Ekskavaatorid - rasked ehitusmasinad loodud kaevama.See on varustatud kopp ja kabiini pöörleva platvormi.Kabiin on peal asuvat masina, see võib olla pööratud kõigis suundades, pakkudes täieliku ülevaate ja suurt mobiilsust ekskavaatori.On väga oluline, et kokkupandud käesoleva hagi.
Kaabel ajamid
Kaabel sõita ekskavaator kasutab väga tugev ja jõuline terastrosside, et aidata masin täitma igasuguseid manöövreid ja liikumised.Kõik funktsioonid hüdrauliline ekskavaator läbi viia spetsiaalse vedelikuga hüdrauliliste silindrite ja mootorite.Seoses tegevuse lineaarse silindrid operatsioon on täiesti erinev, et kaabli drive ekskavaator.
Ekskavaator: mis see on?Kes leiutas ta?
Ekskavaator - edukaim mehhanism töötab pinnasega, samuti kivisütt ja teisi mineraale.Esimene mainita selline hiiglaslik Kaevandamise täidetud isegi päevikud Leonardo da Vinci, kes kujundas selline masin, ja isegi seda testinud.
Siiski usutakse, et looja see mehhanism ei ole ikka veel seda.Sarnased kujunduse meenutav praeguse ekskavaatorid, kasutatud Vana-Egiptus ehitamisel erinevaid templeid ja püramiide.
liigid ekskavaatorid ja nende eesmärk
Ekskavaatorid - meetod, mida kasutatakse palju tegevusi, nagu kaevamine kraavide, vundamentide, kaevamine augud, kõik puuliiki tööd, hoonete lammutamine ja tammid.Neid kasutatakse ka haljastuses tööd kaevandamiseks erinevad mineraalid, süvendamine tiigid ja jõed, üldine paigaldus vaiad.
vähegi tuleb eemaldada ja vedada ökonoomsemalt ja efektiivsemalt suur hulk kasulikke liikide või ühisel maal, et saada sügavamaid kihte kasutatud tooraine suurim ämber ratasekskavaatorid.Kuna minu plaan, ja eriti mägedes võib erineda oluliselt, ekskavaatorid on saadaval erinevaid mudeleid.Seega, nende kasutamise ja kontrolli veidi erinev, kuid sisuliselt ülesandeid tavaliselt alati jääb muutumatuks.Ekskavaatorid saab ühendada spetsiaalsesse konveierilt silla ja seotud konkreetse veoühikul.
Ekskavaatorid tulevad erineva suuruse, ja mõned neist on väga väikesed ja väga suured, kuid on olemas teatud juhid, kes ei tunne, mille mõõtmed ei saa olla muu masin.See mehhanism on üsna raske liikuda, kuid palju tööd nad ei saa ületama isegi rohkem kui tosin väikeautode.
Ekskavaator Bagger-288: ajalugu hiiglane
See mehhanism on loodud tuntud maailmaturul Saksa firma Krupp energia- ja mäetööstuse firma Rhein, on pöörlevad ekskavaator või mobiiltelefoni kaevandamismasinad.Kui ehitus lõppes (1978), seda on kasutatud NASA kui roomik vedaja vedada rakette "Apollo".Mehhanism on tehtud "Marion ekskavaator" suurim maa sõiduki maailmas, mille kaal on üle kolmeteistkümne tonni.See teeb nii paigaldus- ja lahtivõtmist masin on väga kulukas ja keeruline.Ma ei ela seda näha suurt mehhanism on lihtsalt võimatu aru saada, mis Bagger-288.
