud peaaegu hulluks linna, arvestades riigi kangelaseks.
kaotas hiljuti sõda Prantsusmaa, riigi vastu üldine idee tuju selle ime relv.Zeppelin - õhulaev, mis on aktiivselt sõjategevusse.General et I maailmasõda loodud mõned autod, mille pikkus on 148 m. Nad võivad saavutada kiiruse 80 km / h.Õhulaevad on mõeldud Krahv Zeppelin, läks sõtta.
20. sajandil veelgi democratized lende.Kaasaegne õhupallilendudest hobi sai palju.Saalomoni Auguste Andre 1897 aasta juulis, tegi esimese lennu ajaloos Arktika õhupalliga.1997. aastal sajandat aastapäeva ürituse põhjapooluse sportlased balloonists toimus pidu õhupallid.Sellest ajast alates on igal aastal saabuvad kõige julgem meeskond ronida taevasse.Festival Ballooning - põnev vaatemäng imetleda palju inimesi, kes tulevad.
