Jumbo Jet, hiiglane reaktivnik, et nimetame seda lennukite kogu maailmas.See on tõesti väga suur, siis kvaliteet on nii eelised ja puudused.
Aastal 1970, kui 747 tutvustati juhtiv lennufirmade paljud vedajad kahelnud, et investeerida oma ostu tasub ära.Alguses need hirmud olid põhjendatud, kütuse kriis seitsmekümnendatel järsk langus intensiivsus õhutransport.Kuid Boeing Boeing, ning asjaolu, et probleeme turuolukorra.
Klassis reisilennukite mõeldud pikkadel lendudel, kus on suur hulk inimesi pardal lennuk ei olnud võrdsed, nii et rikke mitmeid lennuettevõtjaid oma tegevust ei tekitanud paanikat üks maailma juhtivaid tootjaid õhusõiduki, vaid sunnitud mõtlemaparandada oma auto.Sügisel 1984 hakkas arenema modifitseeritud 747-300, ja kevadel 1985 oli ta nimetas "Boeing 747 400" käivitati rida.Tegelikult see oli uus lennuk, kuigi prototüübi ta oli palju ühist, eelkõige välimus.
kava Boeing 747 400 jäi samaks.Kaks tekki paigutuse väga panna kabiini, neli mootorid mastid tiibade alla, millest igaüks on võimsam kui kõik mootorid on Boeing 707 ühendamise ja suur kandevõime koos suure kiirusega - see on lühike kirjeldus ajakohastatud "Jumbo Jet".Reisijate arv, mis on võimalik ümber korraga, võrreldav turistide arv ookeani Reisilaev.Näiteks 1991 747 400 Iisraeli lennufirma El Al on andnud oma ajaloolist kodumaad rohkem kui 1100 repatrieerituid pagulased Etioopias.Tavalises režiimis reisijate arvu pagasiga kuni viissada.
Modifitseeritud disaini kasutada uusi sulameid ja tehnoloogiaid, mis on välja töötatud õhusõiduki hiljem 757 th ja 767 th seeria, mille tulemuseks on purilennuki on kergem ligi kolm tonni.Console piklikud 3,7 meetri tiiva lõpud tarnitud kõrguselt 180 cm, mis parandas stabiilsust liner tehes manöövri.
suurendades reisijate mugavust pardal Boeing 747 salongi Foto näitab juuresolekul üksikute meelelahutuskeskused, mis jälgib paigaldatud istme isegi teise klassi.
avioonika muutunud täielikult digitaalsed, mis vähendas laevapere liikmete arvu kahele, kaotades pardainsener.
töö veelgi suurendada reisijate- ja kaubaveo maht, plaani haldamine ja inseneride firma, praegu külmutatud, nagu viimastel aastatel, müük langes liner.Seal toodeti üle 1400 vastavat tüüpi lennukeid.747 400 töötab alates 1989. aastast, on umbes kolmandik kogu maailma laevastikust sellest seeriast.
selline kallis õhusõiduki saab endale osta ainult maailma suurima lennufirmade, nagu KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa ja teised võrdselt tuntud vedajad.Venemaal operaatorid liner on Transaero ja Air Bridge Cargo.
