Võrdle parim õhusõidukite (5. põlvkond).

5 põlvkonna lennukite - maailmakuulus kolm mudelit: Vene T-50, Ameerika F-22s ("Raptor") ja Hiina J-20 ("Black Eagle").See on nende riikide puhul suuremaid maailmas olukordi võib mõjutada geopoliitiline olukord maailmas.Milline mudel on parem ja kes suudab jäädvustada õhuruumi?

Sõjas nagu sõjas

Täna võime öelda, et paljud riigid on suurte sõda, kus peamist rolli mängivad mitte relvi, ja uuenduslikke tehnoloogiaid ja suure täpsusega relvad.Selles kontekstis on oluline roll sõjalennukid, nimelt oma 5. põlvkond.Vene-made õhusõiduki T-50 võib saada vääriline konkurent ülejäänud õhusõidukid.Iseärasuste need mudelid on ultramoodne:

1. Lihtne hävitades strateegiline vaenlane eesmärgid.
2. võime halvata kogu kaitsetööstus riigi.

Vaatleme neid kolm sõidukit rohkem mõista, et erinevad riigid pakuvad oma usaldusväärne relvi.

T-50 PAK FA (Venemaa): kuidas see kõik algas

5 põlvkonna lennukite töötati ei ole ammu, ja esialgu läbi projekteerimisel võitleja disainibüroode Nõukogude Liidus.See oli 80ndatel algas täieulatuslik rakendamine tootmise multifunktsionaalse võitleja.Esimene kavas luua pikamaa interceptor, mis on võimalik saada vääriline asendaja Su-27 ja MiG-31.Kuna peamine mudel järgmistele nõuetele:

• mitmekülgsust, on võimalik tegutseda kõiki vajadusi - õhu, maa ja pinna;
• halva nähtavuse igal spektri - visuaalsest soojus- ja elektromagnetiline;
• ainulaadne manööverdusvõime, mis võimaldas rakendada uuenduslikke meetodeid ja taktikaline õhu võidelda elemente;
• laiendatud valikut võimalik viisid lennu;
• ülehelikiirusega lend.

esimene lennuk pontsakas

Enne oli Vene lennukid 5. põlvkond, nad on läbinud igasuguseid parandusi.Niisiis, esimene peamise võitleja-interceptor Su-47 oli esitatud, ja seejärel - paljutõotav võitleja Su-27km.Kuid ükski nendest mudelitest ei võiks olla hulgast viienda põlvkonna.See on põhjus, miks 1998. aastal uue lähteülesande koostamisel luua unikaalne võitleja.Sel ajal arvati, palju mudeleid, kuid 2001. aastaks arvati Suhhoi PAK FA PAK FA.

eduka äritegevuse käigus

esimene õhusõiduk 5. põlvkond vene terasest valmistatud Komsomolsk Amuuri ääres 2006. aastal.Aastaks 2009 oli loodud kolm tehnilist proovi, pärast mida nad viidi läbi katsed.Esimene lend toimus 2010. aastal, mis näitas probleeme roolisüsteem, pidurid.Nagu märgitud teateid arendajad, see mudel iseloomustab lihtsus ja mugavus teenust, võime jõuda kiirusega ilma afterburner, suure manööverdusvõime ja stealth ummikuid.

Neil päevil, vaid USA ja Venemaa võiksid kiidelda, et nende arsenal relvi on viis põlvkonda lennukeid.See oli kuulujutud, et Hiina on plaanis luua uut toodet.Tulevikku vaadates me ütleme, et nad tahaks ikka loonud - ja selle omadused ei ole halvem Ameerika ja Venemaa kolleegidega.

eeliseid T-50 PAK FA

Nagu märkis paljud eksperdid, viienda põlvkonna vene lennukite on unikaalsed omadused.Esimene mudelid on atraktiivne, sest nad nii võitleja ja ründelennukid.Lisaks uue avioonika ühendab funktsiooni elektroonilise piloot.5 põlvkondade Vene lennukite varustatud tulevikku suunatud radar, mis täiendab faasivõrega.Tema funktsioon - vähendada töökoormust piloot, kes saab keskenduda ja täita taktikalised ülesanded.

seadmed PAK FA võitleja

supernoovad loodud Venemaal, varustatud unikaalse pardal seadmed.Selle omapära on see, et see on võimalik vahetada andmeid online, ja saab suhelda nii maapinnal kontrollisüsteemi ja sees Lennusalk.Läbi kasutada kaasaegseid materjale ja unikaalset tehnoloogiat sõjalennukeid Vene 5. põlvkonna erinevat aerodünaamilist konfiguratsiooni ja madal avastamise erinevate kraadi.See suurendab võidelda tõhusust õhusõiduki erinevaid eesmärkidel.Disain mudel on konfigureeritud minimaalne nähtavus lennuki.Mootor PAK FA 80% koosneb uued osad, suurendades seeläbi usaldusväärsust ja vastupidavust ressurss.

T-50-5 põlvkonna lennukid, mis kuulub suure klassi.Vene mootor on uudne plasma süütesüsteem, mis pakub hapnikuvaba mootori käivitamisel.Samuti esimest korda lennukeid kodumaise tootmise kasutada digitaalset kontroll: see süsteem on iseloomulik liikuvus ja paindlikkus.Nagu relvi, PAK FA on kavas varustada relvade ja väljaspool peatamise.

