Nõukogude Liidu piletid maksavad suhteliselt odav, ja enamik keskmaa reisijateveo läbi vooderdus.Flight linnast linna pikkusel 500 1000 kilomeetri maksab umbes 30-40 rubla, mis oli muidugi suurem raudteetariifide, kuid üsna kallis, tavaline töötaja või insener.Üheksakümnendate alguses vedajad hakkasin tundma süsteemse kriisiga, mis on tabanud teiste majandussektoritega.Usaldusväärne ja aega katsetatud masinad on mõeldud piirkondlike liinide, ei olnud nõudlus, nad kiiresti vanaks.Lennupiletid on muutunud luksuseks saadaval ainult rahakam inimene.
disaini uute lennukite, mille võimsus on 50-80 reisijat koos hulga paar tuhat kilomeetrit on külmunud.Seega, kui äsja tekkinud vajadus sellise õhusõiduki, lennufirma pöördus välismaiste õhusõidukite tootjatele, eelkõige Kanada firma Bombardier.
Canadair Regional Jet (CRJ) - lineaarne seeria reisilennuki mõeldud mugav reisijate liinidel 50-100 väikese ja keskmise pikkusega.Kliimatingimusi, kus tootmine lähedal oma.Madal kütusekulu, suure jõudlusega, lihtne ümberõpe piloodid ja tehnilise personali luua konkurentsieelise, aidates kaasa kiiret edasiminekut nende laevade Vene õhutranspordi turul.
esimene mudel seerias Canadair Regional Jet, mis tulenevad tiiva 1991. aastal, sai CRJ-100 indeks.Kanada disainerite teadlikult keeldus populaarseks viimastel kümnenditel hõlmav kava, valides tõhusust.Et seda suurendada, neli aastat hiljem, kui lennuk lõpule seades mootorid "GE» CF-34B1 asendada CF-34A1.Ta on läbinud upgrade ja avioonika, võimalik lende halbades ilmastikuoludes.Kohtade arv jäi samaks - 50, kuid selline suurte struktuursete muudatuste kajastusid uue indeks - Canadair Regional Jet-200, kuigi ilmselt oli see raske eristada, mida "sadu".
Sisustus erinevat esteetikat ja kõrgetasemelist mugavust, istmed on väga mugavad ja on nahkpolster.Mootorid seeriast õhusõiduki Canadair Regional Jet mastid asuvad külgedel tagumise kere ja seda korda, esimest kasutatakse "Caravel" annab madal müratase.
Üheksakümnendate alguses tehniliselt teostatav võimalus kontroll oli piloodi käepide "joystick", kuid peatus Kanada tegija tavaline pilootide maailma ike, mis on suurendanud ekspordi potentsiaal uus masin.Varustus-"äratuskellad" on asendatud funktsionaalne ergonoomiline multi-värvi näidikud.
Nagu iga eduka arengu Õhusõiduki Canadair Regional Jet on suur potentsiaal muutmist.Design funktsioonid võimaldavad teil muuta lennuomadused ja istekohtade arv.Mudel line laienes uue vooderdus suur kohtade arv ja suurenenud praktiline raadiuses liinidel.Kuna asutatud 2001, vooder Canadair Regional Jet-900 võtab pardale ligi kaks korda rohkem reisijaid kui baasmudel CRJ-100.Muidugi, et see võimalik oleks, pikkus kere tuli suurendada, ja see tiivaulatus ja mootori võimsust.Ehk turg vajab õhku paneb välimusega uued modifikatsioonid õhusõidukite Kanada firma piirkondlik reaktiivlennuk.
