arendamine ja projekteerimine Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» püüdis tõrjuda USA firma Boeing, lennukiga, mis tol ajal oli domineerivad väikesed ja keskmise suurusega lennufirmad.Vallutada turul ebaõnnestus, kuid märkimisväärseid edusamme on tehtud, lennuk oma populaarsuse teine maailmas pärast Boeing 737.
320. sai esimene lennuk, mille disain on kohaldatud wire süsteem.Tavapärane roolid kabiini ei, need asendatakse väike arm nagu joystick kasutatakse arvutimänge.Signaal roboti, nimeks "saydstik" töödeldakse pardaarvuti, hinnata õigsuse Pilootprojekt, mille väljastab signaali mootorite juhiks eestiivad, ja rooli.
armatuurlaud on muutunud ka teine, mitte tavaline kaalud enamik tema võtab CRT, mis kuvab lennu parameetrid ja anduri näidud.
kehti ja uut maailma lennunduse tehnoloogilist lahendust - kõik on horisontaalne ja mehhaniseerimise tiiva elemendid on valmistatud komposiit materjalidest.Üldiselt kasutatavast plastist ehitamiseks enneolematult lai, see on üks viiendik kaalust tühja lennukit.
kujunduslik terasest luugid rohkelt pagasiruumis käsitsemise hõlbustamiseks.
Airbus A320 kahe istmereaga õhusõiduki kuulub, kuid see ei tähenda, et see on väike võimsus.Reisijate arv - 150-180 inimest.Sisemahtu kere jagatud kahte salongid - Business Class ja majandus.Pärast kohtunike vooderdise ei anna palju tunde lennu, see on turistiklassi on kõige populaarsem, nii et istekohad on lihtne kuni kuus istet reas koos aja keskus, mitte rohkem prestiižne ja kallis "äri" salongi, kus neist neli.
õhusõidukite ohutust disainerid ka proovinud Evrokonsortsiuma - neli avariiväljapääsu, mis on varustatud Airbus A320, vooderdatud salongi tulekindel plastik, kõige lihtsustatud skeem väljumise läbi peamised uksed.
on saanud klassika Airbus SAS süsteemi kehtib sel juhul a monoplaan madala pühkis tiivad ja gondlid, rippus selle alla.Õpi Airbus A320 kohapeal lihtsalt - tema ees teliku konsool painutatud ettepoole.
vastavat tüüpi lennukeid tehti umbes neli tuhat, ja enamik neist (3945) on nüüd Naho õhus, nad on haruldased.Tellimusi Airbus A320 moodustavad kaks tuhat eksemplari.Esimene masinad läksid Prantsuse linna Toulouse, kuid siis tänu suurenenud tootmismaht, seda kolis Hamburg-Finkenwerder, Saksamaa.Viimastel aastatel Airbus asetati Hiinas.
seda tüüpi õhusõiduki müüakse alates 1987. aastast, esimene neist on omandanud Air France, siis hakkas Saatmine üle maailma.Venemaa tegutsevad ka A320.Fotod pool "Aeroflot" koos tricolor saba näitab üks kakskümmend kuus Airbus selles sarjas tema omandisse.
