müha õhusõiduki USA firma Boeing märk taevast üle kõigis maailmajagudes, mered ja ookeanid.Kahjuks heli ei ole alati rahulik, üks suurimaid õhusõidukite tootjaid maailmas pikka aega spetsialiseerunud tootmise strateegiliste pommitajate, kuid see lugu ei ole nende kohta, kuid kruiisilaev "Boeing 767".
õhusõiduki hakkas ära selles sarjas riigisisestel ja rahvusvahelistel liinidel kaheksakümnendate alguses kahekümnendal sajandil.Kokku 767 on toodetud üle tuhande, lennunduse üheski riigis see on üsna tõsine näitaja.Saladus edu?
Boeing 767 - esimene masstoodanguna kahemootorilises õhusõiduki võimeline nonstop ületada vahemaa viis tuhat miili ja rohkem.Enne teda, see probleem on olnud võimalik ainult nelja mootoriga autosid.Iseenesest see asjaolu ei ütle palju, sest reisijate tegelikult ei huvita, kui palju mootoreid õhusõidukile paigaldatud, mis kannab seda läbi Pariisi, näiteks Katmandu.Aga see on ainult esimesel pilgul.Kaks veelgi võimsam mootor kaalub vähem kui neli ja seega kogu plane muutub lihtsamaks.Võite võtta rohkem reisijaid, et täita suurema mahuga petrooleumi tankid.Kütusekulu väheneb, lennu odavam.Sellised on sõltuvust.
õhusõidukil on kere, suurendades oma võimet ja tingimuste parandamise lennu.
767-seeria vahemikus 757 th ja 737 th Õhusõiduki firma Boeing, st on mõõtmetega, mis on vajalikud lennufirmad mõõduka ummikuid.
Pärast Boeing 767 laia kerega skeem madala tiiva monoplaan kaks kaunad ja hakkas neid kasutada teiste tootjate, Airbus, Tupolev, Suhhoi.Nende lennukid ei ole hullem, ja võib isegi ületada Boeing nende omadusi, nagu ehitus jätkub, kuid et 767-seeria teema pärast nii paljusid aastaid kasutusel ja on jätkuvalt konkureerima noorem tootjad, ütleb palju.
Rääkides omadustest.Boeing 767 sõidab kiirusega 850 km / h üle vahemaa kuni 12 tuhat kilomeetrit 270 reisijat kahte klassi ja nende pagasi pardale.Masin on väga usaldusväärne, käitamise kaotanud vaid viisteist õhusõidukit, mille minimaalne ohvreid, ja enamik neist juhtumitest ei ole süüdi tehnoloogia ja valesid meetmeid zkipazha või tigedust.Seega ajal 11. septembri rünnakuid kasutasid häkkerid seda tüüpi laevu.
juhul, kui 767 minutit katkise mootoriga lendavad üle sadu kilomeetreid, ja edukalt maandunud, sai väiksemaid vigastusi pärast eemaldamist, mis tagastatakse teenust.
Venemaa lennuettevõtjate kasutatakse laialdaselt Boeing 767.Aeroflot tegutseb üksteist autosid, "Transaero" - viis, nad on laevastiku "Krasnoyarsk Airlines", "vene" ja teiste riiklike lennuettevõtjate.Kuid ükski selline õhusõiduk meie riigis ei kukkunud.
vene reisijate teretulnud mugavuse lennu Boeing 767.Sõidu salong on saanud klassika, kolm istet keskel rida ja kaks mõlemal pool, nii välja iga nelja kuni seitsme istekoha otsene juurdepääs vahekäiku.
See lennuk on isegi Roman Abramovich, soovil omanik, ta värvitud valgeks ja terasest halli värvi.
