loomisel masinad Kõige tavalisem väljakutse disainerid on üle pöördemomenti ühest osast teise.Me lahendame selle erinevalt.Hammasülekannete sõidu vööd ja isegi elektromagnetväljad sõita ratastega, ja igal juhul kasutada eriti meetod on ajendatud tehnilistele nõuetele.Hõõrdumine edastamiseks kasutatakse siis, kui soovite sile kiirus muutub.
Kui ei olnud käike
frictio sõna ladina tähendab "hõõrdumine".Kuni pole leiutatud käik hõõrdumise käik on suur transpordi pöördemomenti.Seega juba antiikajal mehaanika näitas sõltuvust nurkkiirus suhe diameetriga sõidu ja sõita rullid, õppimine kiirendada või aeglustada veskid või vee jaamu.See leiutis on rakendatav teel.
sile kiirendus - teenete sidur
tõsine inseneri uuring saidilt algas hilja XIX sajandil, selle vajadus tekkis kiire areng masinaehitus, eriti tekkega esimene autod.Ülekanne ehitatud käiku, ei kannata järsult muutuva koormusega üleminekul ühelt kiiruselt teisele käik katki, vaja keerulisi ja kalleid remonditöid.Disc hõõrdumise üleviimine pehme kontakt võlli ja kardaani, andes aega sile kiiruse muutus, mis on tunduvalt paranenud usaldusväärsust sõidukeid.
taotlemine raadio
ja muud mehaanilised süsteemid, mis nõuavad sile kiirendamise või aeglustamise, Mehaanikainsenerid kasutada seda oluliseks elemendiks.Disain tahes lint tingimata ka spetsiaalsed counter rattad muuta nurkkiirus take-up üksus, sest rohkem saavad mähis on keritud, nii et see on spin aeglasemalt.Hõõrdumine edastamise annab kiiruse muutus ajaühikus: alguses esituse lint või spiraali vastuvõtja sõlm on ketramine kiire, ja lõpuks - aeglaselt.
erinevaid vorme
vahel käik ja sidur on palju ühist.Esiteks suhe läbimõõdud rattad mõlemal juhul moodustab ülekandearvu.Teiseks, liikumise suund vastuvõtja ja väljundteljed võib olla vaheldusrikas ruumilise orientatsiooni paralleelselt risti.Kui katsetad esimesed eksemplarid raudteetranspordi isegi proovinud luua käik pair "ja ratta", kuid peagi kõrvale mõtte, mistõttu on sile, võimaluse libisemine ja sujuv kasv hõõrdumist.Tüübid hõõrdülekanded vastavad püügivahendit kinemaatiline süsteemid, nad on koonusekujulised, silindriline ja ketas (eesmise).Sile kuju kokkupuutepinnad ja loob tingimused lahendada keerulisemad tehnilised probleemid, mis vajavad Sfäärilised Torus geomeetria või osad, nagu muudetav vektor võllile.Seega valik meetod kinematics mõjuta ülesanne.Silindrilise hõõrdumise käik kasutatakse paralleelselt edastamise ja koonilised - eest risti.
Puudused
Hoolimata suure vanus leiutise edastamise meetodit vahelduva mehaanilised pöördemoment on laialt kasutusel kaasaegne tehnoloogia.Aga ta on ja miinused.Siduri kettad ja piduriklotsid tuleb vahetada regulaarselt kõiki sõidukeid - alates elegantne "Bentley" alandlik "Lada".
peamised jõupingutused tehnoloogid, materjalid teadlased tegelevad sidur, mille eesmärk on suurendada elu kokkupuutepinnad, sest nad on pidevalt hõõrudes üksteise vastu, ning seega kandma.
