eelmise aasta sügisest kasutusele kaasaegne transpordisõlm soe mill.Ehitus seda võimalust oli väga oluline linna.Selle pidulik avamine osales Moskva linnapea Sobyanin.
Mis eelnes sellele sündmusele?
võimsus põhimaanteed edela Moskva ei olnud väga hea pikka aega.Aga eriti süvenenud pinged viimastel aastatel.Liiklusummikud tehtud läbimatud tipptundidel ise peatänava ja sellega külgneva ristmikul.Radikaalselt muuta olukorda võimalik ainult läbi infrastruktuuri loomist, tagades liiklusvoo eri tasanditel bezsvetofornom režiimis.Eelkõige ja isoleerimine metroojaama "Teplý Stan" oli mõeldud laiali eri tasanditel liiklus kaks suurt maanteed edelasse, esinedes selle asukoha ristteel.Me räägime Profsoyuznaya Tänav ja Avenue Novoyasenevsky.
Ettevalmistused
isoleerimine soe mill algas juulis 2014.Ehitus sarnase tasemega objekte, mis on seotud rohkem kui olulist kapitalimahutusi.Ja ka vajadust mitmesuguseid tehnilisi meetmeid, mille eesmärk on anda vastuvõetava ühenduvus perioodil ehitus- ja paigaldustööde.Protsessi ehitus peaks valmima võimalikult lühikese aja jooksul.Selle töö on korraldatud ööpäevaringselt.Ehitusplatsil pidevalt hõivatud töötajate üle kolmesaja.
lahtisidumine ametiühing - Teplý Stan, inseneri- funktsioonid
Üks oluline element on ehitamiseks eritasandiliste suured kuue sõidurajaga viadukt otseste käigus Ametiühing tänaval.Selle pikkus oli 974 meetrit.Mõlemal pool nagid on varustatud kolme-lane pool liikluseeskirja paremale sõidurajale jaotamise ühistranspordi.Ruumis all viadukt asub SSB pöördumise kongressidel.Võrdselt oluline osa projektist oli paranemine lähenemine tänavalt Teplý Stan suunas Novoyasenevskogo prospekti.Anda liikumine sellel tasandil vaja ka kolme sõidurajad igas suunas.Lisaks kõigile eespool, keerulise objekti transpordi infrastruktuuri ristmikul on soe mill, tingimusel suur hulk tööd paigutus kogu ümbruskonnale.Me räägime ümberehitusi ja edastades erinevaid kommunaalkulud, ehitus viie tunnelid ja paigutus mitu parklates.Et soojus isolatsiooni laagris olid vabalt täita oma ülesandeid, on suurt tähelepanu pöörata Novoyasenevsky Avenue.Selles osas, milles liikumise suunas Leedu Boulevard, kogu sõidutee oli võimalik laiendada kuni kolm sõidurada.
Mis edasi?Suundumused ja väljavaated
vaid paar kuud on möödunud algust objekti töö, see on tore, et sobituda transpordi infrastruktuuri edelas kapitali.Moskvalased juba harjunud, ning seda peetakse enesestmõistetavaks, et Novoyasenevskogo Avenue saab kergesti saada tänaval Teplý Stan.Tee vahetus annab sellise võimaluse.Võite juba unustada asjaolu, et vanasti see koht regulaarselt moodustatud liiklusummikud.Ja see toimub kauge lähenemisviisid sellele ja mitte ainult tipptundidel.Kogemused konstrueerimise ja ehitamise transpordi side Moskvas, et asi, ja teiste suuremate linnade, viitab sellele, et kõige tõhusam tehnilised lahendused siin on objektid, mis pakuvad liiklusvoo eri tasanditel non-stop.Ehitus selliseid ruume on väga kulukas eelarve ja on üsna keeruline ehitus ja paigaldus kava.Aga nende kasuks on lihtne tõsiasi, et rohkem arukaid otsuseid stressis suurlinnades ja liiklusvoogude ei eksisteeri.See on põhjus, miks tulemus selline on ehitatud ja projekteeritud nii pealinnas ja Moskva äärelinnas.
