Paljude Nürburgring - ei ole just väike küla, sama nime kui võistlusrajal, mis asub Saksamaal.See loodi peaaegu üheaegselt testida juhtide universaalne Saksa autoklubi 1927.Praegu rada on suurepärane sport hüppelauaks piloodid kategoorias GP2 ja DTM.Lisaks rajal,-aastase testimise superhighways autotootjad, kes soovivad panna isiklik rekord Nürburgringil.Umbes iga auto mark sai tiitli kiiremini, me ütlen teile selle avaldamist.
Pisut ajalugu
Esialgu nyurburgringskoy lugu ei olnud kaasaegne ja raskeveokite katted.Ja circuit ise lisada ainult neli "Ring".See oli "Ameerika Loop» (Gesamtstrecke), mille pikkus on 28,265 km, "Northern Loop" - 22,810 km (Nordschieife), «South Loop" - 7,747 km (Südschleife) ja "Ring» Betonschieife, kasutatakse sooja-drive autod enne võistlust.
meelde, et koht regulaarne konkurentsi võidusõit "Vormel 1" oli lihtsalt "Northern Loop" Nürburgringil.Hinded ja panna selliste kuulsate Racers nagu Michael Schumacher.See legendaarne võidusõitja peetakse siiani liider nimetuste arv ja võidab Grand Prix "F-1".
Tähelepanuväärne lugu "Põhja-Loop"?
kogu oma eksisteerimise rada korduvalt ümber ehitatud ja arendatud.Täna on enimnõutud hulgast amatöörid, kes on huvitatud võidusõiduautod.Just siin, et igal aastal tuleb pilootidel sõita tuul professionaalne circuit.
Lisaks, püüavad nad teha vastuvõtu ajal turistide, kus saab kasutada mitte ainult oma auto, kuid palgata professionaalse sportauto.Paljud uustulnukad on 100% kindel, et hoolsuskohustuse kasutamise seejärel aidata neil luua uusi rekordeid Nürburgringil.Siiski ei ole kõik oma unistused täide.
«Northern Loop," sest see on
«Northern Loop" peetakse mitte ainult kõige kuulsam, kuid ka üks kõige kauem võidusõidu rajad maailmas.Ise Autotrack maalilises puude vahel ja metsad.Selle laius on umbes 8-9 meetrit. See annab usaldusväärseid ja kõrge kaitserauad paigaldada võrku.Vastavalt paljud fännid kiire sõidu, see teeb raja põhjalikult lihvida sõiduoskusi.
See on kuulus oma nõudmist, et piloodid ja ettearvamatu, põhjustades rada saanud "räägib" nime Green Hell (tõlkida kui "roheline põrgu").Samal ajal kasutatakse seda mitte ainult autojuhtidele, vaid ka tootjad võidusõiduautod, valmis seada rekord Nürburgring ajal proovisõidul.Nende sõnul on see teekond võimaluse hinnata tegelikke võimalusi võidusõidu auto.Esialgsetel andmetel line koosneb 40 paremale ja 33 vasakule pöördeid keerukusele.
Nürburgringil rekordi omanik: kes nad on?
ajal oma olemasolu Autotrack "Northern Loop" näinud palju juhtidele ja sõidukitele.Kuid paljud osalejad rassi ja ei olnud võimalik panna rekord Nürburgring ja jätavad oma jälje ajalukku võidusõiduajalugu.Pidagem meeles, need võitjad, kes seda tegi!
Nii, et sellel päeval kuulub positsiooni liider üks viimaseid mudeleid Porshe - Cayman GT4.See on unikaalne auto, varustatud võimsa 3,8-liitrine turbolaaduriga, kuuesilindriline mootor, mille võimsus on 385 "hobused", samuti kaasaegse mehaanikat.
Tänu oma sisemine struktuur auto on väga liikuv ja kergesti kontrollitav.Sel viisil on võimalik kiirendada paigalseisust kuni 100-295 km / h mõnel 4,2 sekundit.Mitte kaua aega tagasi, selle mudeli võitis Nürburgringil.Records, et kuni selle ajani panna teisi võidusõitjad, olid lõpuks peksti.Auto läbis ringi "Northern Loop" vaid 7 minutit ja 40 sekundit.Sel põhjusel, Porshe esikohal seas viis kiireim auto Nürburgringil.
targemaid juhte sõit kiirusega: 2. ja 3.
teise koha hinne kiireim masinate maailmas, katsetatakse Nürburgring, võtab autod Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06.Hoolimata sellest, et "Ford" sõitis raja 7 minutit ja 40 sekundit, et ta võiks saada võitja võistlus.Vähemalt see on, mida autod on pikka aega olnud lemmik.Ta tugineda tootjad ise ja autoeksperdid maailma.Aga ei mootori võimsus on 550 hobujõudu ja ergonoomiline disain masin ei aidanud rakendamise kava.