Omadused relvi

T-50-5 põlvkonna lennukite, mis on võimeline võitlema erinevatel kaugustel.Selleks on varustatud erinevate raketid.Kaasaegsete saavutuste võimaldab tuvastada õhu ja maapinna eesmärgid suurema efektiivsuse.Samuti mudel on varustatud ühe infosüsteemi juurutamiseks ja haldamiseks suhelda teiste lennukeid.Uusi tooteid saab lennuki navigatsioonisüsteemi põhineb GPS / GLONASS navigation, samuti SIGINT, EW ja allasurumine infrapuna otsija ja kauge detonaatorid raketid, EDSU süsteem lennu ajal tankimine, piduri dvuhkupolny langevari.

Väliseksperdid jõudis järeldusele, et viimane Vene lennukite 5 põlvkond - see on tõeline edulugu insenerid, kes võiks kujundada selline märkamatu seade.

F-22 ("Raptor") USA

See lennuk võib pidada parima lennukite 21. sajandil.See on tingitud asjaolust, et selles mudelis, arendajad suutsid toovad hiljemalt täpsustusi lennundussektoris.Combat õhusõiduki F / A-22 alustas projekteerimisel 1991, ja see on loodud tuginedes kaasaegse arvuti abil projekteerimine.USA 5. põlvkonna lennukite on kõige võimsam ja tugevam maailmas, sest on pikk lend ülehelikiirusel ja kuvada unikaalne taktika.

Võrreldes Vene lennukite, F / A-22 on tõukejõu vektori juhtimise süsteemi, mille tulemuseks on parem juhitavus.See (samuti kõrge elektroonikaseadmetes) on teinud selle mudeli kõige võimsam maailmas.Kuid paljud eksperdid ütlevad, et Vene lennukid 5 põlvkondade võib konkureerida USA kolleegidega nii tugevuse ja usaldusväärsust.

märkis, et Vene lennukite kaitseministeeriumi süsteemi lahendab palju probleeme objektide tuvastamine suure täpsusega, andes samal ajal "Raptor" meenutab rünnaku õhusõiduki varustus.Ameerika lennukite omakorda võib kiidelda varustamine uue põlvkonna õhk pomme, mis on varustatud süsteemiga, satelliit inertsiaalne juhtimissüsteem.

rajatised "Raptor"

Et lennuki vähem nähtavad, arendajad on varustatud seda süsteemi passiivset.USA lennukid 5. põlvkond "Raptor" võimalik tuvastada suure õhust siht kaugusel 300 km, maa - kuni 70 km.Kabiini on lai HUD suure vaateväljaga, mis eristab ja vene lennukid.Siit relvi saab märkida relv MB sisseehitatud 1A2 (AMMO - 480 vooru), neli raketti "õhk-õhk" rakettide kuus AIM-120C ja kaks raketti sektsioonides.Mitmed teised raketid asuvad tagatiivad lennuki.

American sai esimene hävituslennuk, mis on täielikult varustatud integreeritud avioonikasüsteemist.See sisaldab integreeritud kesksüsteemi andmetöötlus, side-, navigatsiooni-, identifitseerimise ja võidelda ICNIA keeruline elektrooniline kontroll.

J-20 ("Black Eagle")

Kui Vene lennukite 5. põlvkond kohtuistungil, et Hiina valmistatud mudelid on ainult vallutada maailma.Seega mudeli J-20 - raske võitleja alusel loodud "part".Kuid selle tehnilised omadused, ei saa võrrelda vene või ameerika mudel.Nii, eksperdid ütlevad, et Hiina lennuk on probleem aerodünaamika, lennuulatus oli väike võrreldes meie mudel, mitte meenub disain suurendab nähtavust radarit.Peamiseks probleemiks Hiina hävituslennuk - puudub mootorid.Selgub, et raske ja üldist heaolu märgitud õhusõiduki ole ei manööverdamisvõimet või töökindlust.Seega, kõige usaldusväärsem maailmas on uue põlvkonna lennukite 5 Venemaa ja Ameerika "Raptor".

võrdlev analüüs

võrdlev iseloomulik kaks mudelit - Venemaa ja Ameerika tootmise:

Järeldus: kes on parem?

uusim võitleja suurima mahutavusega praegu saadaval ainult USA-s ja Venemaal.Kes võidab, kui lennukid põrkuvad õhus?Vastus sellele küsimusele ei ole nii lihtne.Ühelt poolt Ameerika võitleja on kasutusel juba pikka aega, samas kui meie mudel on ainult toimumas katselende.Teiselt poolt, Venemaa plane on veel täiuslik disain, mis muudab maneuverable.Vene arendajad ka pöörata tähelepanu asjaolule, et T-50 tüüpi lennuk võib viia suurema koguse kütust, nii et see on täiuslik Ameerika mudel praktiline valik ja võidelda raadiuses.Igal juhul on mõlema toimivust mudeleid pidevalt paranenud, nii selget järeldust selle kohta, kes on tugevam, on raske.