Boeing 737 kõik tehtud muudatused rohkem kui ükski teine jet reisilennukid maailmas - rohkem kui viis tuhat eksemplari.Hakkasime ehitada neist 1967.
viis tuhat lennunduses - väga palju, peaaegu terve laevastik.Iga viie sekundi jooksul, üks Boeing 737 teeb maandumist ning oma koha õhuruumi võtab samal tasapinnal.Igal ajal päeval või öösel taevas ader üle tuhande kahesaja need laevad.
tarindid oli üldiselt nii edukas, et aastakümneid on läbinud lihtsalt ei ole väga olulisi muutusi.
Nii, kere muudetud Boeing 737 400 pikendada kolme meetri, mis oli tingitud nõue tellimuslende, see muutus viib töötlemise ja kliimaseadmed.
Neil aegadel põikimõõduga 737 õhusõiduki kogu seeria oli enneolematu, ta sõitjate istuda kahes reas kolm, see oli revolutsiooniline saavutus taotluse ja muutmise lennukite Boeing 737 500.
interjööri kava on järgmine: kui ja ökonoomsusklass - kuus järjest sviidis - neli kiiremas istme laius.Planeering plaaneri sai klassikaline keskmise ja pikkadel mandritevaheliste hiljem ja reisilennukid.Kaks mootorit tarbivad vähem kütust, ja petrooleumi kokkuhoidu 1967. aastaks on saanud üks peamisi eesmärke õhusõidukite tootjad üle maailma.See kava oli hiljem kasutatud ja disain Airbus ja Vene lennukite ehitamist, ning sai üldise liini arengut reisilennukid maailmas.Mingil määral peaaegu kõik tänapäevased tsiviilõhusõiduki nagu Boeing 737 500. Sõidu salong sai ka eeskujuks aastakümneid, vähemalt keskmise pikkusega lennukid luua interjööre.
gondlid on vähe lapik põhja kuju, et kompenseerida madalale surutud kere.
õhusõidukite müügi peaaegu kohe läks väga aktiivne.Lennufirma Alaska Airlines on ostnud ja kasutab neli tosinat õhusõiduki 737 500, mis näitab suurt kliima võimaliku toimimise see masin.
Autor suurus 737 500 ei ole väga suur, pikkus umbes 30 meetrit, see on 2 meetrit lühem kui eelmise muutmise 737 300, koos hulga non-stop reisi rohkem (see jõuab 3400 km), kütusekulu on väiksem, ja reisijad seeSee kannab kuni 130 inimest (koos odnosalonnoy paigutus).See muudatus tehti üheksa aastat.Alates aastast 1990 kuni 1999 tegi ta veidi vähem kui nelisada autod.
Palju tähelepanu arendajad reisilennuk Boeing 737 500 krooni maksti ergonoomika sõitjateruumi, mitte ainult, vaid ka kabiini.Display, kes asemele tulid "häired", kuna piloodid nimetatakse analoog pointer instrumendid, sai värvitud.Vajadusel juhtpaneeli paigaldada navigatsioonisüsteem GPS.
Nagu mugavuse reisijate, hoolimata sellest, et kestus lendude keskmise suurusega veresooni tavaliselt mitte rohkem kui kaks või kolm tundi, tingimused salongi Boeing 737 500 loodud ei ole hullem kui pikkadel lendudel.Kasutades võimalusi kaasaegsete meelelahutuskeskused, varjatud tagaistmel mõned lennuettevõtjad, nagu "Turkish Airlines", saade kogu protsessi maandumist lennuk, sest see on nähtav kabiini.See on väga huvitav.
