kuidas lennukid tavaliselt õppida pärast teatud aja jooksul.On nii, et algne kujundus on paranenud, ja tulemus on ökonoomne ja mugav õhusõidukite käitamiseks.On sel viisil ja luua Airbus A 319 töötab nüüd erinevatel viisidel.Kui eelmine mudel, sõna otseses mõttes ära lõigatud saba.Uue õhusõiduki saanud 7 meetrit lühem, mis andis talle optimaalne aerodünaamilisi omadusi.See otsus võimaldas disainerid muuta Airbus 319 on kõige soovitud pärast õhusõiduki oma klassis.
on juba ammu möödunud ajad, kui iga lend on seotud teatud riskidega.Muidugi, ebaõnnestumise risk, mis võib kaasa tuua õnnetust, on alati.Aga nüüd on vähendatud miinimumini.Arendamine teise projekti, disainerid üritavad luua kõige mugavam tingimused reisijat.Selles kontekstis Airbus 319 võib nimetada illustratiivsed astmes.Võrreldes eelmise põlvkonna lennukid, tema sisemus on avaram ja on varustatud suure riiulid käsipagasi.Esmapilgul see asjaolu võib tunduda väike probleem, kuid reisijad hinnatud seda väga.
uue kontseptsiooni Sisustuse paigutus on põgeneda väljatõrjumine ja väljatõrjumine.Kui istmed on kitsas ja tihedalt üksteise külge ühendatud, inimesed on kogemata küünarnuki ning liituda tahtmatud puutekontakti.Selline ülerahvastatuse mitu tundi sõidab rehvid.Arendajatelt õnnestus suurendada siseruumala lennuki kaalu rohkem kui kümme protsenti.Seda silmas pidades, et Airbus 319 on sätestatud laiemat istmed.Süsteemi loomine üksikute valgustus kasutades LED.Kõik need ja muud detailid salongis aitasid luua kaasaegne mugav keskkond.
keskmine pikkus liinidel, mis lendab Airbus 319, on kuue kilomeetri kaugusel väikeses tuhandeid.Kui lend kestab kauem kui kuus tundi, reisija pakutakse tekk ja päikeseprillid magama.Kuid iga ettevõte on asutatud vastav erinevaid teenuseid, mida on võimalik eristada erinevate vähe asju.Selles kontekstis tuleb märkida, et meeskonna kajutis on ka korraldatud uute reeglitega.Vooderdisel oli esimene õhusõiduk, millel puudub tüüri.Selle asemel, töökohad piloodid on varustatud juhtkangid, nagu need, kes mängivad arvutimänge.
See muutus sai võimalikuks tänu sellele, et õhusõiduk kontrollisüsteem on täielikult automatiseeritud.See detail eristab Airbus A319 teiste õhusõidukitega oma klassis.Tänu sellele uuenduslikku lahendust, et õhusõiduk on väga populaarne erinevates ettevõtetes, mis tegelevad õhutranspordis.Selleks peame lisama, et montaaži käigus õhusõiduki läbi töötada.Tootmine liner kehtestati paljudes riikides.Eelkõige tehastes Hiinas.Vene taim toodab komponente ka selle kokkupanek.
