Iga Nõukogude auto oli varustatud ühe kolmest carburetors.See oli "Osoon", "Solex" ja "Weber".Nüüd kodumaise autotööstuse, samas ei tooda autosid karburaatoriga liiki toit, nad on veel suur hulk osad ja komponendid.Ja täna me tahame pöörata tähelepanu vanim neist kolmest mehhanismid - "Weber".
Eesmärk
Tegelikult põhiülesanne on nende osade aastakümneid püsinud muutumatuna.Karburaator Weber, nagu kõik teisedki, et kütuse segamisel veega, valmistades seega põlev segu selle edasiseks pakkumise kambrisse mootor.Seal ta on täielikult põlenud, tema jõud kolis survekolvide, hästi võrra, võimsus edastatakse veorattad.Rikkis karburaatori "Weber-2101-07" valmis segu, mis on ühtlaselt jaotunud nelja-silindriline mootor.
Maailmas on ainult kolm liiki andmeid seadmeid.See mull, mis on nüüd peaaegu kunagi kasutanud, nõel (sama) ja float, mis on siiani tuntud kodumaiste autoomanikele.Et see lihtsalt viitab Weber karburaator.
seade
Karburaator Weber koosneb sellised osad nagu:
- sularahaga.
- telje sularahaga.
- sisselaske kurn.
- katta tihend ja karburaatori.
- nõelklapp.
- jõude jet.
- Kruvi "kvaliteet".
- kahesuunaline klapp.
- vedeliku kütteseade.
- throttle stop kruvi.
- peamine kütuse jet.
- täiendavaid kiirus reaktiivkütus.
- vaakum paigaldamine.
- Air jet.
- Aperture.
- gaasipedaali.
- electroheater.
- pistikupesa.
- Termoizoliruyushy üksus.
- Väike hajuti.
- solenoidklappi tühikäigul.
- diafragma ja spray kiireneva pump.
- vaakum paigaldamine.
- õhu klapp tühikäigul.
- emulsioon toru.
- Ekonostat.
- bimetall kevadel.
Kõik need andmed on kantud esmane (põhi) keha karburaator.Visuaalselt seda võib jagada kolmeks osaks.Esimene - kork, teine - keha ise, mis sisaldab kõiki neid elemente, kolmas - throttle body.
lühikirjeldus
Karburaator Weber koosneb ühest kambrist, toitevoost toimub vertikaalselt.Poolautomaat käivitussüsteem, siiber võlli on valmistatud tahke terasest.Jets ja emulsiooni torud on valmistatud pronksist.Taimekaitsepritsid pumbata Survevalu.On varajane mudelid kasutada tavalise karburaatori reguleerimise kruvi jõude.Aja jooksul hakkas selle ülesande täitmiseks õhu reguleerimise ventiili.
Huvitav fakt
See seade on tegelikult leiutas Itaalia leiutaja Weber, kuid enamasti kasutatakse kodumaise autod (paigaldatud peamine karburaatori "Weber" kohta WHA).Pärija selle mehhanismi peetakse "Solex", mis oli mõeldud põhineb sellel."Solex" peetakse keerulisem struktuur ja moodsam.
Järeldus
Nii et me arvasin, mida seade Itaalia carb "Weber" õppinud oma struktuuri ja funktsioone.