Kolmandas reas, paneme Audi R8 V10, Pagani Zonda S ja Porsche 911 GT3 RS.R8 V10 - see on tõeliselt hämmastav sportauto mudel vabaneva firma "Audi".See on varustatud võimsa mootoriga 525 hj.p.ja see on kõik-wheel drive.
Vaatamata tootja kinnitus, et soov edestada Porshe Cayman GT4, Nürburgring rekord purustamata.Kõigile nördimust sportauto tuli ümmargune ja 7 minutit ja 44 sekundit.Seotud
aega näitas oma fännide ja ilus Pagani Zonda S, ilmus 2005. aastal.Porsche 911 GT3 RS lõpetas võistluse kolm sekundit enne.Selle tulemusena kohtunik salvestatud läbipääsu rada on 7 minutit ja 47 sekundit.Aga seekord "Porsche" tulevad üks teise hiljem kui "Itaalia", mille 6,2-liitrise mootoriga ja võimsus 640 liitrit.p.Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
sulgemise link esiviisikus Nürburgring
neljanda koha kiireim auto paneme sellised legendaarsed mudelid nagu BMW M3 GTS, mööda rada vaid 7 minutit ja 48 sekundit.Huvitav on see "BMW" aastaid okupeeritud juhtivat positsiooni vahel võimas sportautode (seda kinnitab ka tabel arvestust Nürburgring toodud allpool).
viimane koht hinnangud võttis kiireim auto Dodge Viper SRT-10 ja Cadillac CTS-V.Tuletame meelde, et süles rekord Nurburgringil selles "American koletis» Dodge koos 8,3-liitrise mootori ja võimsusega 500 hobujõudu oli 7 minutit ja 50 sekundit.Teise Ameerika hiiglane Cadillac mootoriga 556 liitrit.p.Ta võttis maanteel 9 sekundit hiljem (07:59).
Seega vaieldamatu liider oli võistlus Porshe Cayman GT4, mille aeg teekonda kategoorias sportautode ja ei "tappa" teiste osalejate ralli.Praegu eelnimetatud rekord Nürburgring, millega tootja varustab "Porsche" ei peksa kedagi.Millised olid meistrid varasematel aastatel?
Mis need on - Meistrite sõidust 2013?
rikkaim rekord aastasse 2013. Selle aja jooksul õnnestus võita eelmise arvestust kolme klassi sõidus teemal "Nordschleife".Ilmekaim näide nominendid osapoolte kaks aastat tagasi, oli "Itaalia» Alfa Romeo 4C.See on suurejooneline ja ilus auto võimas turbomootor suudab kiirendada 4,5 sekundiga kuni 250 km / h.Sõidu ajal piloot "Alpha" (sõidu sportauto, seekord istub Horst von Saurma - tuntud spordi kommentaator) õnnestus oma sõiduki jaoks "loop" vaid 8 minutit ja 4 sekundit.
teine ladustamise auto Nürburgring rekordiline klassis elektriautode sai Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive.Tähelepanuväärne on, et see mudel sõitis etteantud vahemaa vaid 8 minutit väike saba.See piloot auto lõpuks õnnestus tõrjuda mitte-eemaldatavad pjedestaal teatud punkti liider Audi R8 e-tron.
liider seas masstoodanguna hübriidid sai "Saksa» Porsche 918 Spyder.Ta suutis edestada kõiki selle eelkäijad ja jätkab teed 6 minutit ja 57 sekundit.Tema rekord klassi äri- ja tarbesõidukeid panna Holden Commodore SS V Ute, kes õnnestus ümber teise võitja - Audi R8 e-tron ja pool minutit.
Nürburgring rekord: viimaste Meistrite liinil
2014. aastal kategoorias suuremahulise sportauto võitis sportauto Nissan GT-R Nismo.Aastal 2013, varasem versioon mudel on möödas Autotrack vaid 7 minutit ja 8,679 sekundit.Ja täpselt aasta hiljem, see rekord Jaapani tootjad suutnud säilitada, kuigi nad püüdsid väga raske võita teda.
Käesoleval aastal õnnestus debüüdi samal ajal murda rekord kiirusega uue auto Honda Civic Type R, milles esitati rida esivedu sõidukeid.Auto on läbinud "Nordschleife" 7 minutit ja veidi üle 50 sekundi.See on vaid väike loend juhid, kes on juba suutnud anda endast teada käesoleval aastal.Samas, 2015 on just alanud, nii arvu rekord omanikud ka muutuda.Loodame, et seekord Nürburgringil süles rekord ületada kõik ootused.
