Teaduslikud avastused, pideva täiustamise tehniliste seadmete kasvu inimese võimed - see kõik viib vanade, ei vasta nõuetele hiljemalt seadmeid uutega.Samal ajal ajaloos inimtsivilisatsiooni võib leida palju leiutisi, mis on ajatu.Üks näide selle kohta on kuulus Beauforti skaala järgi.
Sailing on pikka aega olnud üks tähtsamaid inimtegevuse.See tähendab nii hea suhtlus- ja annavad uusi teadmisi ja mõnes mõttes, mootori edusamme.Samal ajal purjetamise ja tarbitakse palju ebamugavusi, üks kõige tähtsam, mis on võimetus täpselt määrata tuleneda tuule tugevusest ja tõenäosus tormi.Erinevates riikides on erinevad hindamissüsteemi, sest mida sageli olnud erimeelsusi.Beauforti skaala järgi sai vahend, mis võimaldas probleem.Kuid asjad kõigepealt.
muidugi kuulus skaalal tuule tugevus, sai nime kuulsa admiral ja hüdrograafi Beaufort, ilmus eikusagilt.Näiteks XVII sajandil, probleem loomine ja parandamine meteoroloogilised instrumendid seotud geniaalne Briti teadlane Robert Hooke.Ta on eelkõige kuuluvad idee parandada baromeeter ja luua nn "ilmateade", mida kasutati keerukaid andmeid termomeeter, sadeveemõõturi, baromeeter ja anemometer.Muuhulgas Hooke leiutas seadme, mida saab kasutada täpselt kindlaks määrata tuleneda tuule tugevusest.Kui sa vaatad tähelepanelikult, siis me näeme, et ülikooli lõpetamist on Beaufort suuresti kattub jagamisel selle seadme.
ilmavaatlusposti Beaufort hakkas alates 1793, ja juba 13 aastat hiljem tegi ta ettepaneku esimene mudel skaala, mis tõmbab paralleeli võimu tuule ja ilmastikuolude korral.Esimene Beauforti skaala järgi oli neliteist vaheseinad, kuid aasta hiljem teadlane eemaldatakse see null, ühendades esimese ja teise omadused.Pärast 20 aastat, Briti mereväe vastu see versioon, mida kasutatakse Suurbritannias täna.Tänapäeva maailmas, see süsteem hakkas end maksma panna keskpaigast alates 70-ndate XIX sajandil, kui ta soovitas esimese Meteoroloogia Kongressile.
tuule tugevus Beauforti skaala järgi mõõdetakse punktides, kus iga allüksuse vastab teatud funktsioone mere seisundi ja nõuetele käiguga laev.Seejärel seda lõpetamist lükati edasi ja maal, kuid seda kasutatakse peamiselt spetsialistidega.
Beauforti skaala järgi, muidugi, on tehtud muudatusi.Nii, nüüd on jagatud 17 kraadi, ja arvu väljub laev kell konkreetse tuul, see ei lähe.Samal ajal on säilinud tema peamine Iseloomustab - vastastikune sõltuvus tuule ja mere tingimustes.Ja mis kõige tähtsam tema eelis on see, et ta tunneb kõiki merega ühenduses, nii et nüüd iga meremees aru prognoosi, mis on antud väljumisel laeva sadamast.
