Hoolimata sellest, et lennukid Boeing 747 seeria kasutatakse edukalt tänaseni tuntud firma tegeleb tootmise, hakkas teadus luua paremaid ja kaasaegseid laevu.Lõpuks, aastal 1994, ta tõusis õhku esimene õhusõiduk mudel 777-300.Erinevalt varasemast lennukite Boeing, see on suured, ning on võimeline palju prodelyvat pikk tee ilma tankimata.
vahetu tekkimise aluseks lennuk oli mudeli 777-200.Alates tema Boeing 777-300 erinevat pikenenud kere 10,3 m ja kättesaadavuse täiendava kaamerad.Esimene muudatus on oluliselt tugevdanud ennast kere ja saba ratta ja kere.Nagu teised kaamerad, mida nad vajavad siin, et aidata piloodid manöövrite ajal lennujaamas.
Boeing 777-300 saab pardal umbes 550 reisijat.Kuid see on teinud võimalikuks kättesaadavust ainult üks turistiklassis.Kui lennuk on 2 klassi, kohtade arv on vähenenud 479. Sama kohtuasja, kui vooderdis on tühik 3 klassi, maksimaalne reisijate arv on 386. turistiklassis kohtade enamik interjööri seatud 11rida Equation 3 + 5 + 3.Nagu äriklassi istmed on paigutatud rida 9 (3 + 3 + 3).Esimeses klassis istmed paigaldatakse rida 6 (2 + 2 + 2).Sest täielik kontroll liner nõuab, et meeskonna sisaldab kaks pilooti.
Aircraft Boeing 777-300 on piisavalt kõrge resolutsiooniga.Selle pikkus on võrdne 73,86 m ja kõrgus - 18,51 m. Läbimõõt kere on 6,1 m. Tiivaulatus seda mudelit Boeing on 60,93 m ja üldpind kokku - 427,8 m.
tühi õhusõiduki seda tüüpi kaalub 160 tonni.Kuid ta on võimeline võtma õhku, isegi kui nende kaal tõusnud 263 tonni.
ilma tankimist, kui lennuk on võimalik sõita 11029 km.Peale selle sõidukiiruse on võrdne 893 km / h.Ta võib tõusta õhku, mille kõrgus on 13 kuni 100 meetrit. See õhusõiduk on varustatud erinevate mootorite valik: PW4098, General Electric GE90-92B, samuti Rolls Royce Trent 892
põhjal Boeing 777-300 ettevõtte arendajad on suutnud luua väga huvitavja kvalitatiivne muudatus.See lennuk on erinevad oma "esiisa" mitmes mõttes.See on Boeing 777-300 ER.Esiteks, see on natuke rohkem ruumikas.Teiseks, lennuk suurenenud põhifunktsioone, ja see on võimalik sõita ka kaugemal kui 777-300 mudel.See ainult suurenenud ohutus ülelende.Kolmandaks uus mudel on paranenud otsad tiivad.Lisaks asemel muutes mootori General Electric GE90-92 ette moodsam jõuülekanne - General Electric GE90-115B.
Täna Boeing 777-300 tänu parendatud versioon on kõige avar lennuk, mis on võimeline sõidavad pikki vahemaid.Hoolimata sellest, et ta teostab oma pardal suur kohtade arv, liikuda lennuki salongis on üllatavalt lihtne, isegi kui me räägime turistiklassis.Sisemine disain salongi tehakse päris hästi.Ta kasutab vaikne ühtlane valgustus, mis soodustab korralikult puhkama.