Kasu hiiglaslik mehhanism
ekskavaator hiiglaslik Bagger-288 spetsifikatsioonidele, mis on unikaalsed, ehitatud kaugjuhtimiseks söekaevanduses Saksamaal.See võib tõsta umbes 240000 tonni sütt või 240.000 kuupmeetrit kivi päevas, mis vastab kaevatud 30 m (98 jalga) põhjalikult krunt jalgpalliväljakut.See on uskumatu teiste ekskavaatorid, kes ei saa sellist tööd teha, ja pool päeva.Söe kaevandamisel neid päevas täis 2400 vedavate vagunite tooraine tehased ümbertöötlemiseks.Bagger töö nõuab 16.56 megavatti väljastpoolt antud elektrienergiat.See võimaldab tal liikuda kiirusega 2-10 meetrit minutis (0,1-0,6 km / h).Šassii tema peamine osa on 46 meetrit (151 jalga) lai.Suur pind teeb hiiglane röövikud rõhk maapinnale Bagger-288 on väga väike (17,1 N / cm 2 või £ 24,8 ruutmeetri tolline).See võimaldab ekskavaator liikuda vabalt kruusa, mulla ja isegi muru, jättes olulise jälgi, mis on väga oluline, kui töötatakse kivid.Esialgu see oli planeeritud ekskavaator rattad suuremat liikuvust selle liikumise, kuid esimene katse seda ideed kandnud katastroofilist lüüasaamist, kui masin seal ja siis kukkus, ei suuda taluda oma kaalu.Röövikud saada parim lahendus sellele probleemile.Tulevikus on kavas asendada need õhupadjale, mis vähendab veelgi survet pinnale ekskavaator.Pöörderaadius Bagger-288 kuni 100 meetrit, mis on väga hea näitaja, töötades mineraalid, mis on mineeritud - väga aeganõudev asi.
Saavutused ekskavaator
poolt veebruar 2001 Bagger-288 täiesti puhas allikas söe kaevanduses ja hakkas Tagebau ei ole enam vaja.Otsustati liigutada teise võlli.Kolm nädalat ekskavaator tehtud dvadtsatidvuhkilometrovuyu reisi Tagebau Garzweiler, mis kulgeb maanteel 61, teedel ületamisel raudtee ja mõned pori teedel liinil.See reis oli väärt ligi 15 miljonit DM ja nõudis oskus seitsekümmend töötajad on täielik kontroll liikumise üle ekskavaator.Sest jõe ületamise ehitati suur terasest veetorud, mille kaudu saab edastada takistamatult.Üle neist said nad täis kive ja kruusa.Special muru külvati, tasandada läbipääsu ekskavaator eriti väärtuslike alade.Vaatamata tohututele kulutustele liikumist Bagger-288, nii liigub see oli säästlikum kui täielik lammutamine ja liikuvad osad, mis nõuaks palju varustust ja isegi rohkem aega.
Eelised unikaalne mehhanism
Bagger-288 on osa grupist sarnastest suurusega ekskavaatorid.Koosneb Bagger-281 (ehitatud 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) ning muude koond-.
Bagger-288 näitasid 2012. aastal filmis "Ghost Rider: Spirit of Vengeance", kus Ghost Rider (peategelane) kasutavad seda vallutada oma vaenlased.
on tuntud kui suur masin, ekskavaator isegi laulnud mõned laulud American rühmad.Paljud inimesed näevad seda seadet kohe küsida: "Bagger-288 - mis see on?"Lõppude lõpuks lihtsalt silmist uskumatult suur masin inspireerib kõiki, kes seda näeb, õudus ja aukartust.
Selline suur jõuline disain nõuab erilist hoolt.Rohkem kui kakskümmend töötavad, ainult hooldus ekskavaator.Iga kahe kuu tagant, kogu mehhanism määrida, sest remondikulud vigastuse korral on lihtsalt meeletud.Iga liikumine peab olema projekteeritud ja planeeritud, eriti kui tegemist on ohtlike ebastabiilne miinid, et seal oli midagi viga või lammutada.Lõppude lõpuks, see võib kahjustada nii töö- kui masin ise.
asemel järeldusele
See unikaalne mehhanism - mitte ainult labidas, mõned inimesed on elu lõpuni.Täna, paljud on huvitatud ekskavaator Bagger-288.Kus on nüüd see hiiglane kahjuks ei ole teada.
