ametliku arenguabi lennukid Boeing 757 algas august 1978.Reisilennuk Boeing 757-200 töötati välja Ameerika Boeing Company, selle asemel, et Boeing 727. Uus lennukid olid mõeldud kasutamiseks siseliinidel ja rahvusvaheliste lendude vahel USAs ja Euroopas.
mudellennukid 160 istekohta Boeing 757-100 ei ole saanud edasiarendamine, seetõttu oli ettevõte hakanud arenema uued lennukid.Nagu tõukemootoritega kasutati tüübist JT10D-4 ja RB211-535.Esimene versioon oli sertifitseeritud mudellennukid õhkutõusu kaal kuni 99,8 tonni, mis on siis suurenenud, kui uuendate väärtus 115,6 tonni.Viimane mudelid on varustatud võimsa turboreaktiiv mootorid bypass tüübist.
Põhijooneks mudel 757 oli üheaegselt arengu mudeli 767 laia kerega lennuk, mis on ka näha, kui kõrgelt majanduslik mudel on uut tüüpi lennukit.Boeing on kasutatud ühe juhatuse ja elektroonilised süsteemid, samuti üldine salongipersonali.
Täna, õhusõiduki seda tüüpi peetakse parimaks projektiks ettevõtte kasutatakse laialdaselt ja suur hulk kandjad.Tootmine Boeing 757-200 lennuk oli 2004. aastal valminud.Kõik ilmus 1050 mudelite õhusõidukite seda tüüpi.Kui loote disaini rakendada arenenud tehnoloogiat kasutatakse peamiselt kütust, luua madala müra ning pakkuda suuremat mugavust ja võimsamat seadmed.
Boeing 757-200 on tegutsenud aastast 1983 ja on jätkuvalt kasutavad paljud lennufirmad ja on praegu lennuliinide kusjuures kaugus 3000-7000 km.Võrreldes sarnaste mudelite, õhusõiduk on valmistatud suurema arvu reisijate istmed.Boeing 757-200, mis võimaldab näha fotosid salongi iseloomustab selle ohutu ja mugav keskkond reisijatele.Lennuk on võimsust üle 200 inimese ja seda kasutatakse peamiselt hõivatud hingamisteede.Tippkiirus õhusõiduki - 860 km / h maksimaalse reisijate võimsusega kuni 228 istekohta.
AirLiner Boeing 757-200, salongi kava, mis sõltub valitud paigutus on sõitjateruumis 186-nda kuni 279-minutilise istmed.Sõitjateruum on eraldi kahte klassi: Äriklassi ja majandus.Äriklassi võib asuda kuni kakskümmend istmed kokkuklapitavad seljatoed.
õhusõiduki projekteerimise aluseks kava monoplaan kaks mootorid paigaldatud mastid tiibade alla.Kere Boeing 757-200 on valmistatud poolmonokokk kava.Telik on ehitatud kolmele sambale, mis on olulised taga.Lisaks reisijate tehtud muudatused ja lasti versioon lennuk 757-200PF.See mudel teostab vedu lasti kaaluga kuni 38 tonni.Õhusõiduki seda tüüpi on erinev iseloomulik, mis on kohalolekul külgväravast.
lennukid Boeing 757, mida kasutatakse peamiselt USA ettevõtted, millest suurim on ettevõtte American Airlines ja Delta Airlines.
