Praegu laev nimega sõjalaev.Tankerid, lahtiselt, puistlastilaevade, reisilaevad, konteinerlaeva, jäämurdjad ja teiste esindajate tehniline park tsiviil- ja kaubandusasjade laevastike selles kategoorias ei kuulu.Aga ühel korral, esimestel päevadel navigation, kui inimkond on täidetud valge ruumi lootsiraamatus hägusust uusi saari, ja isegi mandrite kõik lugeda purjelaev.Pardal igaüks neist oli relv, ja meeskond koosnes meeleheitel noormees, valmis tegema kõik, kasumi ja romantika kauge reisi.Siis nende rahutu sajandil oli divisjoni kohta tüüpi laevu.Nimekiri koos praeguste muudatuste oleks teinud väga pikk, nii et sa peaksid keskenduma purjetamine.Noh, äkki saate lisada mõned sõudepaadid.
kambüüside
saada neile - kadehdittava osakaal.Selline karistus muinasajast ootab parandamatu kurjategijad.Ja Vanas Egiptuses ning Fink ja Kreekas nad olid.Aja jooksul on teisi laevu, kuid kambüüsidele kasutati kuni keskajal.Peamiseks liikumapanevaks jõuks olid väga vangid, kuid aitab neil on mõnikord purjed, sirge või kolmnurksed, paigaldatud kaks või kolm mastid.Tänapäevaste normide järgi, need laevad ei olnud suur, veeväljasurve oli ainult 30-70 tonni, pikkus harva ületas 30 meetrit, kuid need ajad suurus laevad olid isegi mitte hiiglaslik.Sõudjad istus rida ekspertide sõnul ja ajaloolased, mitte rohkem kui kolm horisontaalset tasandite.Relvastus galerii funktsioonid ballistae ja jäära vibu, hiljem sajandeid, need fondid täienesid võideldes ja suurtükivägi.Muidugi, see on liikumiskiirus, kontrollitud juhendajad, paludes rütmi erilist trummidega ja vajaduse korral ja piits.
Barki
liigid purjekad vähetuntud meie eakaaslased, kuid mõned neist on tuntud ka regulaarselt kulgeb paraad ja rahvusvaheliste regattidel.Vene salvestatud praam "Sedov" ja "Kruzenshtern".Need laevad on mitte ainult näidata maailmale oma ilu, vaid ka aidata kaasa hariduse noorpurjetajat läbib neid harjutada traditsiooni Vene merevägi.
Nii koor (liigi nimi on tuletatud Flaami sõna «koor») on laeval mastide arv kolmelt viiele.Kõik tema purjed sirged, välja arvatud kaldus snap besaanmasti (ahtris mast).Barki - laevadel on üsna suur, näiteks "Kruzenshtern" pikkus on umbes 115 meetrit, laius 14 meetrit, mille meeskond 70 inimest.Kuna see oli ehitatud aastal 1926, kui aurumasinad olid juba levinud, tema praegune struktuur ja abijõuseadmes võimsust ligi tuhat viissada kilovatti, laaditud kaks fikseeritud sammuga sõukruvi.Kiirus laeva ja nüüd ei tundu väike, purjetada käigus praam jõuab 17 sõlme.Ametisse tüübile üldiselt ühised kaubalaevastik XIX sajandil - kohaletoimetamise segatud lasti, posti ja reisijate meritsi jooned.
Brigantine tõstab purjed
Tegelikult sama praam, kaks mastid, nimetatakse Brigantine.Kõik tehnika tüübid varieeruvad sõltuvalt sihtkohast ja laevandus omadused.Prikk eraldatud konkreetse kiirus ja lihtsus.Purjetamine tarvikud segatud Fox (ees mast) Purje sirge, ja koopas kaldus.Lemmik paadiga piraadid kõik mered.Ajaloo allikates mainitakse Prikk nn "Bermuda Grotto", mis on kolmnurkse purje, venitatud vahel liktrosom ja eesliiki, kuid ükski neist ellujäänud liikmed liigi saa kiidelda neist.Kuid need nüansid pakuvad huvi ainult spetsialistid.
Frigates
Kuna laevastiku teatud tüüpi sõjalaeva ilmunud, teised kadusid, teised on omandanud uue tähenduse.Näiteks on fregatt.See kontseptsioon on säilinud hiljem tüüpi, nagu pommitamine, dreadnoughts ja isegi pommitamine.Tõsi kaasaegse fregatt umbes võrdne Nõukogude mõiste suur allveelaevade laeva, kuid see kõlab lühem ja kuidagi ilus.Esialgse mõttes, see on kolmemastiline laev, mille tekk 20-30 suurtükiväe relvad.Muide, "fregatt" alates XVII sajandist, pikka aega lisati omadussõna "Dunkerque'i" tähendab eeliskasutusele eraldi mereala teatri kõrval Pas-de-Calais.Sisestage erinevate konkreetsete kiirus.Siis, suurenedes raadiuses autonoomia, said nad tuntuks lihtsalt frigates.Maht - keskmine sel ajal umbes 800-1000 m. Kõige kuulsam Vene fregatt nimetatakse "Pallada" ta 1855. aastal, tehti kuulsusrikas ekspeditsiooni kaldal East Asia alluvad Admiral EV Putyatin.
