Kõik brošüürid ja kirjeldustest rõhutab, et 777 on täielikult loodud arvutiprogrammi abil.Ajakirjanikud ja fännid infotehnoloogia rõhutada asjaolu, et disain ja lennukite tootmine ei ole loonud graafilise dokument.Kõik detail ja montaaž visandid koostati abiga kavandamise ja kasutamise arvutigraafika.Isegi kokkupanemisel õhusõiduki tehti virtuaalses ruumis.Kõik tööd projekteerimisel ja valmistamisel prototüüp kestis ligi kümme aastat.
Suurus Boeing 777 peetakse suurimad tsiviilõhusõiduki.Selle pikkus on peaaegu 70-4 meetrit ja läbimõõt kere - kuni kuue meetri.Kaalu juures stardiks, kui täielikult koormatud ja tankimine - 263 tonni.Selleks, et tõsta "Colossus", on vaja sobiva võimsusega mootorid.Üle selle loomise töötanud tuntud ehitusettevõtetes.Nõuded arendada tõukejõu ja pannakse väga kõrge usaldusväärsus.Praeguseks 777 seatud mõned mootori modifikatsioone, mis määrab konkreetse kliendi nõuetest.
Inside liner mahutab 386-550 inimest.See summa sõltub seadmete arvu ja salongid.Kui 777 on varustatud kolme klassi salongides, reisijate koormus on minimaalne.Juhul, kui pardal on äriklassi ja turistiklassi lendu minna 479 reisijat.Loading maksimaalne võimalik juhul, kui kõik istmed on sama, ökonoomne mugavuse tase.Samal ajal peamine meeskond 2-3 inimest.Selline minimalism sai võimalikuks ainult tänu kõrge usaldusväärsus kogu jõuülekanne ja pardal kontrolli süsteemi.
usaldusväärsete õhusõiduk on antud kõige enam tähelepanu, sealhulgas litsentseerimise teenuseid.777 on varustatud kahe turboreaktiiv mootorid.Juhul, kui üks mootoreid ei õnnestu, õhusõiduki jätkab lennata asendusliikme lennujaama veel kolm tundi.Üldiselt maksimaalne kestus lennu vooderdise on rohkem kui viisteist tuhat kilomeetrit.Sellega seoses tuleb märkida, et moderniseerimine ja täiustamine õhusõiduk on käimas, ja selle kirjeldus on muutunud paremaks strontsiumi.Testrežiimis vahemik on jõudnud punkti 20.000 km.
777, foto, muljet oma skaala, nõudis, et disainerid maksimaalse pinge.Kõik teadmisi, arusaamist ja kogemusi on lahendamisele suunatud erinevate kohalike probleemidega.Üks neist on maksimaalseks hõlbustada õhusõiduki kaal.Selle eesmärgi saavutamiseks oleme välja töötatud ja rakendatud komposiitmaterjalid, millel on soovitavad omadused.Eriti arutasid šassii disaini.Ja lahendus leiti väga lihtne ja tõhus.Et selline tulemus ja meil kõige arenenum ja mugav õhusõiduki kuupäeva.
