RN 11K77 «Zenit» - Noorteklass, mille käikulaskmine Maa orbiidile satelliite automaatselt tsiviil- ja sõjaliste, samuti mehitatud kosmoselaev.Seal on kahe ja kolme etapi muutmist.Kütuse kasutada petrooleumi brändi RG-1 ja vedel hapnik.
näiteks vastastikku kasuliku koostöö
kippuvad raketi "Zenit" vene või ukraina, ei ole lihtne vastata.Peamised kujunduse töötatud Dnepropetrovsk, CB "Lõuna" jõupingutusi nõukogude insenerid ja teadlased.Pärast kokkuvarisemist Ilmalik Liidu Design Bureau tuli jurisdiktsiooni all Ukraina, hoides oma profiili aktiivsus ja jätkab sarja "Zenith".Ehitus raketid on ka läbi Dnepropetrovsk taim "Pivdenmash."
Vahepeal olulisemad disain on välja töötatud ja toodetud vene ettevõtetele.Eriti ülemine etappidel brändi "DM" toodetud RSC "Energia", ja vedelkütusega raketi mootorid RD-171 ja RD-171M - MTÜ "Energomash".Üldiselt Vene ettevõtted on esitanud 70% komponentidest.Me ei saa öelda, et "Zenith" - Ukraina raketi ja selle täidise - Venemaa.
Ajalugu
CB "Lõuna" oli algselt välja kaheetapilise raketi "Zenit" indeks 11K77 1970ndate lõpus - 1980ndate alguses, vastavalt ülesande Kaitseministeeriumi NSVL on kanderakettide, mis võimaldaks kiiret jasatelliit rühmade kompenseerib sõjaliseks otstarbeks.
Seega, kui see on projekteerimisel erilist tähelepanu pöörati usaldusväärsust, kasutamise lihtsus ja kiirus käivitamise ettevalmistamisel, mis on saavutatud laialdane kasutamine standardiseerimise ning automatiseerimise.Süütevõimendid raske klassi definitsiooni järgi ei saa olla liikuv, et disainerid on keskendunud projekteerimine raketi keskklass.
Erinevalt väljatöötatud varasematel aastatel, see disain kasutab uusimaid tehnoloogiaid koolitus ja start-up töötanud Research Institute of Insurance partner Enterprise "CB" Lõuna "paljudes projektides.
rakendamine lennud
debüüdi käivitamist vedaja raketi toimus aprillis 1985 ja oli non-standard, samuti korrata.Edukas start-up läbi 1985. aasta oktoobris.Esialgu keeruline on keskendunud väljund operatiivse sõjalise satelliite ja kahesuguse kasutusega süsteeme, kuid hiljem ümber käivitada kommertssatelliitidest.
teine kasutusala algversioonis "Zenit-2» 11K77 oli pakkuda lende kosmosejaama "Mir" meeskonnaga pardal.Et vastata kõigile nõuetele kanderakettide mehitatud kosmoselaev, disain "Zenit" kanti märkimisväärsel koondamise ja võtnud mitmeid muid meetmeid, et suurendada usaldusväärsust.
põhilised konstruktsiooni parameetreid
«Zenit» - korduva kelle kirjelduste ja tehniliste parameetrite alusel vastavad parim maailma standarditele.See väärib erilist tähelepanu asjaolu, et rohkem kui 90% kogu mass etappidel moodustasid kütuse.Seega ehitamiseks nii etappidel on üks parimaid kaasaegse kosmonautika.
Seoses 1. etapp on suuresti tingitud suure jõudlusega mootor RD171M ja vähene side kiirendid.Puudumine kiirendi veelgi lihtsustab käivitamise ettevalmistamisel, kui üks peamisi erinevusi "Zenit" teiste kanderaketid.Lisaks projekteerimise etapil on tõhusam, vähendades ilutulestik, ja suurendab üldist usaldusväärsust, kõrvaldades vajadust luua mehhanism külgmised eraldamine kiirendid.Lisaks laias valikus käitlemise lennu kõikides etappides võimaldab kaatrid "Zenith" eri tuulekiirus ja erinevates ilmastikutingimustes, mis aitab kaasa ka õigeaegne ja täpne eemaldamine kandevõime.
põhisüsteemi
pH on täielik komplekt pardal elektroonikaseadmeid tööks telemeetria süsteem.Rongis telemeetria süsteem "Sirius" Tervisekindlustuse annab edastamiseks kahe eraldi raadiokanalite olemasolevate NPC, mis asub Venemaa territooriumil.
eraldamine etapis - "soe": läbi käivitamist servojuhtimismootor 2. etapp, õõnestades mezhstupennyh mehaanilised ühendused ja piduri neli tahke kütuse eraldades osa esimese etapi.Pärast ametist vabastada, ohutu kaugus jookseb süütevõimendid 2. etapp.
