Miks ei inimesed lennata nagu linnud?See küsimus peegeldab pikaajalisele unistus inimese taevas, lennul.Et seda ellu viia, inimesed tegid oma tiivad ja püüdis lennata, lehvitamine neid.Enamik neist katsetest lõppes surmaga vapper.Meenutame vaid iidse legendi Icarus ...
küsimus sõidavad on väga huvitatud ja geniaalne kunstnik ja leiutaja Leonardo da Vinci, kes õppis struktuuri lindude tiibu.Ta püüdis luua omadused nende lendu.Ta isegi tehtud joonistused õhusõiduki - prototüüp kaasaegse helikopter.
Ajaloost vallutamist taevas
esimene mees suutis ronida pilved õhupalliga.See oli 21. november 1783.Balloon-air balloon leiutas Montgolfier vennad, kaks inimest tõsteti kõrgus umbes 1 km ja peaaegu pool tundi hiljem maabus ohutult kauguselt 9 km.
1853 D. Keighley ehitas esimese lihtne purilennuki et suutis tõsta isik õhku.Kuna lennukikere pidevalt paranenud.Kuid vahemikus ja vastupidavust suurendada.See oli suur saavutus, sest purilennuki on õhust raskemad.Aga unistus tasuta, tahtest sõltumatu tuul, mida saab inimene kontrollida lennu pole veel mõistnud.
võimalik saavutada ainult Wright vennad (1903), luua oma esimene õhusõiduk.Nende võit määrati paljud tegurid, sealhulgas isiksuseomadused.
Wright Brothers: elulugu
vennad Wilbur ja Orville Wright sündinud USA pere preester.Väärtused protestantlik kirik, keskmes mingit edu raske töö, nad on vaktsineeritud lapsest saati.See etendus on aidanud neil saavutada oma eesmärke ja luua maailma esimene õhusõiduk mootoriga.Varsti järgnes, ja toirevõrkude - esimene lend Wright vennad.Aga nad ei ole mitte ainult kõrghariduse, isegi keskkooli nad ei lõpeta, kuna elu olukordades.Wilbur sai vigastada ja ei saanud minna Yale.Ta oli töötada kirjastamine äri Orville.Siis tuli esimene leiutis Wright brothers - trükipress oma disain.
Aastal 1892, vennad avas poes müüa jalgrattad, lühikese aja jooksul loodud remonditöökoda, ja hiljem loodud nende vabastamist.Aga kõik oma vaba ajaga on pühendatud sõidab.In the end, see lähtub jalgrataste müük ja andis neile raha palju katseid luua esimese lennukiga.
Ettevalmistused esimene lend: geniaalne tehnika
Brothers tõsiselt huvitatud idee lennundus.Nad uurisid kõiki kirjanduses ajal sõidavad, palju eksperimenteerida.Nad ehitasid mitmed purilennukid ja sõidavad neile, kellel on saavutanud suurepäraseid tulemusi.Selleks, et suurendada lift tiib, lõputu katsete isiklikult loodud tuuletunnelis.Testitud erinevate koosseisude tiiva ja propelleri labad.
Selle tulemusena nad on tehtud selgitamiseks valemiga määramiseks lifti.
Lõpuks kergem bensiinimootor koos 12 hobujõudu sama lennukiga Wright vennad on teinud ise.Kuna kui see ei ole enam meeles pidama suurt Leonardo, oma ajast ees!
esimene lend Wright vennad
nelja aasta jooksul, mis on möödunud aasta algusest eksperimendid lohede ja purilennukid, vennad on küps ehitamiseks õnnestus õhusõiduk.Esimene lennuk Wright vennad nimetatakse "Flyer".Raam õhusõiduki tehti kuusepuidust propeller ja oli puust nikerdatud.Kaalud on 283 kg tiivaulatus on seade on 12 m.
Arvestades mootor vesivshego 77 kg ja on kõrgema efektiivsuse saadaval samas analoogid, esimene õhusõiduk oma loojate odavamad kui $ 1000!
esimene lend Wright vennad
Test täiesti uus lennuk oli planeeritud detsember 1903.Mõlemad vennad, muidugi, oleks esimene.Probleem, otsustasid nad väga lihtsalt - klapp mündi.Olles maailma esimene piloot Wilbur langenud.Aga ta ei olnud õnnelik.Lennuk ei olnud võimalik sõita, sest kohe pärast õhkutõusu kukkus ja sai vigastada.
järgmisel katsel tehtud juba Orville.17. detsember peaga tuul 43 km / h, suutis ta tõstke seade õhku, mille kõrgus on umbes 3 meetrit ja hoidke 12 sekundit.Ületada lennu kaugusel oli 36,5 m.
sellel päeval vennad võtsid pöördeid teha 4 lende.Viimane neist, kui lennuk oli juhivad Wilbur kestis umbes minut.Ja vahemaa oli rohkem kui 250 meetrit.
