sildade ehitamine algab tavaliselt loomise projekti tuleviku hoone.Vaatamata sellele, et sillad on üks vanimaid inimese leiutisi, ja nende ehitamise tehnoloogia oluliselt paranenud ajal teaduslik revolutsioon, lihtsa konstruktsiooniga protsess ei ole nime.Tuleb arvestada paljude spetsiifiliste detailidega, mis ei puutu asjasse, näiteks luues majad ja maja.
For hoone on uurida turul ehitus, õppida, mida on hind betoonisegistitele ja muud seadmed.Lõppude lõpuks, rajatiste ehitamine sedalaadi vaja mitmesuguseid töid.Otsid betoonmört, betoon plokid, terasest elemente, metallosi.Kestus protsess sõltub ehituse silla struktuurile.Popular naeratas võimalusi, kuigi mõnikord kasutatakse kaardunud ja isegi blokeerida.
Railway Bridge - eriline objekt.Ja arhitekt peab seda meeles pidama.See loob projekti maastik, tuntud asjaolusid kasutamine jneIga päev sillal läheb kümneid multi-ton rongide reisijate ja lasti.Seega, disain peab olema piisavalt tugev ja stabiilne taluma selliseid koormusi ja deformeerunud.
erinõuded rööpad - nad peavad toetama terasest toetust ühtlaselt.Kui koormus autosildade võivad mõjutada erinevate kihtide web raudteeprojekti rong möödub mööda etteantud rada ja ühtlaselt survet kõigile osadele.Seetõttu on need sillad peab olema marginaal ohutuse ja vastupidavuse.
Me ei tohi unustada, veel üks oluline punkt.Kuna rong liigub standard web kaldumata, kuidas sa seda vaja on madal künnis deformatsioon.See treenib pea selge tee ilma deformatsioon, praod, defekte, kõrvalekalded.See tagab ohutuse disain ja kiirus liiklust.
oluline materjal ehitamiseks raudteesildade - teras.See talub Raske saadetised ja ei purune.Seetõttu teeb terasest toed ja kandvad elemendid, span struktuurid ja isegi kinnitus poldid ja kruvid.Mõned osad on valmistatud raudbetoonist, kui see võimaldab Arhitektuurne projekteerimine.Et mõista neid väljakutseid vaja tee seadmed nagu betoonisegistitele, laadurid Krasnodar või teistesse piirkondadesse valminud ja kasutusele võetud.Lõppude lõpuks, see sõltub kvaliteet ja ohutus hoonete ehitamine.