kohta RN järgmisi süsteeme, et tagada oma tegevuse ja toimimise lennu:
- juhtimissüsteemi;
- mõõtesüsteemi;
- ütles vedeliku komponentide tarnimine;
- kütusekulu kontrollisüsteemi;
- tankimist kontrollisüsteemi;
- lennu turvalisust;
- temperatuuri kontrolli süsteem kõrgsurve õhu;
- elemendid temperatuuri kontroll;
- elemendid termostaat;
- hüdrosüsteemi;
- pozharopreduprezhdeniya süsteemi.
moderniseerimine
"Zenit-2" pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liit ei vajunud unustusse.Ukraina firma "Yuzhmash" tihedas koostöös Vene ja välismaiste partneritega jätkata arengut "Zenith".Missile on välja töötatud, mis võimaldab teostada kaatrid maast ("Zenith-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") ja offshore ("Zenit-3SL»).Peaaegu kõik kaatrid maapealsete rakettidega kompleksid viidi läbi Baikonuri.
rahvusvahelise projekti "Sea Launch" korraldati 1995. aastal jõupingutusi USA firma Boeing Commercial Space (40% aktsiakapitalist), Venemaa RSC "Energy" (25%), Ukraina Tarkvara "Pivdenmash" ja CB "Lõuna" (kokku osa 15%) ja Norra laevaehitajad Aker Solutions (20%).Eesmärgiks konsortsiumi nüüd mugavam ja tasuv kaatrid alates meri platvorm "Odüsseia", mis asub Ekvatoriaal tsooni.Demonstratiiv rakettide test oli edukas.Alates 1999. aastast on ta viidi läbi 32 edukat kaubik kaater koos "Zenit-3SL» ja 4 ei õnnestunud.Praegu tõttu negatiivsed arengud Ukrainas, Ukraina pool projekti peatanud.
esimene etapp
disaini esimese etapi "Zenit" sisaldab:
- mezhstupennuyu raami;
- mootori RD171 (RD171M);
- saba osa;
- paaki bensiini ja oksüdeerija.
Mezhstupennaya raam on üleminek laekaga keevitatud puntras.Ta paigaldatud poordis elektropnevmorazemov pakkudes sidesüsteemid, kanderakettide ja kosmosesõidukite vastavate maapealsete süsteemide enne RKN.
kütusepaakides asuvad PGSP automaatika, andurid RMS, Surt, oksüdeerimislahuses tank, lisaks survestamine paigaldatud silindrid.Tagaosa asub neli-kambris mootori RD171M et kasutada rod raam on kinnitatud alumine ots raami.
Engine RD171
elektrijaama eesmärk on luua veojõu ja kontrolli jõupingutusi kõikide kanalite RCN stabiliseerumist.See mootor oli paigaldatud algstaadiumis kõik muudatused "Zenit".Rocket ja nüüd on kaasas täiustatud modifikatsiooni RD171M.Projekteerimise mootori sisse muudatusi, et parandada oma usaldusväärsust ja tulemuslikkust.
RD171 leitud kohaldamise kõige arenenum tehnoloogia vedelkütusega raketi mootor, mis töötati välja Vene ettevõtted valdkonnas mootor.Praegu muutmise RD171M raketi mootor on kõige võimsam maailmas, ta tõukas alguses (Maa) on 740 tonni.
teise etapi
disain teise etapi "Zenit" sisaldab:
- instrument moodul;
- süütevõimendid RD120;
- servojuhtimismootor RD8.
- oksüdeerija ja kütusemahutite;
- saba osa.
Instrument moodul pannakse lahtiselt elektroonilise pardal seadmed süsteem ja mõõtesüsteemi.Kütusepaakides, samuti esimene etapp, mis on paigutatud andurid Surt, RMS, PGSP automaatika komponentide oksüdeerija tank - tankid survestamine süsteem.
saba osa silindrilise võimu needitud kest, mis suudavad kohanduda mootori külge, mis koosneb kahemootoriline mootori RD120 ja quad servojuhtimismootor RD8.
«Zenit»: raketi ja spetsifikatsioonid
töötamise ajal kanderakettide "Zenith" igat liiki viidi läbi alates 82, enamik minevikku täiesti edukas (69 algab), 4 - osaliselt rahuldamata, ülejäänud ebanormaalselt.
- Missile pikkus: 57-59,6 m.
- astmete arv 2 või 3.
- maksimaalne läbimõõt 3,9 m.
- Kandevõime: 15 tonni meresüsteemide käivitamiseks, 13,7 tonni - eestmaapealsete süsteemide.
- Alates kaal: 445-462 m.
Vaatamata näide edukast koostööst rahvusvahelise programmi "Zenith" rakett ei ole praegu toodetakse tõttu ebastabiilne olukord Ukrainas.