Irooniline, esimene lend Wright vennad ei meelitada tähelepanu avaliku, kuigi ta oli näinud viis inimest.
oli lend?
Järgmisel päeval pärast lendu ainult paar väikest ilmuvate ajalehtede teateid seda pattu ebatäpsusi ja möödunud märkamatult.Dayton, kodulinnas esimest lenduritele, see sensatsiooniline sündmus tegelikult üldjuhul märkamatuks.
kuid raskem seletada asjaolu, et keegi ei märganud, et lennuk "Flyer II" Järgmiseks aastaks on juba tehtud 105 lendu!Kolmas "Flyer", kus vennad on ka lendamas Daytona, jälle ei saanud tähelepanu massid.
Pealegi, 1906, ajalehes avaldatud artikkel pealkirjaga "Flyer või valetaja?", Mis on kahtlema saavutusi Wright vennad.
See oli viimane piisk, mis viisid otsuse näidata maailmale võime juhtida operatsioone masin, mis on raskemad kui õhk.Ja aastal 1908 Wright vennad "lennukit veeti üle Atlandi ookeani.Nad lavastatud demonstratsioonlennu: Wilbur - Pariisis ja Orville - Ameerika Ühendriigid.
Brothers isegi organiseeritud üritusi müük tema leiutis osutus üsna edukaks.Lisaks kuulsust pioneerid lennundus, nad said ja materjali rahulolu.Esimene lend Wright vennad avalikkusele oli nii veenev, et USA valitsus sõlmis nendega, mille eelarve on riigi jaoks 1909 sisaldas artiklit pakkumise õhusõiduki sõjaliseks kasutamiseks.See hõlmab tootmist mitukümmend lennukid.
esimene crash
Kahjuks esimene avalik demonstratsioon lennu lennukis ja märgistatakse esimene lennuõnnetuse.
See juhtus september 1908.Orville Wright "Flyer III", mis oli paigaldatud üks lisakoht, startis sõjaväebaasi Fort Myer.Selle tulemusena rike parema mootori lennuk lahkus tipus tasandil see ebaõnnestus.Reisijate - leitnant Thomas Self Ridge - tapeti peatrauma saanud maaga.Orville ise põgenes koos puusa- ja ribid.
Hoolimata sellest, leping sõlmiti sõjavägi.Ja au Wright vennad tuleb märkida, et see on ainus tõsine õnnetus, mis temaga juhtunud aastate jooksul.
Kuid aastal 1909, kui katselendu Pariisi eeslinnades õnnetuses hukkus Prantsuse piloot Lefebvre, üliõpilane Wright vennad.See oli põhjus, miks Venemaa on juba valmis allkirjastama lepingu varustati lennukite, neid hüljanud.
lennunduse arengus
Nagu mitmed suured avastused inimkonna lennukid hakati kasutama sõjalistel eesmärkidel.Esimene õhusõiduki hakati kasutama vormis õhust luure Esimene maailmasõda.Ajal seda, kui selgus, et lennuki kujunes hirmuäratava jõu kui nad kannavad relvi ja pomme.
esimene õhku ram Valmis ka I maailmasõja ajal Vene piloot Pjotr Nesterov.
Pärast sõda, lennukid hakati kasutama veoks erakorralist esmalt mail.Seejärel oli reisilennukit.Lõpuks II maailmasõda ja rohkem pingevaba õhkkond maailmas on viinud lendude reisijate jaoks.
Lõpuks parandamine õhutransport on jätnud paljud mere tööd ja raudteedega.Peamine eelis õhusõiduki kiirus terasest, eriti tekkega ülehelikiirusega lennukid.
Orville Wright, kes suri vanuses 77 1948, oli võimalik näha, kuidas õhusõidukit on laialt levinud kogu maailmas.Wilbur Wright sai ohver tüüfuse 1912.
esimene lend Wright vennad nüüd kulub aukohale National Air and Space Museum Ameerika Ühendriigid.Ta on rohkem tuntud mitte "Flyer I", samuti "Kitty Hawk" - pealkiri, kus ta võttis esimest korda õhku, ja nõnda avas ajastu vallutamist ookeani õhu.
