kohalolekuga paljud äärealadel, pikkade vahemaade ja vähearenenud infrastruktuuri Venemaa pakub suurt rolli lennundus.See on transpordisektori peaks võimaldama juurdepääsu Kõikjal Venemaal.Aga riik on äärel kriisi peamine komponent lennundusturul, nimelt kriisi piirkondlikud lennuettevõtjad.
Rahvusvaheliste vedude vahel suurlinnades, intensiivne sisemine liinidel võtta suuremate lennuettevõtjate nagu «WizzAir» ja teised.Suhtlemine äärealadel, piirkondade vahel teostama kohalikud ettevõtted.Aga moodustatud süsteemne probleem seotud turult kõrvaldamist ettevõtete nagu "Continent", "KD Avia", "Avianova", samuti keerulist olukorda lennufirma "Kuban". "Kuid see probleem on oma objektiivsed ja subjektiivsed põhjused.
Objektiivselt väikesed piirkondlikud ettevõtted on raskusi, kuna järsk tõus kütuse hind, tõstes hinnad ja tariifid aeronavigatsiooniteenuste ja lennujaamades.Major lennuettevõtjate rohkem võimalusi ellu jääda kriisi.
Subjektiivselt mingeid õiguslikke piiranguid võimaluse piiramine suurte vedajate väiksemana hinnad erinevad lennud.Ja tulemus, surudes pankroti väikesed piirkondlikud ettevõtted.
vastu valitsuse toetus neile suunatud õhu, peamiselt suuremate lennuettevõtjate.Ka uue, valitsuse poolt vastu võetud, sertifitseerimise nõuded takistavad uute lennuliinide ja edasist arengut kodumaiste, piirkondliku lennufirma.Kohustuslik kohalolekut lennufirma laevastiku vähemalt 8 sõidukid, mille võimsus on üle 55 reisijakohta ei aita kaasa edasise arengu väikesed lennufirmad.
võimalik sulgemine piirkondadevahelise marsruudid viivad mis juhtub ahenemine kosmoselennu suunas kesklinnas kapitali ja nõrgenemine sidemed piirkondade vahel.Praegu on ainult stabiilne lendude vahel 25 suuremates linnades ning enamasti on trass läbib Moskvas.
vastuvõtmine programmi arendamisega seotud õhutranspordi aastani 2025, aitab olukorda parandada.Vene lennukite on sisemine arengupotentsiaal, mis ei ole täielikult kasutatud.Venemaa maailmaturul on hea positsioon, kolmanda koha pärast ELi ja USA.Programmi rakendamine ei too kaasa muutust globaalsel lennundusturul konkurentsivõimet kodumaise lennunduse.Uuendamine laevastiku Vene lennufirmade ohutuse parandamiseks.Praegu on keskmine vanus määratakse peamised pagasiruumi õhusõiduki 17 aastat ja teise astme kohtud - umbes 30 aastat.Valitsus asetatud prioriteet lennunduses.Märgatavalt on suurenenud liiklust rahvusvahelistel liinidel.Vähendamine liikluse kasv siseliinidel tingitud asjaolust, et hinnatõus Aeroflot tulude kasv ületab venelased.Sest majanduslikku arengut äärealadel on vaja suurendada arvu piirkondadevahelise liiklust.Programm suurendab lendude sagedus siselendudel kättesaadavust õhutranspordi elanikkonna suurendab liikuvust lennundusturul.
laiendamisse lennureiside aitab kaasa kiire areng Internet.Sisestage saidi lennuettevõtjate ja broneerida pilet kõikjal maailmas.Samal ajal, saate valida kõige mugavam ajastust, maksumus ja mugavus lennu.Üldiselt Venemaal on kõik trendid eduka arengu lennundusturul.
