algus XXI sajandi arvestades keskkonda üks maailma suuremaid probleeme.Ja esimene asi, mida tuleks käsitleda praeguses keskkonnas, on otsingu- ja alternatiivsete energiaallikate.Nad suudavad vältida reostust meie keskkonna ja üldse loobuda pidevalt tõuseb kütuse hind põhineb süsivesiniku.
juba leidnud kasutamist energiaallikate nagu päikesepatareid ja tuule rajatised.Kahjuks on nende puuduseks on sõltuvus ilmast ja aastaajast ja kellaajast.Seetõttu on nende kasutamine lennundus, lennundus ja autotööstus järgult, ja statsionaarseks kasutamiseks, nende osade sekundaarse tarneallikaid - patareid.
aga parim lahendus on kütuseelemendi, sest see ei nõua pidevat võimu laadimine.See seade on võimeline töötlemiseks ja muundamiseks erinevat tüüpi kütuse (bensiini, alkoholi, vesinik ja teised.) Otse elektrienergiaks.
kütuseelemendiga toimib järgmiselt: väliselt lisatud kütuse oksüdeeritakse hapniku ja vabastatakse samal ajal energiat muundub elektrienergia.See tööpõhimõte annab praktiliselt igavene.
lõpust alates XIX sajandi teadlased uurisid kütuseelemendiga ise, ja pidevalt arendada uusi muudatusi.Niisiis, täna, sõltuvalt töötingimustest, on aluseline või leeliseline (AFC), otsene borogidratnye (DBFC), elektro-tsinkimine (EGFC), otsene metanooli (DMFC), tsink-õhk (ZAFC), mikroobidega (MFC),tuntud mudelid sipelghape (DFAFC) ja metallhüdriidid (MHFC).
Üks paljulubav peetakse vesiniku kütuseelemendiga.Vesiniku kasutamine elektrijaamades, millega kaasneb märkimisväärne vabastamist energia ja heitkoguste selline seade - see on puhas auruga või joogivee, kes ei kanna mingit ohtu keskkonnale.
edukas katse kütuseelemendiga seda tüüpi kosmoselaevad viimasel ajal tekitanud märkimisväärset huvi tootjad elektroonika ja mitmesugused seadmed.Seega, ettevõtte PolyFuel kasutusele miniatuurne kütuseelemendiga vesiniku kütuseelemendiga sülearvutid.Aga liiga kõrge hind ja keerukus selline seade tema sile täitmine piirid kaubaks ja laialt levinud.Ka Honda on rohkem kui 10 aastat toodab Mootorikütuse rakkudes.Kuid müüki selle transpordiliigi ei jõua, kuid ainult ametlikuks kasutamiseks ettevõtte töötajad.Autod on järelevalve all insenerid.
Paljud ei tea, kuidas ja kas on võimalik koguda kütuseelemendiga kätega.Lõppude lõpuks on märkimisväärne eelis kodus valmistatud seade on väike investeering, erinevalt tööstus- mudel.Sest mudelit on vaja 30 cm plaatina kaetud nikli traat, tükikese plastikust või puidust, klamber 9-voldine patarei ja aku ise, läbipaistev kleeplint, klaas vett ja voltmeeter.See seade võimaldab näha ja mõista töö, kuid elektri auto, muidugi ei juhtunud.
