Kuigi trummelpidurid leiutati ammu enne kaasaegseid kettale, on need siiski olulised tootjad ja autoomanikele.Selline populaarsus on võitnud kulul lihtne ehitus.Trummelpiduri palju lihtsam, ning vastavalt ja usaldusväärne, ja pretensioonitu ketaspidurid.
tootmise ajalugu
Ja nad leiutati juba 19. sajandil.Esimene prototüüp kaasaegse pidurid olid primitiivsed süsteemi ainult kolme komponenti.See oli tegelikult piduri trumm kinnitatud ratas, vastupidav ja mõõdulindiga asub ümber, samuti kangi toestavad viimase detailini.Loomulikult kasutusiga süsteem oli lühiajaline, peale seda sain erinevate kivide ja mustus.
parandada disaini, kuni 20. sajandi alguseni.Siis insener Louis Renault leiutanud uue piduri trumm usaldusväärsem komponendid.Esmakordselt see sisaldas padjad asetsevatel mehhanismi.Piduriseade on hästi kaitstud mustuse, mistõttu tema elu oluliselt tõusnud.
Kuna piduri trumm on korduvalt muutnud oma disaini ja materjalid, kuid selle funktsiooni jäi samaks.Sellist korda vähendab veelgi auto kiirus kui vaja.See oli ka käsipidur.
Mis on kaasaegne trumm piduri ketas?
ees ja taga trummid on üleni roostevabast terasest ja plastiline rauda.Valmis element väljundi jahvatada siseküljele ja on paigaldatud sõiduki.Detail paigaldatakse tugivõllile või rattarummu.
Lisaks disain piduritrummel koosneb järgmistest osadest:
- Piduriklotsid erilist hõõrdematerjalist koostis (iga tootja hoiab saladust valmistamisviisi).
- hüdrosilinder (võib olla ka paar tükki).
- kaitsev plaat.
- Special honorar.
- tagasi kevadel.
- samopodvoda mehhanism.
- Drum Tower.
- mehhanism pakkumise padjad.
Kuidas piduri trumm?
põhimõte on see mehhanism on järgmine.Juhi piduripedaali loob teatud rõhu töövedeliku.See omakorda on toimiv kolb silindrisse.Pärast ületades vedru jõud viimast elementi käivitab piduriklots, erinevad küljed ja nendega vahetult piirnevates pinda trumli.Järelikult pöörlemiskiiruse osad on oluliselt vähenenud, ning sõiduki kiirust väheneb.
Kokkuvõte Nagu näete, osa disain piduritrummel tõesti muutunud palju enam kui 100 aastat olemasolu.Kõik kasutatavad tehnoloogiad täna ja pakkuda auto nii kiiresti kui pidurdusteekond tahes teepinnast.On tõhususe üheetapiline, nad ei langeks nende konkurendid - ketta süsteemid.Seega, trummelpidurid on endiselt suur nõudlus hulgas autojuhtidele, kuid viimastel aastatel on paljud mootor ettevõtted keelduvad täiendada oma autot selliste seadmetega, eelistades ketas.
