klassikaline seeria, samuti on VAZ 2106 õli manomeeter on keerulisem struktuur, mitte "kaheksa" ja hiljem autosid.Ja asi on see, et sensor väljastab signaali erineva kuju, olenevalt rõhust.See signaal on ümber ja seejärel söödetakse indikaator.Ja siin see on juba võimalik näha täpset väärtust õlisurve.Hilisematel mudelitel ei ole seda, kasutada lihtsat lüliti, mis sulgeb ringkonnakohtu süsteemi surve alla minimaalse väärtuse.
Mis on rõhuanduri?
mudelist VAZ 2106 õlisurve andur teostab järelevalvet õlitussüsteem.Muidugi, ta ei võta tõrkeotsingusamme, kuid võimaldab teil teatada vedurijuhile, et mootor hakkas nagu midagi ei tööta korralikult.Ära kontrollisüsteemi, paigaldatud kuus, ja kõik klassikat üldiselt on, et mõõtmine toimub kahes andmeid.
Esiteks hetkeline väärtus on fikseeritud ja kuvatakse indikaator.Teiseks vähendab survet alammäärast allapoole, lambi süttimine.Samas on see näitaja alla juhi silmade.Noh, et flash oranž saab püütud.Armatuurlaud VAZ 2106 sisaldab mitmeid vahendeid diagnoosimiseks mootori, ja nad asuvad peamiselt vasakul rooli.
Vahetage õli surve lüliti auto VAZ 2106
tööriistad peate sisestada element 19. Asub otse mootori plokk, see on raske mitte märgata - piisavalt suur silinder, mis on traadi.See asub lähemal käigukast, juhipoolne.Ka sina tahes peamise vahendina asendamine ei ole vajalik.
Esiteks eemaldage juhe, mis on ühendatud andur.Alles pärast seda saab keerata korpuse võtmega 19, mis oli eespool juttu.Vingerdades muutunud kasutamiskõlbmatuks, pannes selle asemele uue, et kõik tööd, mis tõesti võtab kaks minutit või isegi vähem.Aga seal on juba väike funktsioon, mida arutatakse veidi hiljem.
sensor Lülitage lamp
Heitke pilk armatuurlauale VAZ-2106, näed valgust, kus on nool ja märgutuli.See annab märku, et rõhk õlitussüsteem on langenud kriitilise piiri.Ja see tegutseb selles valguses on eraldi lugemise seade, mis on paigutatud lähedal rõhuanduri.Kui lamp ei põle, lugeja tuleb asendada.
See nõuab kahe tööriistad - pea 21 tähtajatu võti ja sama suurusega.Esimene asi, muidugi, lahutage kõik kaablid, mis võivad takistada eemaldamist.Miks sa vajad kaks võtit?Üks hoiate metallist adapter seega ei pöörle.Teine keerates ära ruumi.Vastupidises järjekorras paigaldada uus.See on läbi ja töö asendamine õlisurve andur on edukas.
Late mudelautosid
On öeldud, et VAZ 2106 õlisurve andur võimaldab suuremat kontrolli.Kuna esimene "Samar" VAZ paigaldab mitmed teised struktuurid, mis ei vasta mõned vedurijuhtide rühma.On arusaadav, et juht vaevalt kirjaoskajad, nägi pilt punase nibud ei saa isegi kahtlane.Ja nagu teda kontrollida Süsteemi survet?
Aga kõige tech-Savvy autojuhtidele, sel põhjusel, peate olema teadlik kõigest, mis juhtub mootoriga.In "Samaaria" ja "kümneid", näiteks on elegantne atribuut - korrektor tulede.Ja ta hüdrauliline.Ja leida auto mootor töötab ekvalaiser ebareaalne ja pärastlõunal tulekahju.Aga see on nišš, siis võib kergesti määrata rõhunäituri.Ja selle asemel standard andur paigaldada adapter.Mootoriõli rõhuanduri muutub nagu "klassikat."Ja sillutab lihtne juhtmeid, mis saab toite süüde ja ühendab kõiki süsteemi elemendid.
Kuidas diagnoosida
ebatõenäoline, et sa tahad minna kallis mootori kapitaalremont.Seetõttu on vaja jälgida töörežiimi mootori, eriti väärtus rõhk õlitussüsteem.Kui see ei ole piisav, õli ei jõua kaugematesse nurkadesse.Näiteks nukkvõlli ja klapi määrimine on ebapiisav.On võimalik, et viimane võib alata koputama, nagu siis, kui nutt abi.
Verifying - see on garantii, et sa ei pea ebameeldiv "üllatusi".Et testida pead manomeeter koos skaalal kuni 10 atmosfääri (rohkem kui piisavalt).Shoot kohta VAZ 2106 õlisurve andur, ja selle asemel sisse lülitada manomeeter.Kuid on ka väikesed detailid, sõltuvalt sellest, millist tüüpi mõõtur valitud - Electric või helistada.Koos teise lihtsam.Shift käik, nool peaks veidi paindub.Kaks atmosfääri peaks olema 2000 pööret minutis väntvõlli.Kuid mõnikord on liiga palju.Ükskõik, milline mootori kiirus, rõhk ei tohi olla rohkem kui seitse keskkonnas.
