Juba mitu kuud, kuuldused eelseisva suurenemise kindlustuse määrad.Lobitöö huve kindlustusseltsid panna grand skaalal.Meedia noteeritud erinevate "ekspertide", enamik neist tegelikult on otseosalejateks kindlustusturul.Arutelu interneti kuumutatakse huvi teema.See on mõistetav, riigis, kus ainult park autod pikka aega ületanud 30 miljonit, ei saa olla teisiti.
Ja tundub esmapilgul, et argumendid, millele algataja kuulujutud - Rahandusministeerium, ja hakkasid eri eestkõnelejad kindlustustegevuse, see on üsna mõistlik.Kuna jõustamine kindlustustegevuse seaduse, tegelik kumulatiivne inflatsioonimäär oli vaatamata aruandeid rahandusministeeriumi, rohkem kui 270%.Baasintressi ei ole muudetud vahepeal.
Ja idee vastutuskindlustus on väga hea.Kui nõuetekohaselt rakendatud, siis peaksid tagama kodanike - autoomanikud palju mugavamaks.Aga nagu me näeme, kodanikud ei ole rahul.
Üheks põhjuseks rahulolematus on isegi mitte kiirust ja mehhanismi selle arvutamise.Rahandusministeerium, Internal Revenue Service ja üldiselt praegune valitsus kangekaelselt seotud maksud ja tasud kogutud autoomanikud otse konkreetse sõiduki.
Aga kuidas on see võimalik, kui me räägime vastutuskindlustuse?Kas auto ise vastutama?Jah, ja tsiviilisikute?Loomulikult ei ole.Vastutus toob kodanik.Kuna saamist oma juhiluba, kodanik Venemaal võtta õigus sõidukit juhtida ja vastutus rikkumiste tagajärgi eeskirju ja määrusi maantee võetud riigis.
Miks on kindlustuse kulu auto omanik sõltub millist autot ta ajab?Kas juhiluba määratleb konkreetse sõiduki, mille juht saab sõita?Ei, ainult litsents näitab sõiduki tüübist.
asetäitja riigiduuma, ma korduvalt saanud ravi valijad küsivad seda täpsustada õiguslikku juhtum.Nagu advokaat - palju aega kulus läbi juriidilise osa selles küsimuses Venemaal ja maailmas.Ja minu järeldus on ühemõtteline.Liikluskindlustuse ei saa siduda konkreetse masina.
Miks meil on nüüd teistsugune süsteem?Miks mitte kaaluda maailma kogemus ja juhinduvad loogika?See pähe lihtsalt räägivad tähed, mis ei põle, kui keegi ei ole vajalik.Ütlematagi selge, et autojuhid riigis on väiksem kui kindlustusväärtus kõikide kategooriate sõidukid.Ja see tähendab rohkem kindlustuse tasud.
Ja mina isiklikult ja kogu Just Venemaa fraktsioon Riigiduumas nõustu praeguse arvutamise valem kindlustuse määrad ning peavad seda ebaõiglane, mille eesmärk on kaitsta huve kindlustusseltsid, mitte Venemaa kodanikud.
vaja radikaalselt muuta mehhanism tariifide arvestamiseks CTP, täiesti valemist välja jätta kõik tegurid, mis on seotud sõiduki kandevõime.Arvutused tuleb teha üldsusele õigused kategooriasse, üldise juhtimise kogemus ning muidugi aasta liiklusõnnetuste tasuta sõidu.Selleks, et vältida pettust ja muuta kindlustusselts "pärast õnnetust," on vaja moodustada konsolideeritud andmebaas liikluspolitsei ja ettevõtted võrgustikku kuuluvate kindlustusseltside kindlustusandjate ja kindlustuse hädaolukorras.Praegusel arengutaset infotehnoloogia ei ole palju keerulisemaks korras väljastamise korra, mis kergendab rahalist koormust seaduskuulekad autojuhid ja kaitsta kindlustusseltsid kõlvatu.
Igal juhul läbivaatamise tariifid CTP, mida iganes ta oli motiveeritud, oma praegusel kujul tundub mulle täiesti vastuvõetamatu.Iseenesest vastutuskindlustuse autojuhid - see on oluline kaasaegse tsiviliseeritud ühiskonna, kuid juba ammu ülevaade tehnoloogia Selle sundkindlustuse liik, ja täna on vaja kaaluda kogu küsimus on keeruline, võttes arvesse loogika ja kodanike huve, mitte ainult huvide kaitsmisel kindlustusseltsid.