Caravelle
«Ta läks ka karavell ..." - lauldakse kuulsa pop laulu.Kahjutu uurida erinevaid purjelaevade enne komponeerimise tekstid tulevikus tabamust.Kompliment on natuke ebamäärane.Mitte iga tüdruk tahab olla võrreldes koormus, suur ja üsna raske paat.Lisaks on Caravel nina suure kiusatud, mida saab ka soovimatud uglyadet vihje.
aga peamiselt seda tüüpi muidugi hea meremiili omadused.Ta on tuntud eelkõige asjaolu, et Columbus tegi oma ekspeditsiooni kaldal New World on kolm karavelli ("Santa Maria", "Pinta" ja "Nina").Väliselt nad saab eristada nimetatud kõrgendatud tankid (vibu tekiehitiste), samuti purjetamine kergem.Mastid kolme noole otse, ja ülejäänud - ladina (kaldus) purjed.
Eesmärk - mere ja kauge transatlantilisi reise.
sõnast "Caravel" morfoloogiliselt toimub vene sõna "laev".See andis nime ja kuulsa prantsuse reisilennukid, väga ilus.
Clippers
kiiresti luua igasuguseid purjelaevade.Laeva nimi ei ole alati meeles pidada, kuid on ka erandeid.Ütleb üks sõna "ristleja", ja siis kõik arvavad midagi - mõned "Aurora", teine "Varyag".Seoses kääridega on ainult üks võimalus - "Cutty Sark".See laev on pikk ja kitsas kere läks ajalukku mitmel põhjusel, kuid peamine ja kõige tähtsam oli tema kvaliteetse kiirus.Pakkuda tee Hiinast, kiiresti tuua mail kaugete kolooniate ja täita väga delikaatne ülesanne anti Queen kääridega ja nende meeskonnad.Ja teevad oma tööd, need laevad kuni välimust aurulaevad, ning mõnedel juhtudel hiljem.
galleons
Uurides iidse tüüpi sõjalaeva, ei saa unustada Hea Armada konkureerivad Briti laevastiku XVI sajandil.Põhiüksus selle hirmuäratava jõu oli Hispaania Kaljuuna.Võrrelge tipptasemel temaga ei saanud purjelaev ajal.Selle keskmes on täiustatud karavell, vähendatud tank pealisehitus (sama "Zadran nina" on peaaegu kadunud) ning piklik keha.Selle tulemusena vana hispaania laevaehitajad on paranenud stabiilsus ja laine drag vähenemine, mille tagajärjel suureneb kiirus.Juhitavus paranes ka.Muud sõjalaevad XVI sajandi Kaljuuna vaatas lähedal lühike ja liiga kõrge (seda oli ebasoodsamasse olukorda selle eesmärgi lihtsamaks tabanud).Kirjeldab Utah (ahtris pealisehitus) ostetud ristkülikukujulised ja tingimused meeskonnast ennast mugavalt.See on esimene galleons ilmus välikäimlad (tualetid), seega päritolu sõna.
maht on "pommitamine XVI sajandi" jäi vahemikku 500-2000. Tonni.Nad lõpuks olid väga kena, nad olid kaunistatud keerulise nikerdatud ja kroonib majesteetlik skulptuur nina.
Kaljased
On erinevaid suuri laevu, mis sai "workhorses" mõeldud transportimiseks erinevaid kaupu.Nende hulgas eriline koht on hõivatud kuunar.See mnogomachtovye kohus selle poolest, et vähemalt kaks oma snap kaldus.Nad on marselnymi, stakselnymi, Bermuda või palagan, sõltuvalt sellest, milline on varustatud kaldus mast purje.Tuleb meeles pidada, et vahet kahemas- kuunar marselnoy bramselnoy või Prikk ja väga tinglik.Seda tüüpi tuntud XVII sajandil.Kõrgeim levimus saavutas ta kaupleb USA mereväe eelkõige Wolf Larsen, iseloomu Jack London, kus tema meeskond jahi hüljeste ta pardale.Võrdluseks teiste sõidukitüüpide puhul on raske toime tulla (sõnul George. London, seda protsessi on võimalik isegi üksildane meremees).Enamasti kuunar oli kahe- ja kolmemastiline, kuid on juhtumeid, kui tõmme oli palju suurem.Original rekord püstitati 1902. aastal, kui laev langetati vette seitsme mastid ("Double Thomas Lawson," Quincy Shipyard).
Muud sõitvate laevade
Foto käivad rahvusvahelistel regattidel üle maailma, on avaldatud ajalehtedes, ajakirjades ja veebilehtedel.Sellised hitid - alati sündmus, ilu need laevad ei ole võrreldav midagi muud.Barki, Prikk, Corvettes, frigates, käärid, kechi, jahid on igasuguseid laevu, konserveeritud õnneks tänapäevani.See etendus liiklejaid igapäevaelust ja viib vaataja möödunud sajandi täis seiklus ja romantika kauge reisi.See meremees peab kapten kunst purjetamine navigation, nii usuvad paljud riigid ja meil samuti.Latt taglase up, rakendades purjed ja puhus vaba tuul mere, võite alustada oma koha kaasaegses konsoolid kuivlasti, tankerid ja kruiisilaevad balkerovozov.Selline meremees võid usaldada saatust elu reisijate ja lasti ta ei lase sul alla.
