Nõukogude Liit oli väga jõuülekanne.Hiiglaslik ruum lõiku kõigis suundades terasest maanteedel, kus päev ja öö, tormasid autod lasti ja reisijatega.Titanic skaalal raudteetranspordisüsteemi hakkas arenema ka all keisrite ja sai suure arengu käigus kommunistliku võimu.Ta päris Venemaa ja teiste riikide moodustatud pärast 1991. aastat.Üks sümbolid Nõukogude ajastu reisijate vagun oli platskaart, unikaalne leiutis transport majandusteadlased kadunud poliitilisel kaardil suur riik.
majanduslik taust
Reisijatevedu Nõukogude Liit ei tasu ära.Kulud lende Aeroflot, mere-, jõe- ja rongisõitudest suurem kui kogu rahavoog piletimüügist.Kuid palk nõukogude töötajaid ei tohi seada veohinnad isegi tasandil iseseisvuse, nad oleks osutus teostamatuks enamiku kodanike.Seega on selline oluline majandusharu nii reisija, oli subsideeritud riigi poolt.Ja kui majandus tervikuna, liiga, ei ole väga tõhus, et teha midagi, mis ei olnud kerge.
Nii oli see auto.Platskaart sai optimaalne lahendus selles küsimuses, nagu võime suurenemine on tavaraudteeveeremit, võime panna rohkem reisijaid, säilitades võime magada, süüa ja tähistada muid vajadusi pikk teekond.Me ei ole Poola ja Belgia, kus saab sõita kogu tee istuma.
klassi autode klassideta ühiskonna
Vaatamata deklareeritud universaalne võrdsus, raudtee on veel ruumi jäänud kimp Nõukogude inimesed määral materiaalse heaolu.Ülemise mugavalt - SV ühe, kahe ja kolme kupee mugavamaks.Nad sõitsid juhid ja muud tähtsad inimesed, kes on väsinud maantee ei saa olla oli.Nad arvasid, et on "kodu"!Kupee sõitis tavakodanikud, palk, mis võimaldab neil osta neid pileteid, või lähetatud mainega ettevõtted.Üheksa eraldatud osast alates rulli uksed koridori, mis asub üsna neli, võiks ta venitada oma jalgu, ja kui sa oled õnnelik naabritega (Smyrna, abstainers ja norskamine), samal ajal teele võib pidada edukalt läbi.Järgmine tund oli auto - turistiklassis kõige populaarsem ja folk.Ja põhja edetabelis mugavust - ühine, peaaegu sama, ainult hullemaks.
Driving auto platskaart
Niisiis, iga osakonna kriminaalhoolduse tarastatud üksteist, ja nende üheksa läheb kuus.See on lihtne arvutada, et koguvõimsusega 54 reisijate pagasi, mis on seatud, lisaks ruum all väiksem istmed, vabatahtlik kolmas riiul.Loomulikult mõjutab tihendipind pühendatud magada.Umbes 1 m 70 cm - see on pikkus, mille reisija saab loota, kui otsustatakse, millises suunas juhtida tema jalad.Muidu nad kinni vahekäiku, luues ebamugavust neile, kellel on vaja tualetti minna või on aeg minna.
pool istet kelgu reserveeritud istmed on kõige ebamugav, aga üldiselt on suur vahe.Kogenud reisijatel palutakse madalam riiulid, kuid on plussid ja ülemine, vaiksem seal.Noh, kui wc ei ole lähedal, ja uks loksub ja lõhnab ...
Romance ekslemine
Ja veel, hoolimata ebamugavust ja ühtsus siseturu akustiline ruum istme vagun on väga populaarne.Peamine põhjus on muidugi majanduslikud.Aga kui tingimused olid tõesti väljakannatamatu, reisijate leiaks muidugi natuke raha, et maksta mugavuse ja minna oma pessa.Tegelikult sel ajal, pikk autosõit ei ole nii märgatav, et inimestel on võimalus suhelda ja isegi üksteist aidata (näiteks, et saada parim koht eakas inimene või lady).In the end, tõime collectivists.
juhend Raudtee teatas peatsest tühistamisest kõik teise klassi vagunid.Võib-olla nad ei jää meil ...
