Kuuekümnendate lõpul oli aeg kõige kiirem areng Nõukogude raske transpordilennukeid.See protsess on olnud ajendatud mõlemad siis sõjalist doktriini, samuti majanduse vajadustega.Nagu hiljem selgus, on vaja raskete kaubaveokite täna olemas, mitte ainult Venemaal, vaid ka teistes riikides, peaaegu igal kontinendil.
Mi-26 pidi esialgu sügavalt moderniseeritud versiooni tõestatud ja väga hea tiiviklennuk Mi-6, kuid juba protsessi insenerid disainibüroo MLMiil sai selgeks, et kõik tingimused tehnilised näitajad on arendada täiesti uusi lennukeid.
ehitamise kogemust "lendavat kraana" CB on juba oma krediidi olid sellised meistriteosed maailma lennunduses kui Mi-12, Mi-8, Mi-10 ja juba mainitud Mi-6.Nüüd tuli ületada oma taset.
Suure valik skeemid Bureau nimega.Miil ja Designer General Smirnov oli ühe rootori saanud traditsiooniks.Kinnitamine pilootprojekti lõpus toimus 1971.
Samaaegselt käivitada ehitustööd helikopter, ja on alanud arengu turboshaft mootor.Nad tegelevad CB "Progress" ja võimu mõlema ringkonnakohtu ette Mi-26 mootorid ületada 11000 hobujõudu.
Selline võimu vaja ja eriline käik, mis aviatsionschiki vastupidiselt traditsioon, võttis oma.Töö kogu elektrijaama toimub automaatselt stabiliseeriv süsteem rootori pöörete võimu ja sünkroonimine.
Et hõlbustada 32-meetrine vosmilopastnogo rootori Mi-26 on valmistatud plastikust ning ümbrise - valmistatud titaanist.Saba rootorilabad oli klaaskiud.Tulemuseks on kõik need jõupingutused oli suhteliselt väike kaal suur masin, sobitada kaal Mi-6 maht veoseruum ja kaubaveo maht kaks korda kui tema.
õhuvõtuavad kaitstud tolmu ja hooldus ning maapealse võimalikult lihtsaks, eriti sabapoomi oli varustatud spetsiaalse pass seadmete puhul vajadus toota töö ilma lahti võtmata mantel.
esimene prototüüp Mi-26 kukkus varude maksumus keskus linna Panki sügisel 1977 ja detsembris võttis ta õhku, et alustada kolm minutit.Esimene pikk lend kaks kuud hiljem oli edukas.
International Air Show Le Bourget 1981 Mi-26 loodud Raev.See oli suurim helikopter maailmas ning selle ülesehitus on nii oma ajast ees, et see jääb nii, nagu praegu.Kandevõime on 20 tonni hiiglane.
raskema sõna otseses mõttes, ja mõnikord ohtlikku tööd usaldada neid masinaid.Nad pidid lõigata läbi õhu radioaktiivset Tšernobõli võtta tulekahju lõõskav põgenikud Karabahhi ujuda kuum Afganistani taevas.Ei möödunud, ja Tadžikistani ja Tšetšeenias, ja Jugoslaavias ja Kambodža.Värvitud valge tähed "UN" pardal Mi-26 on teiste leviala: Burundi, Somaalia, Soome.
See hiiglaslik alati täidab unikaalne pääste- ja vedu.Kui lennuk või helikopter teeb hädamaandumise, siis Kohaletoimetatud remondi põhjus Mi-26.Fotod, kus ta on alla USA "Chinook" pommitaja "Boston" sõja või vesilennukite Be-12, alati tekitada huvi, sest see ei saa mingit rootori helikopter maailmas.
