reisijate mandritevaheliste reisilennuk Boeing 777-200 on mitmes mõttes eriline.Esiteks, see on suurim kahemootorilises õhusõiduki kavandatud vedada inimesi.Teiseks, see kehastab arenenud tehnoloogia ideid.Kolmandaks, see saab lennata ilma vahemaandumiseta üle poole maakera.Neljandaks, oma disaini arvestas arvamust reisijat, nii et see sai kõige demokraatlikum maailmas lennukeid.Viiendaks loodud keskkonnas väga tihe konkurents, kui lähenevad tähtajad mahavõtmise lennukite L-101 ja DC-10, et tal oli plaan asendada ja evrokontsern Airbus ka hoiatada.Kuuendaks ligi viiendiku kõigi komponentide ja koostude ameerika auto, valmistatud Jaapanis ... - ettevõtetes Fuji, Kawasaki ja Mitsubishi.
On ka muid põhjusi uskuda Boeing 777-200 nähtus maksmata.Peaasi, et standardite järgi selles maailmas lennundus lennuk nendel päevadel võib pidada tipptasemel, "pani tiiva" keskel Üheksakümnendate.
Innovatsioon algas juba projekteerimise etapil.Boeing 777-200 oli esimene õhusõiduk maailma tsiviillennunduse, mille konstruktsioon on jõudmas kõigi tehtud tööde automatiseeritud töökohti ja isegi ehitada prototüüp tehtud virtuaalse režiimis.Kaugjuhtimise teel fiiberoptilise dirigendid, purilennuki toimub suuresti kasutades süsinik-komposiitide ja reisijate ja meeskonna loonud enneolematuid tingimused mugavuse ja ohutuse.
aega, mida on võimalik pidevalt läbi Boeing 777-200 õhus jõuab kaheksateist tundi, nii et teil on vaja puhata, mitte ainult online õhusõiduki, kuid selle alalised elanikud - piloodid ja korrapidajate.Nende jaoks, nad on paigutatud voodid, ja teha seda nii, et mahuks kere kasutatakse võimalikult tõhusalt.Selline mugavust - mitte ainult mure lennufirma töötajad või kellegi kapriis, põhjuseks nõudmistele ametiühingud ja kehtestatud määrused tööaega.
Teine uuendus iseloomulik Boeing 777-200, - skeem salongi on paindlik struktuur.Vajadusel saab seda muuta, sest kohtade arv on erinevatesse klassidesse.Kokku sõltuvalt valitud korrastamine Boeing 777-200 pannakse 300-440 reisijat.Tugitool ridades esimese või äriklassi seitse turistiklassis - üheksa.
Sõltuvalt sellest, milline piletite nõudlus, samuti ajaks lendu Boeing 777, kava salongi saab valida operatsioonisüsteemi lennufirma, ja nii seinad ja köök ja WC muuta ka oma asukoha.Muide, see liner isegi töötanud spetsiaalsed tualetid, mis on kergelt langetatud kaas.
Kuigi Boeing 777 - õhusõiduki lennunduse standarditele, noor, kuid ikka aeg, mille jooksul ta tegutseb, suuri - kaheksateist aastat ja kogus toodetud masinaid, mis ületas tuhat kakssada tükki, siis on võimalik rääkida selle mudeli kuiväga usaldusväärne.Lennuõnnetuste on vähe ja veel nad ei põhjusta surma reisijate üheski riigis maailmas.
Vene lennufirmad, sealhulgas Aeroflot ja Transaero Boeing 777-200 on ka kasutatud.
