IL-86 oli esimene laia kerega lennukite toodetud NSVL.Tema välimus oli tingitud objektiivsetest vajadustest lennunduses.Ajavahemikul oma toodangust see on toodetud 106 õhusõidukit, millest kolm anti Hiinas.Selleks, et IL-86 võiks sõita üle riigi kaheksakümnendatel renoveeriti palju radadel suuremates lennujaamades.Peamine ülesanne, mis on määratud õhusõiduki mudel, oli anda keskmise pikkusega lennuliiklust.Järkjärguline seda tüüpi õhusõiduki algas 2001. aastal.
IL-86 - see on kõige massiivne Nõukogude laia kerega lennuk neli mootorit.Alguses loomine võib pidada 1967. aastal, mil resolutsioon Ministrite Nõukogu arengule selline masin.Esialgu alternatiivseid IL-86 saab moderniseeritud Il-62 (venitamist kere, teisel tekil, ovaalne ristlõige), kuid see stsenaarium ei saanud.Arendamine 86. mudel Ilyushin Design Bureau algas 70ndatel.Esimest korda lennukiga nägin taevas 1976/12/22 ja juunis 1977 näitas avalikkusele Air Show Pariisis.Esimene lend lennuk tegi 1980. aastate lõpul.Üle kogu tegutsemisaja jooksul õhusõiduki seatud 18 maailmarekordit erinevatest teguritest.Lisaks tootmise mudeleid, tuleks erilist juhatuse president ja kaks lennukit käsk relvajõudude.Üks muudatused liner koos "A" sai loomise aluseks järgmise mudel - Il-96.Aastal protsessi valides kava IL-86, foto, mis on esitatud siin, see määrati nizkoplan mille töömaht tiivad ja neli mootorit mõõduka bypass suhet mastid tiibade alla.Valik aerodünaamika vooderdise tehakse põhjal keeruline eksperimentaalne ja teoreetiline uurimine, mille eesmärk oli saada vajalikke reguleerivaid sõiduomadused stabiilsust ja aerodünaamiline omadused.
Peamised tehnilised omadused õhusõiduki järgmiselt:
- istekohtade arv - 350 inimest;
- tiivaulatus - 48 meetrit;
- pikkus - 60 m;
- kõrgus - 15,8 m;
- ja maksimaalse sõidukiiruse - 970 ja 950 km / h võrra;
- vahemik - 4600. Km;
- maksimaalne stardimass - 215 tonni (ilma koormuseta õhusõiduki kaal on 117,5 tonni);
- kütusekulu - 11,5 t / h.
eksperdid tunnistavad, et IL-86 võib pidada üheks kõige turvalisemaks õhusõidukite maailmas.Tema suur usaldusväärsus ja mugavust, töö tõhususe ja valmistatavusele kinnitas 130 sertifikaadid.Vooderdisel on varustatud uusima navigatsiooni ja kontrolli kompleksid, mis võimaldab mitte palju meeskonna kolm inimest lihtsalt läbi viima regulaarseid lende igal kellaajal, ja erinevates ilmastikutingimustes.Nõukogude ajal oli see üks kõige mugavam lennukite optimaalselt planeeritud siseruumi.Eelkõige hulgast põhiomadused tuleb märkida, mugav tugitoolid, dekoratiivsed siseviimistlus, eduka praktika sahver-köök keeruline, mobiiltelefoni ja sobiva suurusega salongi teenust vankrid.
