Kallid sõbrad
minu artikkel ei sisalda ärkab, ta räägib sulle fakte ja lugusid inimestest, kes ise on näinud oma silmaga mõned on surnud, kuid nad on käsikirja oma lastele ja lastelastele edasielus nad annavad meile, mida nad ütlesid oma vanaisa ja vanavanaisa ...
Ja nii kallid lugejad, esimene asi, mida sa kuuled on laeva Great Eastern oli laigulised 1958 oli ta üks suur reisilaevad reisida meredesamuti üks õnnetu.
selle laeva oli imelikke asju, ja üks ei osanud seletada ...
mõte ehitada laev kuulus Izamberadu Bruyneel
ta tahtis ehitada suurim selle aja reisiliiniliikluse
ta suutis veenda rahastajaid investeerima 600000$
ehitamise ajal laeva 2 töötajate suri segastel asjaoludel
ja üks riveters töötab keha sees kadus viimane laskumisel laeva vee peal, oli üsna suur probleem: kui laeva pikuti mööda ta kukkus vastupidine jõe esimest kordatestiti bloki laskumine laeva massiivne ehitus jões ning seejärel lahkus riigist purustamine laeva kinni kindlalt varud ja loll nihutama, kui meri ei võtnud, kuid see ei märganud kahju kõrvaldada pikka aega, sest see oli viivitus käivitamine laevaveega.
lõpus päeval oli ta määratud liner laskumine vette 2dekoabrya 1857 laev aeglaselt hakkas ujuma, kuid äkki ei suudetud uuesti, seal oli diagonaal suhtes liikumist see juhtus, sest see oli võimatu jätta äärmuslikud vints sünkroonne ükstrummid hakkas pöörlema, koputab töötajate
viis inimest sai raskelt vigastada Brunel õnnestus sõiduk peatada ja määrata selle platvormi laskumine viidi pikk 3 kuud ja maksab ettevõte £ 120,000 Brunet jäeti rahuldamata ja ta oli teinud pakkumise alandada oma Istria Healäbi kõik tema katsed olid rikked laeva ja jäävad alles 1858goda 31. jaanuar väga suur tõusulaine, koos tugeva tuulega, ulatudes laeva, laeva tõmmatakse vesi.
lõpuks merre
hiljem.Paari tunni pärast käivitamist laev saadeti katselendu (Brunet ei osalenud saates laeva üks lend haiguse tõttu), ja äkki oli plahvatus laeval katel (üks ajaleht kirjutas süüdi sabotaaž) katlaruumis, mis tõi kaasa palju hävitamineütles asjaolu esimene torud ja laeva tekil asub lähedal pealtnägijad ütles toru tõusid nagu rakett, kui ta tappis kuus laevapere liiget ja 9 olid tõsiselt vigastatud.Õppimine selle, 15 september Brunet suri infarkti.
Aga mured olid taas lõksu laeva ajal ületamisel laeva sadamasse paadi kapten ja kaks reisijat uppus segastel asjaoludel
kuid detsember 1861 püütud torm, mis laeks rool ja sõuratta kahjustatud osasõitjateruumis.Aurik suure vaevaga sain 7. päev sadamasse Cobh.Remont maksab £ 60,000
täita üks lend, Great Eastern põrkas veealuse kivi ja sai augu laius 3 meetrit ja pikkus 25 meetrit topeltpõhi päästetud laeva hävitamine liner reisijate ütles, et nad kuulsid väga kõva knockon laeva põhja, kui keegi uhmerdatud seda vasaraga kusagil Miri ei olnud selline Bol'shova dokk parandustöid tegema selle riba.
Pärast 5 kuud, remont valmis, see maksab ettevõte £ 70.000.
laeval oli paigaldatud kaabel virnast ja 5. juuli 1865 laev sõitis Iirimaa rannikul, millega kaabli allosas, kuid esimesest teise, siis seitsmendal päeval reisi salvestatud kahju isolatsioon juhtmete valmistatud kõva ja rabe terasemurru paindubja murdis läbi isolatsiooni mantel.Meil oli tõsta neid, ja remontida.2. august kaabli (see oli juba ette 1968 km) katkestas ja läks põhja.Kõik katsed tõsta teda olid asjata.
viimastel aastatel Hea Istria
1874 ehitati spetsiaalne laev, millega kaablid, nimetatakse Faraday.Great Eastern saadeti erru ja üle 10 aasta oli tallele pandud.1885 see oli ostetud £ 26,000 ja kasutati kivisöe Pärast depoo.1888. laeva müüakse oksjonil 16.000 £ lammutatud.
demonteerimine
laev lammutada 18 kuud kuni 1890 allikad ütlevad leiti skelett 2, vahel naha laeva ta oli boleeodnogo meetri 1skelet kuulus riveters kes kadus segastel asjaoludel ehitamisel laeva ja 2 skelett kuulus poiss praktikant tagzhe leitikott roostes tööriistad ja needid ......... püüdis vaikida, kuid võib-olla selles peitub kõigi hädade Selle laeva vid iga lendu ta vedas kaks skeletid ...
