täna ette kujutada inimeste tsivilisatsiooni ja kõrgtehnoloogilises ühiskonnas on võimatu ilma elektrita.Üks olulisemaid seadmeid, mis annavad elektriseadmed, on mootor.See masin on leitud kõige levinum: tööstuse (fännid, purustid, kompressorid) riigisiseseks kasutamiseks (pesumasinad, puurid, jne).Aga milline on tööpõhimõte mootor?
Eesmärk tööpõhimõte elektrimootor ja tema peamine eesmärk on kanda tööorganid täitmiseks vajalikke tehnoloogilisi protsesse mehaanilise energia.Mootor genereerib ise seda tarbitud elektri võrgust.Kuna tõsiasi, tööpõhimõte mootor on teisendada elektrienergia mehaaniliseks energia.Mehaanilise energia hulka, mille nad ajaühikus nimetatakse võimsust.
tüübid mootorid
Sõltuvalt omaduste pakkumine on kaks peamist tüüpi väljund: DC ja AC.Kõige tavalisem masinad on DC mootorid koos järjekindel, iseseisev ja segatud erutus.Näiteid vahelduvvoolumootorid on võimalik teha sünkroonne ja asünkroonne masinaid.Hoolimata näilisest mitmekesisust, aparaadid ja tööks motor põhineb sihtkoha tahes suhtlemine praeguse juhtme ja magnetvälja või püsimagneti (ferromagnetilised objekt) koos magnetväli.
raami šokk - prototüüp mootor
kõrghetk selles küsimuses on tööpõhimõte mootor, seda võib nimetada tekkimist pöördemomenti.Vaatleme sellist nähtust võib olla näiteks jooksva kaadri, mis koosneb kahe juhtme ja magnet.Praegune rakendatakse dirigent läbi slip rõngad, mis on kinnitatud telje pöörleva raami.Vastavalt kuulus õigusriigi vasaku käe raam toimib jõud, et luua moment telje.On mõjul kokku jõud pöörab vastupäeva.On teada, et pöördemoment on võrdeline magnetinduktsiooni (B), voolu (I), ruudu raami (S) ning sõltub vaheline nurk jõujoonte ja telje viimane.Kuid mõjul ajas muutuvad tema suunas, raam võnkuma.Mida teha, et moodustada pideva suunas?On kaks võimalust:
- suuna muutmiseks elektrivoolu sõrestikuvaates ja asend poolused magnet;
- suuna muutmiseks valdkonnas, hoolimata asjaolust, et raami pöörleb konstantse suunas.
Esimene võimalus kasutatud DC mootorid.Ja teine - on põhimõte AC mootor.
muutus praeguse suuna suhtes magnet
Et muuta liikumise suunda laetud osakeste dirigent praegune raam, seade, mis täpsustavad selles valdkonnas sõltuvalt asukohast dirigendid.See disain on realiseeritud kasutades libistades kontaktid, mida kasutatakse rahuldada praegust raamile.Kui vahetate üks kahest rõngast, kui raam on pööratud pool omakorda suunas praeguse vastupidine, pöördemomendi säilitab.Oluline on arvestada, et üks tsükkel kokkupandud kaheks pooleks, mis on teineteisest isoleeritud.
masina disain DC
ülaltoodud näites - põhimõte DC mootor.Tegelik sõiduk on muidugi keerulisem struktuur, mis kasutab kümneid raamid moodustavad armatuuri likvideerimine.Dirigendid mähis pannakse erilist sooned silindriline ferromagnetilised tuum.Otsad mähised on ühendatud isoleeritud rõngad, mis moodustavad mitmekesised.Kerimissüdamik koguja ja - ankrud, pööratav laagrid korpusele mootor.Poolt tekitatud magnetvälja erutus poolused püsimagnetid, mis on paigutatud korpusesse.Mähis on ühendatud vooluvõrku, ja võib sisaldada nii sõltumatu ankruketi või järgemööda.Esimesel juhul, mootor on eraldi erutus teine - seerianumber.On ka ehituse mixed-erutus kasutades vaid kaks lõpetamise ühenduse tüüp.
Sünkroonmasinate
tööpõhimõte sünkroonmootor on vaja luua pöörlev magnetväli.Siis paned selle valdkonna samas suunas voolujooneline voolujuhtidel.Põhimõtet sünkroonne mootor, mis on väga levinud tööstuses, põhineb eespool näiteks praeguse raami.Pöördväli tekitatud magnetid, moodustub abil mähised ühendatud vooluvõrku.Tavaliselt kasutavad nad kolmefaasiline mähis, kuid tööpõhimõte on ühefaasilise vahelduvvoolu mootor ei erine kolmefaasiline, välja arvatud see, faaside arv ise, et ei ole oluline, kui kaalutakse konstruktsioonilahendusi.Mähised on paigutatud staatori lennujaamas mõningaid muutusi ringikujuliselt.Seda tehakse, et luua pöörleva magnetvälja poolt moodustatud õhupilu.
Synchronicity
väga oluline punkt on sünkroniseeritud töö elektrimootori eespool ehitus.Interaktsiooni magnetvälja voolu rootori mähis on moodustatud protsessi pöörlemistelje, mis on sünkroonne seoses pöörleva magnetvälja moodustatud staatori.Synchronism säilib kuni maksimaalse pöördemomendiga, mis on põhjustatud resistentsuse.Kui koormus suureneb masin saab väljuda sünkroonsust.
asünkroonmootori tööpõhimõte asünkroonmootor on juuresolekul pöörlev magnetväli ja suletud raamid (kontuurid) rootori - pöörlevaid osi.Magnetväli moodustatud samal viisil, nagu oleks sünkroonmootor - kasutab pilud mugavalt staatori mähised on ühendatud vahelduvpinge.Rootori mähis koosneb tosina silmad-raamid ja on tavaliselt kahte tüüpi esitus: faas ja lühises.Tööpõhimõte AC mootor mõlemal juhul on sama, muutes ainult kujunduskontseptsiooni.Juhul lühistatud rootori (tuntud ka kui "orvikmähisega") on täis sula alumiiniumi mähis uuretesse.Kui tootmise faasimähise otsad Iga etapi Väljundfailid väljapoole via libiseva kontakti tsüklid sest see hõlmab jadatakisti in circuit mis on juhtimiseks vajalikud mootori pöörlemiskiirus.
tõmbamine masin
tööpõhimõte veomootoreid on sarnane DC mootor.Vooluvõrgust voolutugevuse samm-trafo.Järgmine, kolmefaasilise vahelduvvoolu edastatakse erilist veoalajaamad.Seal on alaldi.See muudab AC DC.Kava kohaselt oli ta üks selle polaarsus kontaktliin, teine - otse rööbastel.Tuleb meeles pidada, et paljud veojõu mehhanismid töötavad sagedusel erineb kehtestatud kaubik (50 Hz).Seega, kasutades mootori Frequentists, mille põhimõte on muuta sagedust ja kontrolliv see omadus.
tõstmiseks pantograafis pinge kambrisse, kus algab takistid ja kontaktorid.Mis kontrollerid reostaadid ühendatud veomootorite, mis on paigutatud telgede veermikud.Neilt Vool läbib rehvid rööpad ja siis tagasi veojõu alajaama, sulgedes seega elektrijuhtmestik.
