Käesolevas artiklis me vaatleme teema nagu astmeteta variator.Kirjeldage lühidalt tööpõhimõtet, peamised erinevused, eelised ja puudused.Aga ennekõike pöörata tähelepanu ajaloos päritolu kogu see süsteem, et aru saada, kus see ülekanne tuli autotööstuses, ja kes kasutab seda peamiselt.
vähe ajaloo õppetund
Alusta patendi pidevalt muutuv CVT, mis on tegelikult oli esimene maailmas, ilmus aastal 1886.Tema operatsioon oli väga lihtne: ketas funktsiooni edastamise viis NAHKVÖÖ, mis on kinnitatud kahe rihmarattad.Huvitav fakt on see, et see patent on välja töötatud renessanss, looja kuulsa Leonardo da Vinci.Kuid selleks, et rakendada seda praktikas inimesi võib ainult paar sajandit hiljem.Progress ei seisa paigal, ja varsti hakkas toimima sujuvalt variator kummist rihm.Esimene auto, kes töötas Samal põhimõttel "Volvo 360", mis ilmus hilja 80s.Ja isegi pärast kümmekond aastat variaatorkäigukast juba harjunud ladumise terasest vööd.
põhimõtet edastamise
Nüüd mõelda, kuidas see toimib on astmeteta variator.Arvamused autoomanike sarnase kontrollisüsteemi öelda, et see on midagi ühist automaatkäigukastiga.Kuid rääkides seisukohalt mehaanika, kokku need kaks süsteemi, vaid sõna "automaatselt".See tähendab mitte et juht käsitsi lülitab edastamise kiirus, samas kui ülesande täidab sõiduki elektroonika ja hüdraulika.See tööpõhimõte võib võrrelda jalgrattaga.See käiku ühendatud kett, hakkavad pöörlema kiiremini ajal kui hakkate pedaali raskem.Sõitjateruumis astmeteta variator midagi märkimisväärset ei erine tavalisest "automaatne masin".See on valija näitajatega PNRD, mis asub all rooli ja kahe pedaali - gaas, pidur.Kuid kõik programmid masinas, mis lülitatakse sõltuvalt omadusi mootor, alustada esimese ja viimistlus 6..Sel juhul mitmeid ülekannetes, mis sisalduvad ise peaaegu lõputult.
eelised ja omadused edastamise
Kui oled autos varustatud variaatorkäigukast mõttes sõita, tõmblused, mis on võimalik protsessi juhtimine on kadunud.Sa tunned ainult sujuva sõidu esimese koha, sest protsessi aktiveerimine mootor protsessid vähemalt osad.Ainult kaks plokki pöörlevad rihmarattad, mis on karbi sees, ja vöö kestis vahele.Muide, viimane osa on automaatselt oma positsiooni sõltuvalt liikumiskiirusest auto.
On palju kaasaegseid masinaid saab seadistada astmeteta variator."Toyota", "Nissan", "Volvo" - teatud liiki, mille hulgas saab valida mudeli on selline ökonoomne ja mugav süsteem.
