1998. aastal Prantsuse Automotive Group Renault käivitas uue projekti, et luua pere-sedaan hinnaga.Valmis mudel esitletakse avalikkusele 2004. aastal.Seeriatootmist sõiduki alla, L90 sai alguse Rumeenia on "Dacia".Aasta hiljem, see oli korraldatud koost "Renault Logan" liinil Moskva Avtoframos taim, ja 2007. aastal, auto hakkas koguma ühisettevõttes "Mahindra & amp; Renault" India linna Nashiki.Omadused "Renault Logan" määras kindlaks, võttes arvesse eripärast mootorsõiduki juhtimine, näiteks Brasiilia paigaldatud mootori võimsus 1 liiter, 70 hj, kuid ta võiks töötada madala oktaanarvuga bensiini ja etanooli.Automootorite "Renault Logan", tarnitakse Venemaa turule, standarditele vastavad Euro-3 ja Euro-4, nende maht 1,6 liitrit, mille võimsus on 105 hj, kütusekulu sellise mootorid vajavad kõrgeoktaanilisel.
Economy Car
Sügisel Motor Show 2012 Pariisis, oli esitlus uue "Renault Logan" notchback ja luukpära Sandero.Lõpuks, 2013. aasta aprillis Genfis oli muuta keha "city".Selle projektiga, "Renault Logan" arendajad välja töötanud viimased meetodeid arvuti projekteerimine sõlmed ja osad, ultra-moodne tehnoloogia aitaks säästa umbes 20 miljonit eurot.Enne tootjate agregaatide, keredetailid ja elektrijaama edastamise ülesanne oli tuua projekti "Renault Logan" väärtus vahemikus 5000 eurot.Masin oli algselt keskendunud müügi ja kasutamise kolmanda maailma riikides.Osa käsitsitöö tootmise auto pandi kõrge automaatse tootmisliini on palju kallim.
kliirens - üks peamisi probleeme
vaatepunktist sõita vene teedel kliirens "Renault Logan" arvutatakse jooksul 155 mm, samas kui Euroopa versioon on ainult 135-140 mm.Aga vene ostjad ostavad auto ühehäälselt ütles, et madal.Tõepoolest, enamik masinaid on kavandatud toimima Venemaal kliirens on 170 mm, ja isegi see arv ei vasta alati kasutustingimused Venemaa teedel.Hiljuti Vene autoturul tekitab paradoksaalse olukorra, tootjate sõiduautode proovige vähendada sõita kõrgus vähendada raskuskeskme ja stabiilsuse suurendamiseks, auto ja sõita sellise autoga raskem.Põhjus - halb teed, muhke, auke, muhke.Küsimus, kas tollivormistus on "Renault Logan" on üsna oluline.Enne juhile pidevalt ähvardav probleem madala istutamine tema auto.Ja kuna iga probleem tuleb lahendada, on vaja leida võimalusi, kuidas suurendada kliirens klammerduvad väiksem sump, keskjooksu amortisaatorid ja muud väljaulatuvad osad peatamise teekonaruste.
kliirens ja ratta
Kui me räägime kliirensi suurendamise auto oma, siis see on mitu võimalust.Masinat tõsta kaugusel poolteist sentimeetrit, piisavalt asendada tehase standard rehvid vysokoradialnye.Näiteks, rehvid 195 / 65R14 195 / 70R14.Kliirens seeläbi suurendada, kuigi ainult natuke.Seda saab teha radikaalsemaid ja paigaldatakse sõidukile rattad R15.Sel juhul kliirens "Renault Logan" suureneb märgatavalt, kuid see on võimalik, kui pöörlemine rattakoopad võimaldab suuremate rataste puudutamata, hõõrudes ja muude sellega seotud nähtusi.Seega, sa pead valima rattad ka laiuses.Samuti peaks näha, kuidas uus rattakoopa sobitub niši nurgas.Veelgi enam, me peame meeles pidama, et kui paigaldate rattad R15 paratamatu vigu spidomeeter.
vahepuksid
andmed "Renault Logan" kliirens, mis peab suurendama, võimaldab teil teha mõned muudatused.Selleks, et tõsta masin eespool kasutatakse konstruktiivseid viise, kuidas suurendada sõita kõrgus.Üks neist on raami paigaldamist vedrupesa nn tugipostid.See toode konstruktiivselt lihtsa korduva radial kontuuri hammas on valmistatud alumiiniumist.Speiseritest lisatud komplekti kinnituspoltide.Kõrgus käesoleva spacer on 20-25 mm, mis koos uute ratastega võimalik saavutada märkimisväärset suurenemist kereasend auto.Paigaldada spacer, peate veidi tõsta auto esiosa jack, lahti keskmine mutter ja tõmmake tõmbevedrud.Siis lammutada seista ja koputan regulaarne poldid oma kinnis.Sõita uues enam kruvid ja paigaldada spacer.Selle tulemusena liikumisruumi "Renault Logan" tõuseb 25 mm.Tagumine osa on tõstetud samasugusel viisil kuid spacer kasutatakse kummiga.Muidugi, enne kui paigaldate need esemed, mida nad vajavad, et valida õige.Müügil on komplekt vahetükid erineva suurusega, valmistatud eri materjalidest.Oluline on jälgida täielikus kooskõlas parameetrid uued osad ja istme vahel.
kliirens ja pöördeid
Sageli kliirens vähenenud tänu loomulikule kokkutõmbumine odavnemine vedrud, mis on tingitud pidev suure koormuse pagasi ja salongi.Sel juhul asendab kevadel uutega.On võimalik, et kasutada ära olukorda ja asendada vanad vedrud tugevdatud, standard lasti, mis on rohkem kooskõlas kasutustingimused sõiduki.Self kasvu kliirens "Renault Logan" väikeses vahemikus 15-30 mm, ei kaasne negatiivset mõju, välja arvatud vead spidomeeter.
raskuskese
Kui kliirens 30 mm või rohkem, sa pead olema valvas võimalike et see muutub raskemaks tegutseda masin.Nagu on saanud raskuskeskme eespool maksetingimused ja tasakaalu kogu kere on juba mingil määral katki, pead vältima järske pöördeid ja paindub, sest nad võivad olla ohtlikud.Enne suureneb kliirens "Renault Logan" on vaja kindlaks määrata optimaalne väärtused oodata kliirens ja alles siis hakata tööle.
